【編輯長專欄】好熱啊!該怎麼避免中暑呢?
筆者才正想著漫長的梅雨季終於要結束而已,氣候就冷不防地就進入了盛夏季節,這種時候要特別注意的就是小心不要中暑。 雖然氣象局及各大新聞媒體都在提醒從事戶外活動時非常容易出現中暑症狀,不過在這種時候騎摩托車說不定更危險。 摩托車騎士會被熱源包圍...
View Article日廠旗艦接戰歐陸強權!HONDA/YAMAHA篇
號稱日本廠牌超級運動車款殺手的BMW S1000RR在2019年進行全面改款,採用「ShiftCam」可變汽門揚程系統等配備,並在日前終於被帶到賽車場上大展身手。 德國摩托車雜誌《PS》挑選了四大日本廠牌推出的超級運動車款作為S1000RR的競爭對手,將這四輛同樣搭載1000cc並列4汽缸引擎的車款帶到賽道上挑戰火力全開。...
View Article【小林直樹專欄】站著還是坐著?越野騎乘該如何入門?
步入日本令和時代後才創刊的越野摩托車雜誌《GoRIDE》,這次特地邀請正活躍在全日本技術車錦標賽的前HONDA廠隊車手小林直樹為大家講解越野車的騎乘技巧,並將其拆解成五個步驟介紹。 本文要說明的是越野騎乘的入門基本技巧-「站著騎乘」等騎乘姿勢,等弄懂以下重點之後,何不直接出發來趟越野騎乘呢? 重點1:騎乘姿勢篇:站著騎乘及坐著騎乘...
View Article超迷你!HONDA「Super Cub」扭蛋模型第2彈
以不需組合就能完美重現出實車質感模型而聞名的青島文化教材社,將推出第二波採用新塗裝且全長僅約5cm的扭蛋模型「1/32 Super Cub collection」,這個大受好評的Super Cub系列將推出5種新配色。 1/32 Super Cub collection 第2彈 透過扭蛋機就能入手的扭蛋玩具有許多摩托車系列,但其中最受歡迎的就是由青島文化教材社所推出的「1/32 Super...
View Article2019MotoGP奧地利站 Dovizioso延續DUCATI不敗神話!
▲圖片來源/MotoGP官網:http://www.motogp.com/ 上週捷克站因為天氣攪局造成正賽延後40分鐘且縮短為20圈,但最後仍由桿位起跑的Marquez從第一彎開始就領先到通過終點的取得本季第6場勝利,本週馬不停蹄的來到位於奧地利的Red Bull Ring賽道。...
View Article日廠旗艦接戰歐陸強權!SUZUKI/KAWASAKI篇
號稱日本廠牌超級運動車款殺手的BMW S1000RR在2019年進行全面改款,採用「ShiftCam」可變汽門揚程系統等配備,並在日前終於被帶到賽車場上大展身手。 德國摩托車雜誌《PS》挑選了四大日本廠牌推出的超級運動車款作為S1000RR的競爭對手,將這四輛同樣搭載1000cc並列4汽缸引擎的車款帶到賽道上挑戰火力全開。 這次為大家介紹的是除了BMW...
View Article初號機狂奔!「Webike Tati Team TRICK STAR」鈴鹿8耐賽後報導
大會名稱 第42屆鈴鹿8小時耐力賽 舉辦地點 日本三重縣鈴鹿賽道 舉辦日期 2019年7月26~28日 隊伍名稱 EVA RT Webike Tati Team TRICK STAR 教練 鶴田竜二 參賽選手 Julien Enjolras Kevin Denis Bastien Mackels 比賽結果 排位賽第32順位 正賽第48名 排位賽 (7月26日)...
View Article差點就沒有YOSHIMURA可以改了!? 吉村老爹的傳奇一生 Vol.1
全世界知名的改裝大廠YOSHIMURA,從創始者POP(吉村秀雄)、他的長子吉村不二雄到第三代接班人,從九州到東京、從日本到美國,命運多舛的它不斷挑戰巨大勢力成長茁壯,本文就將帶大家追尋YOSHIMURA的足跡,一探究竟它充滿傳奇的過往歷史。 一起不幸意外葬送成為飛行員的夢想 1922-1954 “Dream In The Air”...
View Article東南亞「雄獅」齊聚ARRC!專訪新興車隊崛起與毋忘初心的堅持
一年一度的亞洲摩托車錦標賽(ARRC)正如火如荼進行!繼各隊上回合於日本鈴鹿賽道一較高下後,本次的第五站賽事來到中國珠海的國際賽車場上。 比賽當天雖豔陽高照,但無比熱情的車迷們仍到場觀看賽事,雖然高溫考驗著眾車手與摩托車,但比賽競爭依舊激烈,來自各國的隊伍也都為了登上領獎台而努力。 這次WebikeHK受到合作車隊HONDA RACING INDIA與VICTOR RACING...
View Article「BMW/ZERO」集結!電動車續航力殘酷實測 Vol.1
前陣子筆者參加了一場騎著電動摩托車跑100km以上的兜風小旅行,就算同時有六台車奔馳在路上也是靜悄悄,根本就是一趟異次元之旅!以下就由近藤Spa太郎來為大家介紹一下吧! 安靜怡人的電動摩托車之旅! 「我們準備了ZERO的試乘車,你可以來騎看看喔!」從以前開始就一直很想要試乘電動車的筆者,爽快答應了這個邀約並動身前往了濱松;「ZERO」是矽谷的電動摩托車廠牌,正確來說應該是「Zero...
View Article實拍HONDA「ADV150」直接分析給你看!
印尼HONDA在上個月(7月19日)推出販售的全新車款「ADV150」 ,就如同先前所介紹過的一樣,外型採用了都市型冒險車款為概念的「男子氣概設計」。 雖然筆者也相當期待這台車能夠引進台灣,不過在情況尚未明朗前,以下就先為大家詳細介紹車身規格吧! 引擎以PCX為基礎並強化底盤裝置 ADV150的外型延續X-ADV(排氣量745cc的冒險車款)的設計,因此一公布就成為了熱門話題。...
View Article【編輯長專欄】雙缸引擎車款大放異彩的原因?
最近筆者特別在意中排氣量的雙缸引擎車款,像是HONDA NC750S/X、YAMAHA XSR700/MT-07、SUZUKI SV650/V-Strom 650與KAWASAKI Z650/W800等等。 當然,除了上述所提到的這些車款之外,日本與歐美廠牌還有許多也是搭載排氣量介於600cc~900cc之間的中排氣量雙缸引擎車款,隨隨便便都能列出超過30種以上。...
View ArticleHayden我們很想你!Arai「RX-7X」彩繪復刻登場
以開朗的熱血男子漢形象獲得無數車迷喜愛,並在2006年纏鬥全盛時期的Valentino Rossi,最後更打敗他贏得當年MotoGP年度冠軍的Nicky Hayden,其復刻款安全帽登場! 同時推出的還有正活躍在世界超級摩托車錦標賽(SBK),並在鈴鹿8耐上表現亮眼的Leon Haslam(KAWASAKI)及Michael van der Mark(YAMAHA)的復刻款安全帽!...
View Article絕景巡禮!盡情享受南國風情的「角島大橋」
《騎車遊遍全日本絕景道路》系列是由《MOTO Touring》雜誌的編輯長Kan吉(神田英俊)負責介紹。 這次我們要帶大家去的是位於日本山口縣西北部的一座大橋,特別是在夏天時,騎士能在一片染成翡翠綠的海景陪同下享受兜風樂趣。 彷彿置身在日本之外的海景,盡情享受南國風情吧!...
View Article參戰曼島TT第一步?用PS4帶你攻略世界級賽道!
曼島TT是全世界最古老且距離最長的摩托車公路賽事,雖然說筆者不知道介紹曼島TT的賽道路線會對哪些讀者有所幫助,但筆者還是盡力回想起當時參加比賽時的印象,再藉由PS4的賽車遊戲《曼島摩托車賽:邊緣競速》來為大家預習一下參賽路線?! 以下按照實際經驗加以解說。 ▲以下就爲大家介紹繞著曼島一圈約60km的曼島TT賽事路線。 1.Bray Hill:陡峭的上下坡路段就像是雲霄飛車...
View Article日廠旗艦接戰歐陸強權!最終綜合評價篇
號稱日本廠牌超級運動車款殺手的BMW S1000RR在2019年進行全面改款,採用「ShiftCam」可變汽門揚程系統等配備,並在日前終於被帶到賽車場上大展身手。 德國摩托車雜誌《PS》挑選了四大日本廠牌推出的超級運動車款作為S1000RR的競爭對手,將這四輛同樣搭載1000cc並列4汽缸引擎的車款帶到賽道上挑戰火力全開。...
View Article日本小工坊強悍實力!50cc突破233km/h的野心
在美國廣大的鹽湖平原上舉辦的Bonneville極速競賽(Bonneville Speed Week)中,以「集結日本製造業的技術能力,挑戰全世界最速車款」為宗旨的「Super Minimum Challenge = SMC」專案,將以獨創的50cc摩托車進行挑戰,而他們的目標竟然是時速233km/h! 計畫使用Super Cub的引擎來打破紀錄!...
View Article感受1/4英里的激情 吉村老爹的傳奇一生 Vol.2
上回連載向大家提到,吉村秀雄在1954年跟哥哥借了鐵工坊的一個小角落開始經營摩托車行,而這個「吉村Motors」就是現在的「YOSHIMURA」的原型。巧合的是在「吉村Motors」創立的1954年,HONDA創辦人本田宗一郎也宣布將參加遠在歐洲的「曼島TT」。...
View ArticleHONDA無極限!不用停車充電的電動車研發中?
某天為了取材而跑到茂木賽道的《Young Machine》編輯部工作人員,不經意看向現在沒有在使用的橢圓賽道時,突然看到一台沒有發出任何引擎聲卻急速奔馳在上頭的全白色方程式賽車。 編輯部工作人員緊盯著它看後,發現好像有機器手臂從車身向外伸出並接觸裝在車道護欄上的神秘物體,到底這是什麼東西!?編輯部在深入調查之後,意外發現了HONDA的電動車戰略。 神秘的方程式賽車並非單純只是電動車而已...
View Article新舊世代CBR250RR/YZF-R3的超高轉速炸裂對決! Vol.1
現在250cc運動車款引擎的主流是並列雙缸引擎,不僅速度快、騎起來也讓人很享受,從市區街道到賽道騎乘等都能應付自如,可以說是萬能型的引擎。 但是,對於轉速表上標示著「20000rpm」,讓騎乘過的騎士都為之瘋狂、彷彿可以震破耳膜的排氣音浪,對清楚知道250cc並列4汽缸引擎車款迷人之處的騎士來說,最迫切的還是希望「再推出一次250cc並列四缸引擎吧!」...
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