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【編輯長專欄】強勢進擊的新興摩托車廠牌
▲DEMON 150GR 相信大家都知道世界知名的摩托車廠牌諸如HONDA、YAMAHA、KAWASAKI與SUZUKI皆來自日本，在日本當地也是這四大廠牌佔據大部分的市佔率。 但是，現在日本的摩托車市場出現了一些變化，以前那些不太為人所知的國外廠牌及新興廠牌最近都備受關注，在年輕一輩的騎士族群中突然竄紅。 撩撥年輕人心弦的小排氣量車款 「GPX」、「MUTT...
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【試乘報告】一樣卻又不一樣「CBR650R／CB650R」(上)
分屬英國及西班牙的摩托車網路媒體「MoreBikes」、「SOLOMOTO」，於參加了日前在西班牙南部阿爾梅里亞（Almeria）舉辦的CB650R/CBR650R的試乘會。 這次我們將透過這兩個價值觀不同的媒體報導為大家送上兩篇試乘報告，第一篇就為大家送上來自英國MoreBikes的試乘報告。 相關新聞頁面【試乘報告】有殼?沒有殼?HONDA「CB650R／CBR650R」...
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【試乘報告】一樣卻又不一樣「CBR650R／CB650R」(上)
分屬英國及西班牙的摩托車網路媒體「MoreBikes」、「SOLOMOTO」，於參加了日前在西班牙南部阿爾梅里亞（Almeria）舉辦的CB650R/CBR650R的試乘會。 這次我們將透過這兩個價值觀不同的媒體報導為大家送上兩篇試乘報告，第一篇就為大家送上來自英國MoreBikes的試乘報告。 相關新聞頁面【試乘報告】有殼?沒有殼?HONDA「CB650R／CBR650R」...
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可愛中帶點剛硬「MONKEY 125」專用全段排氣管
YOSHIMURA為了強調MONKEY 125獨特的「FUN BIKE」氣質，推出了包括富含復古風格的「機械彎管加工全段排氣管」、將排氣管下移後可以安裝的「車身右側蓋」以及充滿玩心的「車架鎖點飾蓋」等充滿魅力的商品。 ◆Webike-摩托百貨：【YOSHIMURA】機械彎管加工全段排氣管 商品頁面 ◆Webike-摩托百貨：【YOSHIMURA】車身右側蓋組 商品頁面...
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【丸山浩專欄】教你如何遠離摔車噩夢！ 起步篇
筆者第一次擔任測試車手是在1988年，從那時起到目前為止的30幾年來，為各媒體在道路上測試了大大小小各式各樣的摩托車款，但是卻從來不曾摔車過。 為了解析丸山浩「30年來不曾在公路騎乘時摔車」這個奇蹟的秘密，本次專欄將進入最關鍵的部分：發動引擎入檔然後向前！從靜止不動到動態移動需要的是細膩的操控，在這之間絕不容許出現絲毫的鬆懈。 相關新聞頁面【丸山浩專欄】教你如何遠離摔車噩夢！ 取車篇...
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HONDA小排氣量車種無差別亂鬥！ 輕快操控篇
在日本的普通重型機車擁有許多優點，不僅法定最高時速達到60km/h而且還不需要兩段式右轉。 HONDA也在這個級距中推出個性十足的13款各式摩托車款，筆者這次特地從中挑出5款（MONKEY 125、CB125R、CROSS CUB 110、MSX 125 GROM、PCX），在來回240km的一般道路上實際進行長途測試，為大家徹底分析不同之處。...
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【丸山浩專欄】教你如何遠離摔車噩夢！ 起步篇
筆者第一次擔任測試車手是在1988年，從那時起到目前為止的30幾年來，為各媒體在道路上測試了大大小小各式各樣的摩托車款，但是卻從來不曾摔車過。 為了解析丸山浩「30年來不曾在公路騎乘時摔車」這個奇蹟的秘密，本次專欄將進入最關鍵的部分：發動引擎入檔然後向前！從靜止不動到動態移動需要的是細膩的操控，在這之間絕不容許出現絲毫的鬆懈。 相關新聞頁面【丸山浩專欄】教你如何遠離摔車噩夢！ 取車篇...
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HONDA小排氣量車種無差別亂鬥！ 輕快操控篇
在日本的普通重型機車擁有許多優點，不僅法定最高時速達到60km/h而且還不需要兩段式右轉。 HONDA也在這個級距中推出個性十足的13款各式摩托車款，筆者這次特地從中挑出5款（MONKEY 125、CB125R、CROSS CUB 110、MSX 125 GROM、PCX），在來回240km的一般道路上實際進行長途測試，為大家徹底分析不同之處。...
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【試乘報告】一樣卻又不一樣「CBR650R／CB650R」(下)
分屬英國及西班牙的摩托車網路媒體「MoreBikes」、「SOLOMOTO」，於參加了日前在西班牙南部阿爾梅里亞（Almeria）舉辦的CB650R/CBR650R的試乘會。 這次我們將透過這兩個價值觀不同的媒體報導為大家送上兩篇試乘報告，第二篇就為大家送上西班牙媒體SOLOMOTO的試乘報告及車款的詳細解說。...
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全員試乘中！HARLEY-DAVIDSON「SOFTAIL」
聽到HARLEY-DAVIDSON全新的SOFTAIL車系，大家的腦袋中會浮現什麼類型的車款呢？如果原本就是HARLEY-DAVIDSON車主的朋友們都會知道什麼是SOFTAIL，但相信大多數的人可能都只認識Sportster，對SOFTAIL反而是一頭霧水。 也因此，我們在前陣子特別從Webike的會員中，抽出幾位作為一般騎士的代表來實際試乘並比較一下全新SOFTAIL車系的幾輛車款。...
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【試乘報告】一樣卻又不一樣「CBR650R／CB650R」(下)
分屬英國及西班牙的摩托車網路媒體「MoreBikes」、「SOLOMOTO」，於參加了日前在西班牙南部阿爾梅里亞（Almeria）舉辦的CB650R/CBR650R的試乘會。 這次我們將透過這兩個價值觀不同的媒體報導為大家送上兩篇試乘報告，第二篇就為大家送上西班牙媒體SOLOMOTO的試乘報告及車款的詳細解說。...
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全員試乘中！HARLEY-DAVIDSON「SOFTAIL」
聽到HARLEY-DAVIDSON全新的SOFTAIL車系，大家的腦袋中會浮現什麼類型的車款呢？如果原本就是HARLEY-DAVIDSON車主的朋友們都會知道什麼是SOFTAIL，但相信大多數的人可能都只認識Sportster，對SOFTAIL反而是一頭霧水。 也因此，我們在前陣子特別從Webike的會員中，抽出幾位作為一般騎士的代表來實際試乘並比較一下全新SOFTAIL車系的幾輛車款。...
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未來車主必看！「KATANA」一定要改的部位是？
首次登場於去年(2018)德國科隆車展的新款KATANA已經蓄勢待發，相關試乘報告也陸續出現在大家面前，而筆者也早就捕捉到日本各大改裝品牌陸續出現製作改裝車款的動作，其中吸引筆者注意的改裝方向就是分離式握把、大型油箱以及車牌固定架。 相關新聞頁面 即將正式登場!? SUZUKI「KATANA」最新宣傳影片釋出 日本改裝品牌開始研發新款KATANA的配件...
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HONDA小排氣量車種無差別亂鬥！ 巡航性能篇
在日本的普通重型機車擁有許多優點，不僅法定最高時速達到60km/h而且還不需要兩段式右轉。 HONDA也在這個級距中推出個性十足的13款各式摩托車款，筆者這次特地從中挑出5款（MONKEY 125、CB125R、CROSS CUB 110、MSX 125 GROM、PCX），在來回240km的一般道路上實際進行長途測試，為大家徹底分析不同之處。...
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未來車主必看！「KATANA」一定要改的部位是？
首次登場於去年(2018)德國科隆車展的新款KATANA已經蓄勢待發，相關試乘報告也陸續出現在大家面前，而筆者也早就捕捉到日本各大改裝品牌陸續出現製作改裝車款的動作，其中吸引筆者注意的改裝方向就是分離式握把、大型油箱以及車牌固定架。 相關新聞頁面 即將正式登場!? SUZUKI「KATANA」最新宣傳影片釋出 日本改裝品牌開始研發新款KATANA的配件...
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HONDA小排氣量車種無差別亂鬥！ 巡航性能篇
在日本的普通重型機車擁有許多優點，不僅法定最高時速達到60km/h而且還不需要兩段式右轉。 HONDA也在這個級距中推出個性十足的13款各式摩托車款，筆者這次特地從中挑出5款（MONKEY 125、CB125R、CROSS CUB 110、MSX 125 GROM、PCX），在來回240km的一般道路上實際進行長途測試，為大家徹底分析不同之處。...
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【丸山浩專欄】教你如何遠離摔車噩夢！ 迴轉篇
筆者第一次擔任測試車手是在1988年，從那時起到目前為止的30幾年來，為各媒體在道路上測試了大大小小各式各樣的摩托車款，但是卻從來不曾摔車過。 為了解析丸山浩「30年來不曾在公路騎乘時摔車」這個奇蹟的秘密，本次專欄就將為大家講解該如何正確進行迴轉。極低速騎乘表演最精彩的部分通常就是在U字型迴轉，但如果冷靜下來思考的話就會發現，其實只要能夠安全改變方向就可以，就算一點都不帥氣也沒什麼關係呀！...
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主動式安全防護「BOSCH 先進騎士輔助系統」正式路測！
Bosch從今年(2019)3月起開始在日本實施「先進騎士輔助系統（Advanced Rider Assistance System）」的道路測試，向警方提出申請進行摩托車安全騎乘輔助系統的道路測試在日本還是頭一遭。 Bosch希望能透過研發以日本道路環境為基礎的系統，為日本的摩托車騎士提供更安全舒適的騎乘環境，並幫助各大摩托車廠牌推出更適合日本市場的車款。 相關新聞頁面...
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【丸山浩專欄】教你如何遠離摔車噩夢！ 迴轉篇
筆者第一次擔任測試車手是在1988年，從那時起到目前為止的30幾年來，為各媒體在道路上測試了大大小小各式各樣的摩托車款，但是卻從來不曾摔車過。 為了解析丸山浩「30年來不曾在公路騎乘時摔車」這個奇蹟的秘密，本次專欄就將為大家講解該如何正確進行迴轉。極低速騎乘表演最精彩的部分通常就是在U字型迴轉，但如果冷靜下來思考的話就會發現，其實只要能夠安全改變方向就可以，就算一點都不帥氣也沒什麼關係呀！...
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主動式安全防護「BOSCH 先進騎士輔助系統」正式路測！
Bosch從今年(2019)3月起開始在日本實施「先進騎士輔助系統（Advanced Rider Assistance System）」的道路測試，向警方提出申請進行摩托車安全騎乘輔助系統的道路測試在日本還是頭一遭。 Bosch希望能透過研發以日本道路環境為基礎的系統，為日本的摩托車騎士提供更安全舒適的騎乘環境，並幫助各大摩托車廠牌推出更適合日本市場的車款。 相關新聞頁面...
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