Webike摩托新聞
Webike摩托新聞 - 提供國内外最新業界情報、新車新聞、賽事消息、重機與機車相關商品及服務訊息，還有車界知名專家專欄請不要錯過！台灣摩托車新聞專門網站。
筆者第一次擔任測試車手是在1988年，從那時起到目前為止的30幾年來，為各媒體在道路上測試了大大小小各式各樣的摩托車款，但是卻從來不曾摔車過。
為了解析丸山浩「30年來不曾在公路騎乘時摔車」這個奇蹟的秘密，本次專欄就將為大家講解該如何正確進行迴轉。極低速騎乘表演最精彩的部分通常就是在U字型迴轉，但如果冷靜下來思考的話就會發現，其實只要能夠安全改變方向就可以，就算一點都不帥氣也沒什麼關係呀！
【丸山浩專欄】教你如何遠離摔車噩夢！ 起步篇
如果真要說的話，其實「引擎熄火根本就是家常便飯」。為什麼這麼說？因為想要避…繼續閱讀 |
年紀越大越精力旺盛的丸山浩，平常都是為大家展露在賽道及運動騎乘時的「帥氣」模樣。但這次我們不談這一部分，這次將會為大家徹底介紹想要以極低速行駛卻又不會摔車的方法，雖然看起來一點都不帥氣，但卻是非常實用的技巧。
最大敵人是自己的焦躁與不安
現在一提到U字型迴轉，大家通常就會聯想到「華麗的騎乘技巧」、「極低速騎乘最精彩的地方」吧？其實這種想法非常危險，如果你也有這種誤解的話，最好現在就馬上改掉。
U字型迴轉並不是一種表演方式，它只是一個單純改變前進方向的動作而已，所以想用什麼方法其實都無所謂，只要能安全且不會摔車的改變方向，那想要怎麼做都沒問題。
筆者自己從來沒有過類似「來一次帥氣地迴轉吧！讓大家看看我帥氣的英姿吧！」的野心，我可以非常肯定地說，我從來不曾有過這樣的念頭。
這一點非常重要！絕對不要輸給「想要帥氣地進行U字型迴轉」的誘惑，這絕對是邁向不要摔車成功之路的一大步。
或許這個想法可能只有筆者自已這麼認為也說不定，但絕對不能沈迷在迴轉上，因為迴轉的目的就只是要改變前進方向而已，所以根本不需要對迴轉抱持著任何妄想。
如果你是那種會享受施展U字型迴轉的人，那就代表著你對迴轉抱持著期待，也就是說當你越來越沈迷於迴轉時，就會將自己陷入在高危險的陰影之下。
覺得把兩隻腳踩到地面上滑行很丟臉？折返迴轉很不帥氣？迴轉時不壓低車身就不行？其實看起來很土或是很丟臉都不是問題，因為每位騎士在騎乘時必須堅持做到的就只有安全至上而已，就算有人笑你姿勢太醜也不要介意！因為公路上的勝利者就是不會摔車的人。
▲【即使是專家也不會耍帥，絕對會伸出雙腳踩在地面上進行迴轉！】因為身為測試車手，所以在工作時特別引人注目，但是只要我覺得有點危險時，我就會毫不猶豫地伸出腳進行迴轉，雖然這個動作可能會被人覺得很遜，但是我一點都不在意。
兩腳著地的迴轉方式：立直車身然後轉動把手
想要避免在迴轉時摔車的最大原則，就是要將摩托車車身立直、把把手轉到底然後兩腳著地。根據不同的狀況，有時候也可以利用引擎動力或是兩腳輪流踩在地上等用蹬的方式來迴轉。
雖然不管是用哪種方式看起來都是急急忙忙的樣子，但是以這種方式進行迴轉才不會造成摔車意外發生，你覺得這樣看起來很醜嗎？不管怎樣都想要以帥氣地方式迴轉？為什麼不要想著「只要能夠轉彎」就好了呢？
【迴轉時常見的問題：事先判斷錯誤導致轉彎轉得不夠】迴轉最關鍵的就是要能正確地事前判斷。首先確認自己想要去哪個方向然後徹底分析當前的路面狀況，如果無法事先判斷的話，就可能會導致把手轉彎的角度不夠或是誤判雙腳著地的時機，這樣就會讓自己陷入窘境之中。
確實地做到折返迴轉
如果是在道路狹窄的路面上，請不要猶豫的直接採取折返迴轉。將握把向右邊轉到底然後前進，等移動到道路中間的時候，再將握把向左邊轉到底然後後退的確實改變方向後，再將握把向右邊轉到底，最後再前進就好。
這個方法需要停留在道路中間的時間很短，施展起來也不會讓人覺得慌張，所以非常適合在日常生活中使用。
在一般道路折返迴轉
上/下坡時的折返迴轉
▲【在上坡路段迴轉的話，下去時就會很輕鬆】想要進行折返迴轉的時候，就要在上坡路段比較有利，因為這樣兩腳滑著後退時的方向就會變成下坡比較不用費力。另一方面，如果不是要折返迴轉的只是一般正常迴轉的話，那就要在下坡路段施展比較容易，因為這樣能夠自然加大轉彎傾角並增加迴旋力；同樣道理，如果是在上坡路段時，想要施展一般正常的迴轉就會變得比較困難，所以才說上坡路段只適合使用折返迴轉。
以上就是這次有關迴轉時的技巧解說，下次將會教導大家「停車」時的操作方式。
相關新聞頁面
如果真要說的話，其實「引擎熄火根本就是家常便飯」。為什麼這麼說？因為想要避…繼續閱讀
在抱持興奮的心情跨上車並發動引擎前先等一下！在正式發動引擎之前有些事先等一...繼續閱讀
騎摩托車的人一般可以分成兩種，一種是會摔車的傢伙、另一種就是不會摔車的傢...繼續閱讀
「WEB-young machine」獨家授權
「Webike台灣」編輯部編譯
62.8K 景觀點
地址：北宜公路 62.8K 處
營業時間：全年無休
炎熱的夏天待在冷氣房裡很舒服，但剛騎乘一段不短的時間，要是留著熱汗吹冷氣溫差一大反而容易感冒，因此選擇了室外的座位，習習薰風和緩的吹送，頭頂還有遮陽傘的庇蔭，配上甘甜又冰涼的茶飲，可說是相當舒適。
一邊喝飲料、一邊聊聊天，配上眼前的美車、美景，身、心、靈都得到最大程度的放鬆。
山海明珠
地址：261 宜蘭縣頭城鎮北宜路二段 15-50 號
營業時間：週一到週五 11:00~21:00，週六、週日 07:00~21:00
文昌炸醬麵其實是為了方便稱呼才出現的「小名」，紅白相間的招牌其實只有斗大的「炸醬麵」三字，如果在這排招牌中尋找「文昌炸醬麵」可是會撲空的！
炸醬麵好吃，但吃炸醬麵最痛苦的就是「拌麵」的過程，要是技巧不純熟，往往還沒拌勻麵就都糊了，所幸文昌炸醬麵的工作人員會在上餐之前預先拌好，相當貼心！
炸醬麵成功的關鍵有二，醬要香、麵要彈，文昌炸醬麵的炸醬屬於醬香重而不鹹口的類型，最可貴的一點在於「不油膩」，醬料黏性足以扒附在麵條上，卻不至於濃得拌不開，入口滑順鹹香卻沒有黏牙的感覺，相當厲害！搭上煮得口感適中的麵條，牙口不好的車友應該也能自在的享用！
餛飩丸子湯配料給得相當大方，湯頭屬於清淡高湯加上調味料的經典台式口味，吃完重味道的炸醬麵，再來一碗清甜可口配料豐富的餛飩丸子湯，堪稱絕配。
一碗麵一碗湯，飽餐一頓也不過百元以內，經濟實惠還口齒留香！
文昌炸醬麵
地址：260宜蘭縣宜蘭市文昌路37號
營業時間：除週二公休外，週一到週日 06:00~14:00
造訪文昌廟時適逢學測期間，往年都會有考生祈福的活動，但由於疫情影響因素改為線上舉行...突然想起新加坡電影「小孩不笨」中出現的「觀音媽.com」，沒想到線上參拜真的會變成現實啊...
我記得以前拜拜都是拜跟求學順利有相關意義的東西，現在人都改拜乖乖嗎？沒仔細看還以為是伺服器主機的線下聚會呢。
走進廟裡抬頭一看，原本應該有著潔白機殼的冷氣機被香火染成黃褐色，雖說沒事不會特地來拜文昌帝君，但能將塑料機身染色得如此之深，可見考生（或考生家長）還是很需要心靈上的支持，香火才會如此興盛吧！
文昌廟
地址：260 宜蘭縣宜蘭市文昌路 66 號
營業時間：除春節期間全年無休。
一進入園區馬上就能看到這個超大的經典台啤地標，遠方還有一對情侶（應該是吧？）在自拍，愛情總使人如痴如醉，沉浸在愛情美酒中的兩人絕對不會發現我正在遠處為他倆歌頌美好戀情！Photobomb大成功！
現在越來越少見的紅磚建築也完美保存。
看著解說牌上的「壓榨室」，心中不免出現「啊，這肯定是我該去的地方！」的感覺，不過實際上所謂的壓榨是原料處理中的一個環節，大家不要看到黑影就開槍啊！
園區內介紹了許多與酒相關的知識，不論是原料、工法都有相關的解說牌。
午後相當悶熱，不如就來碗透心涼的冰品吧！阿宗芋冰城在園區內設有攤位，還能吃到混入紅麴的冰淇淋，雖說紅麴沒有特別的味道與口感，但在吃甜品時加入一點「健康」的元素，或多或少可以抵銷一點罪惡感吧...
既然來到宜蘭，當然要吃一下咱在地的特色甜品「花生捲冰淇淋」啊！綿密的傳統冰淇淋加上花生糖削出的花生糖屑，最後再用香菜增添獨特香氣與風味，這才是經典口味...花生捲冰淇淋沒有香菜根本算不上是花生捲冰淇淋，用花生粉代替花生糖的也根本沒搞懂花生捲冰淇淋的真諦...如果你來到宜蘭卻沒吃過花生捲冰淇淋，那真是太令人遺憾了。
年紀大一點的車友應該都知道什麼是「叭噗」，現在幾乎看不到那種載著冰淇淋桶到處賣冰的叭噗車了，如果有機會來到這裡，不妨跟店家借用這個能發出「叭噗叭噗」聲響的喇叭，體驗一下的童年！
價格方面其實挺行情的，尤其是花生捲冰淇淋，一捲才 45 塊錢，絕對值得你一次吃兩捲！
除了標準的台酒製品之外，園區內還有「金箔酒」的展區，據說能讓酒的香氣更醇、更厚實，口感也能變得更圓潤，是不是真的那麼厲害不得而知，但看起來肯定很厲害！
現場也展示了金箔工藝品，買不起也能感受一下「高貴」的氣息。
坐在全國最大的金箔牆前面吃冰淇淋簡直超奢華...還可以加購可食用的金箔撒在冰淇淋上面，讓你的身體裡面也閃閃發光...
（是說真的太熱了，這是當天第三份冰品，大家吃甜食要節制呀！）
除了常態性的酒類商品，宜蘭酒廠還提供了「酒銀行」的服務，直接購買整甕的酒，並交由酒廠來負責保存，有些酒除了會增值，在特別的日子開來喝也很棒！
甲子蘭酒文物館
地址：260 宜蘭縣宜蘭市舊城西路 3 號
營業時間：週一到週日 08:00~17:00
雖說專營咖啡的 BIKAFFA 的單品咖啡更吸引人，但天氣實在熱得嚇人，先來杯冰咖啡消消暑氣！初入口時口感微酸，喉韻帶甜，隨著咖啡與冰塊接觸的時間越長，咖啡本身的甜度開始凝縮，酸味變得幽微而細緻，實在不是連鎖店家的咖啡能有的口感。
白水芳華是金門釀酒產業傳人於宜蘭落地生根後開設的品牌，主打各種穀物的釀造酒，賣點是保留了完整的風土條件，不論是佐餐或單獨品飲都能讓人印象深刻。
老闆是個愛酒成痴的人，還拿出了自製的小酒桶，據說小桶雖然容量小，但酒在裡面與酒桶交換風味與熟成的速度遠比大酒桶來得快！
雖然騎車前來不能品酒有些可惜，但聞聞味道也很棒，老闆倒了一點「黑麥酒」與「玉米酒」混和的酒讓我體驗一下，儘管酒精濃度不低，卻沒有刺鼻的感覺，更深層的吸入香器之後，鼻腔中飽滿的油潤感與甜感相當驚人，單單聞起來就給人溫潤而豪爽的印象，同是穀物釀造酒的市售高粱相形之下竟顯得有些冷清。
白水芳華 & BIKAFFA 咖啡商行
地址：260 宜蘭縣宜蘭市中山路五段252巷48號
營業時間：週一至週五 10:00~17:00，週六、週日 12:00~17:00
除了一般高級飯店會有的設施之外，力麗威斯汀度假酒店還有「溫泉」可以泡，據說還是很厲害的天然裸湯，可惜本次因行程規劃沒能享受到。
加大雙人床以及挑高的空間，住起來真的非常舒適，房間內除了標準的洗浴空間之外，還有一個中等尺寸的浴缸，就算不去飯店的溫泉也能在房間裡好好放鬆一番！
今天的晚餐就在飯店的 Buffet 解決，而餐廳提供的菜色種類豐富不說，品質也都超乎預期的好，肉類料理可圈可點，就連沙拉也特別好吃！算是在這類飯店 Buffet 用餐中少數「零雷點」的優質體驗！
宜蘭力麗威斯汀度假酒店
地址：26447 宜蘭縣員山鄉永同路三段 268 號
營業時間：全年無休
雖然主打的「露營 x BAR」跟我想像的有些不一樣，但在夏夜晚風中喝著飲料、跟朋友嬉鬧，整體的氣氛還是很棒的。
店內幾乎沒有照明，靠著吧檯的霓虹燈才能勉強看見彼此的臉，但不得不說這感覺真好，夜生活就該有點神祕感，對吧？
畢竟有酒才叫 BAR，CHILLING HOME 提供了許多酒類品項，多以年輕人喜歡的調酒為主，而騎車來訪自然是不能喝酒的，索性點了瓶可樂與果汁，與朋友聊聊天、感受一下宜蘭少有的夜間活力，也是相當 Chill 的選擇。
CHILLING HOME 90's
地址：宜蘭縣五結鄉中正路一段二巷 99 號
營業時間：週日到週四 18:00~01:00，週五、周六 18:00~02:00
現已歇業
將實際運作中的工廠直接讓觀光客看光光，像我這種求知若渴的人來說真是天堂，只恨時間太少不能久留，不然還真有可能一個廠區看一整天呢！
舊酒桶經歷刨桶（上）、烘桶（下）之後，便能賦予舊酒桶全新的風味特徵，最後經過火烤炙燒酒桶內部，創造酒桶更深層的風味，這也是威士忌之所以能擁有強烈風味的原因！可惜參觀當日沒有烤桶工作可以拍攝，不過金車官網上有支影片可以讓大家看看，究竟威士忌酒桶到底為何這麼特別？
仔細想一想金車這招真是高竿，讓觀光客當最有力的監督者，不只有人免費幫工廠監工，這些人等等還會去販售部買酒、買飲料...太神啦！
第二個展區展示了威士忌的原料、器材等，還有麥芽可以聞聞看！然而從剛進入第二展區開始就聞到濃濃的酒香...害我好想馬上來一杯呀！
酒桶的製程也有詳盡的解說！
經過烘烤的酒桶內部會像烤焦一樣，而這層看起來很恐怖的黑碳正是威士忌風味的由來，燒得越焦風味就越強烈！
對一般人來說酒桶內的狀態真的就像謎一般，所以金車在展區內準備了許多像這樣子的實物展示，讓大家可以更直接的理解到我們喝下肚的酒是怎麼被製造出來、在酒桶中又是什麼狀態。
人類看到雄偉的東西總是會不自主的肅然起敬，看到好幾個這麼大的蒸餾器，雞皮疙瘩都掉滿地啦！
展區最後則是威士忌的存放區，隔著玻璃都能聞到強烈的威士忌香味，明明沒喝酒都有些醉意。
而來到酒廠當然要來試飲一下，現場會有工作人員引導遊客體驗每支威士忌的風味，就算不喝，聞聞香也很不錯！
試飲區隔壁就是展售部，就看大家喝完之後對金車的酒有沒有興趣啦！
雖說人在酒廠內，但金車最有名的其實不是威士忌，而是伯朗咖啡還有波爾水，相信大家應該不會記得礦泉水的名字，但一定聽過「鼻子尖尖，鬍子翹翹，手裡還拿著根釣竿」的廣告詞，那個就是波爾水的「波爾」，而伯朗咖啡上的絡腮鬍大叔也是金車的招牌人物之一，奧利多水、健酪上面打網球的高富帥更是許多人的童年回憶。
抱歉，只有玻璃瓶的奧利多水才是真正的奧利多水，就算同樣價錢的鋁罐容量比較多，但身為一個有情懷的人，選左邊的漂亮綠色玻璃瓶才是唯一正解！
還有用酒瓶做的藝術品，細緻精巧的作品放在酒瓶中有種被仔細珍藏的感覺呢。
喜歡到處旅遊到處蓋章的朋友也別擔心，KAVALAN 金車酒廠也有準備紀念章讓大家蓋個夠啦！
金車噶瑪蘭威士忌酒廠
地址：264 宜蘭縣員山鄉員山路二段 326 號
營業時間：週一到週日，09:00~18:00
米糕以糯米為主，澆上肉燥後再撒上魚鬆，最後放上醃漬的小黃瓜帶來爽脆的反差感，而米糕本身的口感與香氣隨著溫度會有大幅度的變化，剛上桌時糯米的熱氣烘著魚鬆帶給嗅覺極大的刺激，而此時米糕口感軟糯、鹹甜相間，扒完半碗喝幾口湯等米糕涼一些再吃，則能感受到糯米飽含彈性的口感，同時肉燥的鹹鮮更進一步的在口中散發出來，在飢腸轆轆的正午時分，再來個三碗都能全部吃完！
廖榮川米糕另一個厲害的是排骨湯系列，久經燉煮後排骨皆已鬆軟到能直接咬的程度，湯頭味道稍重一些，大骨高湯的濃郁搭上一層鹹甜的醬味，湯喝到快見底的時候會發現，那獨特的醬味來自於碗底的三條醬瓜，無怪乎湯喝起來會如此鮮美，能想到透過醬瓜來提升湯頭的層次可不簡單。
部分餐點的價格比起去年小小漲了五塊錢，不過出來玩就不要在意菜單上的數字被改過幾次了，玩得開心、吃得滿意才重要！
廖榮川米糕
地址：270 宜蘭縣蘇澳鎮江夏路 9 號
營業時間：週三到週日 11:00~20:00，一、二公休
停好車之後沿著步道走就能看到一整排的咖啡店。
依山、傍海的景色還真的是台灣最引人入勝的天然瑰寶，大家要多愛惜環境呀！
雖然內埤情人灣早年是宜蘭的衝浪聖地，近年整治過後似乎連游泳都禁止了，不論水性好不好、會不會游泳，希望大家在岸邊戲水時要多注意自身安全，千萬不要挑戰自己能耐的極限，安全第一！
內埤海灘屬於礫石與細沙混和的海灘類型，其實相當適合下到海灘走走，而且附近的店家也有提供洗腳的地方，不用怕玩得滿身沙之後搞得裝備髒兮兮，就算不下去沙灘，光是在岸上看著海浪一波波的推送，也是相當舒服的事情。而這次的蘭陽之旅也在內埤海灘畫下休止符，玩時盡興、該收起玩心時也要能馬上回到工作崗位上，才是成熟大人的展現，但在結束之前容我與各位聊聊 F900R與 F900XR 這兩台車！
內埤海灘
地址：270宜蘭縣蘇澳鎮造船路102號之1（停車場）
營業時間：無
引擎輸出與油門反應的搭配早已超出「可控」的範疇，甚至可以用「Total Control」來形容，而懸吊方面 F 900 R 又再度令人驚豔，所謂的「穩定感」在 F 900 R 上有著截然不同的意義，不論是高低速、傾角大或小，F 900 R 的懸吊能帶給騎士幾乎堪稱「恆定」的動態調性，這讓騎士在任何情況下都能得到完全可預期的反應...就算揹著超過30公斤的行李騎乘，在電子懸吊的主動調整之下也能得到近乎完美的騎乘感，不論市區或者山路，F 900 R 駕馭起來簡直沒有任何難度。
當「順暢騎乘」變得如此理所當然，我不禁懷疑起自己是否真的那麼能騎？亦或是 F 900 R 的寬容度真的高到我能如此為所欲為？不論答案是何者，我們唯一可以確信的是 F 900 R 真的好騎得太過份。真要挑毛病的話，我想應該會是「騎起來少了點刺激感」，以及把手的麻震感相當明顯這點吧！不論是 F 900 R 或者 F 900 XR，長時間騎乘後幾乎都會遇到手掌被震到有些麻痺的問題，兩日的行程中與 Kimi 兩人交換騎乘數次，尤其在切換到 DYNAMIC 模式後狀況會更容易出現。
整流罩、兩段可調的風鏡、把手護弓、舒適而自然的腳踏位置，這些特點讓 F 900 XR 在騎乘感相比 F 900 R 更輕鬆，然而 F 900 XR 擁有運動型街車的引擎特性，搭上舒適度與容錯率更高的懸吊配置，以及公路巡航而言必不可少的車身配備，在幾乎完全一樣的基礎之下，F 900 XR 絕對會是「我全都要」的最佳詮釋，畢竟能這麼全面的車款可不多見。
雖然 F 900 R 與 F 900 XR 兩台車選配選滿之後的配備幾乎一模一樣，但如果你想來場充滿激情，舒適性也好一點的公路旅行，那我誠摯的推薦你試試看更全面的 F 900 XR。然而 F 900 XR 與 F 900 R 同樣有著把手麻震的狀況，另外還有引擎廢熱會蓄積在騎士小腿附近、標準版坐墊中央區塊太硬的問題，以一台跨界多功能車款來說，即便有著整流罩與可調風鏡，運動性也強得不像話，但舒適性不足還是相當扣分的硬傷！
F 900 XR 多了兩段可調的風鏡，實際操作起來相當且直覺，且高、低兩段的擋風效果也相當明顯，此外原廠也提供了「跑車式風擋」供車主選配改裝。
F 900 R 或 F 900 XR 在前制動方面都採用了一對 BREMBO 對四輻射卡鉗，搭配 320mm 的浮動碟，制動力道充裕，手感極佳。後制動則是 BREMBO 單向單活塞卡鉗搭配 265mm 固定碟，而兩車搭配的 ABS 系統反應極快，介入感並不會讓人感到操作被中斷，相當自然！
直接將氣嘴做在輪框上，比起使用彎頭氣嘴來得容易操作，是相當貼心的設計。
這具 895c.c. 並列雙缸水冷引擎最大轉速為一萬轉，能在 6,750 轉時推出 88Nm 的最大扭力，8,500 轉時 99 匹馬力完全湧出，在設定上是屬於高轉設定的引擎，也使得這具引擎高、低轉時表現判若兩車。
兩車採用相同的排氣系統，屬於 2-1-1 形式，造型較為壯碩。
選配的 Dynamic ESA 電子懸吊性能強悍，調整也非常方便，騎士可在儀錶選單上直接調整懸吊設定，不過須注意的是 F 900 R 與 F 900 XR 車上搭載的電子懸吊只有後避震，前叉設定不可調！
F900 R 與 F 900 XR 的腳踏設定大不相同，F 900 R 的腳踏相較 XR 的腳踏上移、後移幅度更大，以街車來說屬於正好的騎乘姿勢，並不會過分激進，而XR 的騎乘姿勢則屬於舒適兼顧操控的設定，攻彎時也不會覺得彆扭，兩個車型的腳踏設定不論是操駕或者巡航都恰到好處，平衡性極佳。此外須注意 F 900 XR 的進退快排是標配，F 900 R 需要另外選配，在操作感受上，這組快排使用起來有點微妙，操作感相當確實，但進檔斷點火的時間與退檔補油的量，在設定上不那麼理想，不過整體而言有快排還是輕鬆許多，是相當推薦的選配選項！
大部分的功能幾乎都集中在左把手上，需要特別注意的是 F 900 R 與 F 900 XR 都有定速功能可以選配，對於長距離騎乘來說真的非常方便，特別是區間測速遍地開花的現在，有定速功能真的會安全很多。
右把手僅有加溫把手開關與模式選擇鍵，須注意加溫把手在 F 900 XR 是標配，F 900 R 則是選配。
XR 的護弓是標配，從固定方式看來應該也能裝在 R 版上。
Keyless 在 F 900 XR 與 F 900 R 上都需額外選配。
6.5 吋的 TFT 儀錶看起來相當過癮，資訊判讀性也很高，在 SPORT 模式下還會顯示當次騎乘的最大傾角，同時還有 DTC 介入時間與減速資訊等等，根本意圖使人做壞事呀！
按下電子懸吊選擇鍵後會跳出選單，可以選擇預設的模式或者切換成自訂。
在儀錶的設定選單中可以輕易的找到連接手機的選項，搭配手機 app「BMW Motorrad Connected 」就能與手機連線，並且在手機上可以查看車輛資訊與使用社群功能，相當有趣，不過儀錶選單僅有簡體中文，這點較為可惜。
[gallery columns="2" size="medium" ids="65262,65261"]
F 900 R 採用一體式座墊，前後座以較大的高低差區分開來，座墊打開後可以看到簡單的隨車工具以半開放的形式固定在車廂內。
沒有載人需求的車主也能針對個人喜好選購單座蓋，單座蓋的固定方式採用彈力繩勾住座墊底板，拆、裝都相當便捷。
由於 XR 的座墊底板與 F 900 R 一樣，所以 R 版的專屬選配品也能裝在 XR 上面。
如果長途旅行需要掛箱子，R 版也能選配「邊箱固定架」（XR 標配）。
看完配備後來看一下售價方面，F 900 R 標準車價為 519,000 元整，F 900 XR 標準車價為 689,000 元整，雖然「標準版」看起來有著巨大的價差，但實際上兩車的標配是不同的，F 900 XR 在標配上比起 F 900 R 多出了把手護弓、胎壓偵測、加溫把手、邊箱固定架、快排系統、headlight pro、智能轉向輔助頭燈、日行燈等配備，在售價上自然高出 F 900 R 許多，但也幾乎把該有的好料全都裝上車了，而 F 900 R 的車主可以針對自己需求去選擇選配改裝，將錢花在刀口上，彈性比起 F 900 XR 大上不少。
▲用大拇指與食指握住把手、剩下三根手指握住煞車是我的作法，這樣不只能穩定把手，還能夠進行用力且細膩的煞車動作。
▲【○拉過來】為了要謹慎小心的進行煞車操作，所以把手掌當作固定支撐點，煞車時的感覺像是把東西拉過來的感覺。
▲【×緊緊握住】「握住」時如果連手掌旁邊也一起動作的話，整體操作就會過於粗魯。
▲【用靠內側的2根手指握住油門】為了一邊操控把手一邊控制油門，所以用大拇指與食指握住把手，我是在需要強硬又細膩操作的摩托車賽事中掌握了這個技巧。
▲【必須調整拉桿間距】因為每個人的手掌大小不同，所以握住煞車拉桿的感覺也不太一樣，在騎車時一定要先調整煞車拉桿的間距，把拉桿調整到自己容易操作的位置上吧！
▲【如果雙腳踩不到地面的話就改成單腳】因為騎士身材與車款的不同，所以有些時候可能無法雙腳都能穩穩地踩到地面，這時候請不要猶豫直接單腳著地吧!因為沒有什麼是「一定要這樣」的作法，適合自己、能讓自己放心的方式就是最好的作法。
