2017年春天，MICHELIN (米其林輪胎) 將推出新高抓地力輪胎「Power RS」，「Power RS」屬於Pilot Power 3的後繼款，預計將推出從250cc級到1000cc級車款用的各種尺寸，也因此是一款受到許多騎士矚目的輪胎。
本次是以獲選為來自世界各國6名的摩托車專家之一的身分，前往西班牙的賽車場上參加試乘會！
預計於今年春天推出銷售的賽道／公道用輪胎「Power RS」
米其林輪胎即將推出的Power RS是一款主要適用於一般道路騎乘，同時也能夠因應賽道騎乘的輪胎，屬於Pilot Power 3的後繼款，尺寸選擇豐富，預計將推出包括從250cc級到1000cc級等車款適用的尺寸。
對手輪胎的話則有Pirelli 倍耐力的PIRELLI DIABLO ROSSOIII、Bridgestone普利司通的BATTLAX S21，以及Metzeler德國象牌的SPORTEC M7RR等。
Power RS的最大特色在於獨家的後輪結構
Power RS在技術上的最大特色在於，後輪採用ACT＋（Adaptive Casing Technology Plus 複合式剛性胎體技術＋）的複合式結構。
早在去年登場的Power SuperSport Evo就已經採用了ACT複合式剛性胎體技術，ACT＋則是根據ACT發展而成的進化結構。
基本上複合式結構是將補強外胎強度1層或2層的簾布（cord）層，以和輪胎直線行進方向橫向（90度）的方向配置。
相較之下，目前主要是採用2層簾布層以70～80度角度重疊而成的半複合式結構，尤其前輪主要就是採用這個結構，這是為了提高適當的堅固性，透過帶束斜交帶來的自然強化感。
不過，這個方法會使得胎面部位的堅固性也跟著提升，因而導致複合式結構輪胎本來的安定性與抓地力性能受到影響。
非90度交織的複合強化簾布層帶來的「柔韌性」
而Power RS的後輪採用的是ACT的2層複合式胎體簾布層，第1層的角度是70度，第2層則是90度。
由於胎面部位兩層簾布層交織的角度有了20度差異，所以輪胎的剛性提升有限，不過在胎壁方面，因為在胎圈（bead）部位折返的第1層胎體各以40度的角度交疊，如此一來，胎壁的堅固性獲得提升，但是結構並未因此複雑化，進而達到結構與堅固性的最佳平衡。
目前米其林輪胎雖然尚未公布全新ACT＋的詳細技術資料，不過折返的部位不光是到胎壁，似乎還沿伸到胎面，這也就表示，胎面的剛性分布不同，進而提升了從輪胎中央處到胎肩的堅固性。
Power RS的抓地力感是來自Moto GP參賽用胎的反饋技術？
筆者在西班牙試乘的Power RS雖然是一款主要用於一般公路騎乘的輪胎，但是在賽道性能上卻也擁有驚人的高性能。
Power RS不光是在設計上打出和倍耐力 PIRELLI DIABLO ROSSOIII或普利司通的BATTLAXS21同樣具備賽道性能，甚至也超越同樣由米其林輪胎在去年推出的Power SuperSport Evo。
首先，Power RS的抓地力性能超高，至今為止的米其林輪胎，外胎的部份具備比以往的踏面膠料（Compound）更高的柔韌性，也因此具有較強的抓地力，而Power RS的踏面膠料的抓地感比過去的米其林輪胎更強，這也意味著新世代輪胎的誕生。
獨家的輪胎結構誕生出最佳的負重感與接地感
米其林輪胎在時隔7年後，於2016年重返Moto GP的賽場上，在停止參與Moto GP賽事的期間，Moto GP參賽用輪胎的抓地力持續進化著，膝蓋貼地轉彎的角度也變得更大，因此有不少選手在米其林輪胎重返Moto GP後，特別不習慣米其林輪胎前輪的抓地力。
不過，米其林輪胎為輪胎帶來的新性能不一會兒的時間就獲得接受了，這項技術說不定也是為Power RS的獨家外胎帶來變化的主要元素。
總之全新的Power RS在負重感和接地感方面同時提升，能夠咻地一聲順暢地轉過彎道，迴轉性能和制動性能方面也都達到同類型輪胎的最高水準。
不過，在增加負重後轉彎的順暢性更能夠發揮潛力這一點，總是在滑動性能上帶來更切實變化的ROSSO III，也許能帶來更深刻的體驗。
令人驚豔的絕佳安定性
Power RS的驚人之處不只是超強的抓地力水準，達到輪胎極限時的過渡特性也相當穩定，從一開始穩定的滑動，然後再穩定的抓地。
在這個過程中，隨之而來的當然是輪胎跟著產生變形，不過這個時候輪胎不會周期性的回彈，因此更具有穩定性。
這應該就是所謂的ACT＋高性能效果吧!! 堅固性達到最佳平衡的外胎，柔韌感也絕佳。
此外，Power RS在轉彎時或減速時的安定性也相當的高，Power RS的目的正是為了帶來直線高速騎乘時輕鬆維持穩定、暢快的騎乘感。
因應一般公道騎乘的絕佳順應性不用多說
▲後輪的尺寸從140到240，選擇多樣
從以上的試乘報告來看，或許會誤以為Power RS是一款針對賽道騎乘的輪胎，不過Power RS卻是一款針對一般騎乘使用研發而成的輪胎。展現出一般騎乘既輕快又直率的性能。
通常高抓地力輪胎並不只是會讓人容易地感受到強力的接地感，從好的方面來說，高抓地力輪胎具有率直的抓地性能，但是從不好的方面來看的話，或許反而會讓人感到不安，即便如此，Power RS在抓地力的溫厚感方面變得十分良好，進而能夠感受到負重後確實的接地感。
擁有驚人特性用途廣泛的新世代米其林輪胎，Power RS正是這樣一款輪胎。
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「Webike名家專欄」和歌山利宏
「Webike台灣」編輯部編譯
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