HARLEY-DAVIDSON於上個月底公布了到2022年為止的全球戰略計畫「More Roads to HARLEY-DAVIDSON（條條大路通哈雷）」，同時也一併公開了配合全新銷售策略的新車款，以下就將為大家介紹「Street Fighter」以及「Custom」的概念車款。
同時推出975cc及1250cc的全新水冷式引擎
HARLEY-DAVIDSON正式宣布將在2020年推出的「Street Fighter」所使用的引擎將會是975cc，雖然這具引擎的外型和Pan America 1250所搭載的幾乎一樣，但在內部缸徑與行程等應該會有所不同。 此外，根據消息指出Pan America系列本身也存在排氣量975cc的車款，因此可以推測搭載全新V型雙缸引擎的車款應該會和Sportster系列一樣，推出兩種排氣量車款供消費者選擇。
▲和Pan America 1250一樣將在2020年推出的Street Fighter的概念車款，正式公佈的排氣量為975cc。
▲由HARLEY-DAVIDSON提供的平面設計圖，可以發現Street Fighter將空氣濾芯設置在油箱部分；此外，從排氣管上的Screamin Eagle商標可以合理推測這個設計圖很有可能是改裝過的Street Fighter也說不定。
▲由於看不太到前後汽缸的左右偏移量，所以推測引擎的活塞連桿應該也是採取HARLEY-DAVIDSON的傳統樣式；排氣管採用右邊單出，觸媒則應該隱藏在下整流罩內。
▲常在DUCATI的車款及MT-09和CB1000R上看到的分離式後牌架，雖然在HARLEY-DAVIDSON公開的照片中並未安裝上去，但是實際上應該會推出搭載分離式後牌架的版本。
▲從CAD的畫面中可以看出車架採用了前後分離的構造，所以應該是運用引擎本體將前後車架連結起來，這個結構的後半部類似DUCATI的Panigale V4，前半部則類似Monster 1200。
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也有配備整流罩的車型?!
除此之外，Street Fighter可能還不只有照片中的街車版本而已，從公開的影片中可以看到還有搭載整流罩的版本，甚至停放在一旁的車款更是HARLEY-DAVIDSON在過去為了打敗DUCATI所研發，搭載水冷式V型雙缸引擎的超級運動車款-VR 1000，因此讓人對此產生極大的期待。 從HARLEY-DAVIDSON這次的發表中可以看出為了進軍新的市場，HARLEY-DAVIDSON到2022年為止都會陸續增加新車款藉此擴大規模，屆時或許也能夠看到VR 1000的後繼車款喔!?
▲影片中除了展示出Street Fighter的製作過程外，還收錄了各式各樣的內容。
▲從這張截圖中可以看出VR 1000是故意被拍攝進去的，所以可以推測這可能就是在暗示著HARLEY-DAVIDSON將會推出VR 1000的後繼車款。
▲HARLEY-DAVIDSON在1994年推出的VR 1000，紅色版本為參加AMA超級摩托車錦標賽的參賽車，黑色則是為了獲得FIA認證所販售的市售版本。
VR 1000採用水冷式DOHC 996cc V型雙缸引擎，車架則是使用鋁合金製成，從配備來看是非常標準的運動車款。
由V-ROD轉變而成的「Custom」車款?!
搭載全新水冷式V型雙缸引擎的車款還有預計在2021年推出的「Custom」系列。這款車的排氣量將會是1250cc，很有可能取代在去年(2017)宣布停止生產、搭載水冷式引擎的V-ROD。 原本V-ROD就是根據VR 1000所研發出來，所以不只是上面所提到搭載整流罩的版本，很自然的也會推出巡航版本；此外，雖然在排氣量方面接近V-ROD採用的1246cc，但引擎很明顯地採用精巧的款式，因此應該可以期待對亞洲人來說感覺特別大的車身很有可能將會縮小。
▲Custom概念車款。HARLEY-DAVIDSON目前宣布將會比Adventure與Street Fighter慢上一年的在2021年推出。
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【編輯長專欄】適者生存 HARLEY-DAVIDSON 全新研發計畫啟動「WEB-young machine」獨家授權 「Webike台灣」編輯部編譯
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