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YAMAHA與HONDA同時在泰國推出HYBRID車款
HONDA在去年(2017)10月的日本東京摩托車展上展出了世界上首款油電混合摩托車款-PCX HYBRID,並在2018年7月6日於日本正式公布;另一方面,不讓HONDA專美於前的YAMAHA也研發了油電混合車款,並在今年的7月16日於泰國公布了GRAND FILANO HYBRID,而HONDA也緊接著於8月2日在泰國公布了PCX HYBRID,也就是說YAMAHA與HONDA幾乎是在泰國同時推出了油電混合摩托車款。![002-4](http://www.webike.tw/bikenews/wp-content/uploads/2018/08/002-4.jpg)
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HYBRID系統的基本架構相同
接下來將為大家說明YAMAHA與HONDA在泰國推出的油電混合摩托車所採用的系統有怎樣的差別。基本上來說,兩家廠牌的油電混合系統可以說是大致相同,兩者同樣都是以怠速熄火系統為基礎進行改良,並沒有追加新的驅動馬達,單純只是將版本更改為油電混合車型。 接下來則要介紹兩台車不同的地方,相較於HONDA的PCX HYBRID額外安裝了48V的鋰電池,YAMAHA的GRAND FILANO HYBRID則是使用專用的鉛蓄電池。 雖然因為尚未在泰國公布動力性能方面的規格所以沒辦法進行比較,但是和在日本公布的PCX HYBRID的馬達有著1.9ps的輸出馬力相比,可以推測GRAND FILANO HYBRID應該在輸出馬力上會有所限制;至於燃油引擎方面,兩台車的排氣量也不一樣,GRAND FILANO HYBRID是125cc,PCX HYBRID則是149.32cc。![005-1](http://www.webike.tw/bikenews/wp-content/uploads/2018/08/005-1.jpg)
可能推出其他車款的油電混合車型
由於YAMAHA的油電混合車型只是在燃油引擎車款上追加SGCU(Starter Generator Control Unit),因此成本極低,相較之下非常容易推出其他車款的油電混合車型。 現在在其他國家推出以GRAND FILANO為首等搭載Blue Core引擎的車款,如果將這些車款進行改版的話,想要變更為油電混合車型並不會非常困難,因此YAMAHA很有可能在之後會陸續推出各種車款的油電混合版本。![006-2](http://www.webike.tw/bikenews/wp-content/uploads/2018/08/006-2.jpg)
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主要規格
泰國規格 GRAND FILANO HYBRID/ABS | 泰國規格 PCX HYBRID | |||
全長×全寬×全高(mm) | 1820×685×1150 | 1923×745×1107 | ||
軸距(mm) | 1315mm | 1313mm | ||
座高(mm) | 790mm | 764mm | ||
車重(kg) | 101kg/102kg | 134kg | ||
引擎形式 | 氣冷式4行程SOHC 2汽門單缸 | 水冷式4行程SOHC 2汽門單缸 | ||
總排氣量(cc) | 125cc | 149.32cc | ||
缸徑×行程 | 52.4×57.9mm | 57.3×57.9mm | ||
壓縮比 | 11.0:1 | 10.6:1 | ||
電瓶規格 | YTZ6V(5Ah)/YTZ7V(6Ah) | YTZ4V(3Ah) | ||
油箱容量(L) | 4.4L | 8L | ||
煞車裝置 | 前 |
單碟盤煞車 |
||
後 |
鼓式煞車 |
|||
輪胎尺寸 | 前 | 110/70-12 | 100/80-14 | |
後 | 110/70-12 | 120/70-14 |
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