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在2017年度摩托車分組排行榜中，由HONDA強勢的在5個分組中奪下冠軍寶座。
接下來就讓我們來揭曉「歐規車款組」、「日規車款組」、「400cc車款組」、「250cc車款組」、「50〜125cc車款組」、「巡航車款組」、「越野車款組」、「速可達車款組」、「非日本廠牌車款組」等各組別的排行榜名次吧！
擋也擋不住的在多個分組稱霸!
在2017年度排行榜中，最值得一提的便是以強勢轉型之姿殺進榜單的HONDA。與其說重視合理的售價，不如說是HONDA開始意識到“運用獨有技術打造夢幻車款”的重要性，因此大幅提升商品的競爭力。
HONDA的這個決心打動了消費者的心裡，因此在今年度的排行榜中獲得五個分組的優勝；而在眾多新車款問世的2018年，HONDA的稱霸之路還能繼續走下去嗎？就讓我們拭目以待吧！
歐規車款組
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▲以壓倒性的支持度取得優勝寶座，被車迷稱為是「最強的運動車款」。照片是獲得第一名的YZF-R1M。
打敗GSX-R1000和H2，獲得２倍票數的YZF-R1
決定歐規車款第一名的此分組，雖然歷年來上榜的車款大多重複，但是排名卻大不相同，但今年(2017)YZF-R1卻在綜合組和此分組中達成2連冠的佳績，不知是不是一直以來的競爭對手-CBR1000RR沒有參加歐規組的緣故，使得YZF-R1以高出第二名得票率2倍以上的差距，穩坐第一名的寶座。
GSX-R1000R和H2則以相同的得票率並列第二名。而在2016年時，不論是綜合組還是此分組都未能上榜的GSX-R1000，今年則一舉闖入排行榜中，讓人深刻體會到運動車款驚人的強勁氣勢。
第四名是HAYABUSA、第五名則是KAWASAKI的ZX-10R。值得一提的是藉著暌違9年的全新改版，成功闖進第六名的YZF-R6，為失勢的600cc級別運動車款爭了一口氣。
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▲暌違8年大幅改良引擎和電子控制設備，一舉衝進排行榜內的GSX-R1000R。
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▲仍然強勢的H2，得到多數讀者「憧憬」的評價；照片是由MSL操刀改裝的H2全馬力改裝款。
歐規車款組排行榜
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日規車款組
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▲CBR1000RR SP從去年(2016)的第六名一舉衝上龍頭寶座，和在今年藉由強勁動力輸出而獲得極高評價息息相關。
用”RR”來取得壓倒性勝利！ＨＯＮＤＡ獨佔一、二名
原先預期在日規組內會出現大混戰，但是結果揭曉後卻發現CBR1000RR獲得了極高人氣，與第二名的票數差距超過3倍以上，一掃在綜合分組只拿到第二名的恥辱。
從第二名開始便呈現拉鋸戰況，最後由CB1300SF/SB殺出重圍，讓擁有25年以上長銷歷史的知名車系「CBR-RR」、「CB-SF/SB」順利包辦了一、二名。
第三名則是在改良設計後展現出人氣一面的運動旅行車款-Ninja 1000，第四名則是獲得相同票數的VFR1200F和HAYABUSA並列。作為HONDA旗下的運動旅行車款-VFR，從2016年的未進榜一舉進攻至第4名。
此外，或許和期待新款HAYABUSA的眾多車迷有關，雖然HAYABUSA失去第一名的寶座，但是還是看得出維持著一定程度的人氣，所以並未跌出排行榜外。
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▲從第一代開始銷售以來正式邁入25周年的CB車系，作為街車車款的代表，擁有眾多車迷喜愛。照片為配備頭燈整流罩的CB1300SB。
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▲Ninja 1000受歡迎的理由不僅是因為較為輕鬆的騎乘姿勢，同時在速度方面又能和運動車款相提並論。此外，Ninja全車系共通的尖銳設計也是受到車迷喜愛的理由之一。
日規車款組排行榜
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400cc車款組
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▲CB400SF/SB，作為不斷創下新紀錄的400cc級別代表車款，與CB1300一樣都確定將會繼續生產，所以也許還會繼續創下新的紀錄喔？照片為配備頭燈整流罩的CB400SB。
絕對王者!無驚無險地第22次稱霸王座
已經沒有任何車款可以阻擋CB400SF/SB了嗎？以輕巧的車體和擁有53ps的並列4汽缸引擎為眾人所認可，使得CB400車系推出24年來，總共22次獲得400cc的分組冠軍，簡直就是摩托車界的橫綱（相撲力士的最高等級）。
在2016年登場、於去年獲得第2名的YZF-R3，雖然今年也受到不少關注，但是和CB400的得票率還是有著2倍以上的差距；以市場來說，身為全球戰略車款的YZF-R3雖然大受歡迎，但是在日本市場依舊還是維持CB400一枝獨秀的局面。
第3名則是CBR400R，以些微差距險勝同為並列雙缸引擎的Ninja 400，而2018年式的Ninja 400將全面煥然一新，或許我們可以期待未來將會有個能推翻ＣＢ400連霸紀錄的新星出現喔?
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▲以250cc的車體搭載320㏄引擎的YZF-R3。雖然在日本的分級中，因為排氣量的關係所以多少有些不利，但仍頗受歡迎。
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▲在2016年全面改版，今年也保持絕佳狀態的CBR400R。
400cc車款組排行榜
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250cc車款組
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▲定位燈的造型很像眼睫毛的CBR250RR。
一推出便獲得勝利 成為得票率最高的車款!
雖然這個分類屬於激戰區，但是不管怎麼說，最值得關注的還是在讓摩托車界為之騷動的新臉孔-CBR250RR身上；揭曉得票結果後，果然讓CBR250RR以一推出便獲得優勝者的寶座。
CBR250RR因為馬力和外型獲得極高的支持度，所以還拿下在所有分組中獲得最高得票率的榮耀。第二名是YZF-R25，第三名則是已經宣布停止生產的WR250X。
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▲雖然最強的競爭對手-CBR250RR極為暢銷，但是因為CBR250RR的價格比想像中貴上許多，所以平價的2017年式YZF-R25還是持續在日本國內暢銷中。
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▲配備極為可靠的單缸引擎，WR250X雖然價格高昂但是人氣歷久不衰，雖然已經宣布停止生產，但是也讓人開始期待新車款的推出。
250cc車款組排行榜
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50〜125cc車款組
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▲以嬌小車身與幾乎無限的改裝潛力，成功蟬聯冠軍寶座的MSX/GROM 125 SF。
MSX/GROM 125締造五連勝紀錄
HONDA MSX/GROM 125自推出以來便已經連續四年稱霸，今年也安穩地順利蟬聯寶座。第二、三名剛好和去年名次的順序相反，第二名是Z125，第三名則是MONKEY。
擁有50年歷史的MONKEY即將畫下句點，雖然有超過4萬5000名的車迷搶購限定僅500台的最終特式版，但是對得票率卻一點幫助都沒有。
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50〜125cc車款組排行榜
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巡航車款組
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Ｖ ＭＡＸ成功達成10連霸
自2008年改款以來，已經達成9連霸的V MAX在今年險勝GOLDWING之後，順利延續紀錄完成10連勝，但是相對於GOLDWING將推出全新的2018年式車款，V MAX卻直接宣布停止生產，難道連勝紀錄就要在此結束了嗎？第四名與第五名的新面孔-REBEL 500/250則是值得今後的持續關注。
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▲YAMAHA Bolt系列的SCR950。
巡航車款組排行榜
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越野車款組
歷年來，越野車款組都是由SEROW和WR250R互爭天下，但在去年復活的新款Africa Twin卻殺出重圍獲得優勝，2017年也延續2016年戰績，得票率大幅增加的輕鬆達成二連霸。
Africa Twin是否會就此建立連霸王朝呢？宣布停止生產的WR250R則排名上升一位，成為今年的第二名；同為2017年度新車款的CRF250 RALLY則入選第五名。
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越野車款組排行榜
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速克達車款組
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▲2017年式的T MAX ＤX。
進化後的T MAX穩若磐石的達成七連勝
2015年一推出隨即獲得第二名，在外型上一直沒有變更的T MAX 530輕鬆達成七連霸。而在2017年追加電子控制設備後，成為T MAX車系史上第一款擁有動式模式可調的車款，使得T MAX 530更具魅力，而這也是獲得投票支持的原因之一。
第二名則是取代2016年是的150cc車款後，排名急速上升的PCX 125，今年(2018)還將推出油電混合（HYBRID）和電動（EV）車型，讓人相當期待今後的表現；第三名則是從排行榜外殺出，久違的SilverWing GT600。
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速克達車款組排行榜
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非日本廠牌車款組
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▲不僅性能、就連設計都大受好評，在2017年推出最終版本的DUCATI 1299 Panigale 。
從與BMW的雙雄爭霸中脫穎而出的Panigale，順利達成五連霸偉業！
與排氣量或車型無關，由各國廠牌大混戰的非日本廠牌組，在2017年的排行榜中共有134台車款參戰。
從本排行榜開始以來，DUCATI的旗艦車款便成為排行榜的常勝軍，近年則是由DUCATI的1299 Panigale和BMW的S1000RR兩大運動車款形成雙雄爭霸的局面。2017年的戰況比起2016年而言更為激烈，但Panigale仍順利脫穎而出的獲得優勝，從前一代1199開始算起已達成五連霸的偉業；排氣量較小的959 Panigale雖然是新推出的超級運動車款，但也順利入圍排行榜得到第五名。
此外，同為新推出的Monster 797也順利入圍排行榜，可以看出DUCATI的地位依舊穩固不受動搖。
BMW S1000RR雖然在2011〜2012年達成二連霸紀錄，但卻未能繼續保持，連續3年停留在第二名。今年(2018)則將與DUCATI即將在下一季推出的新型Panigale V4繼續一決勝負。
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▲排氣量較小且更容易上手的959 Panigale也十分受到歡迎。與1299不同的騎乘感也是一大特色。
非日本廠牌車款組排行榜
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資料授權「 WEB-young machine」
「Webike台灣」編輯部編譯
2018 New Year SALE
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