KAWASAKI發表人氣越野車款「KX450F」、「KX250F」、「KX100」、「KX85/KX85-II」、「KX65」等共6款2018年式的改款車型，2018年式主要變更了車身顏色及塗裝。
其中「KX250F」把燃油噴射設定、壓縮比等引擎的相關裝置大幅改良，並且變更了懸吊裝置的設定等，達到進一步的升級後改款推出。
KX450F
搭載先進技術與參賽車規格的KX450F，根據｢讓選手站在頒獎台最高點｣的概念所研發而成，這個研發概念歷經40年至今仍屹立不搖。
採用水冷式4行程449cc單缸引擎的KX450F，從低轉速到高轉速都能產生強勁的動力，從油門打開的瞬間就帶來優異的回應性。
108.8kg的車體重量可以說是非常的輕量，也因此帶來敏捷的把手操控性能，標準配備SFF（Separate Function front Fork）前叉，並且採用能高度吸收衝撃力的最佳設定。
修長的車身搭配上具動力性的引擎，再加上最新的技術帶來KX450F優異的運動性能，擁有無數個AMA冠軍頭銜更是KX實力的最佳証明。
KX250F
運用來自廠隊參賽車技術反饋的KX250F，2018年式達到更進一步的升級後改款推出。
引擎方面提升了全速域的動力與扭力，有助於更進一步縮短賽事的圈速，此外也變更了懸吊裝置的設定，帶來優異的衝撃吸收性與作動性，提升從進入彎道時的煞車到出灣加速時的穩定性。
採用雙燃油噴射裝置與下吸式的進氣設計，加上在賽車活動中培育而成的升級技術及空氣濾清器、前叉、活塞等高性能零件的改良，打造出高輸出馬力與順暢的動力傳輸。
2018年式主要變更
(1)變更燃油幫浦的燃油壓力
(2)變更燃油噴射裝置的搭載角度
(3)燃油噴射設定最佳化
(4)變更進氣管的形狀及縮短進氣管長度
(5)變更汽門正時的進氣角
(6)壓縮比最佳化
(7)加大排氣管徑及延長管身
(8)變更懸吊裝置設定
KX100
以廠隊參賽車為設計概念的正宗「FUN BIKE」 KX100，和KX85、KX85-II相比之下，KX100搭載更具有動力性的引擎，並搭配上直徑36mm的倒立前叉及單槍氮氣後避震裝置等充實的配備。
此外，把手有6個位置可調，騎士可以根據自己的喜好與習慣設定，加上採用符合人體工學的車身設計，同時兼具舒適的騎乘感與操作性。
KX85
KX85-II
KX85與KX85-II是在輕量且具有高堅固性的邊框式車架上搭載排氣量84cc的2行程單缸引擎車款，並搭配上直徑36mm的倒立前叉及單槍氮氣後避震裝置等充實的配備。
此外與KX100相同的把手有6個位置可調，可以根據自己的喜好與習慣設定，加上採用符合人體工學的車身設計，同時兼具舒適的騎乘感與操作性。
兩車款的最大差異就在於KX85採用前輪17吋、後輪14吋的配置，KX85-II則是前輪19吋、後輪16吋的設定。
KX65
配備6段變速的正宗兒童越野車款KX65濃縮了高階越野車款的風格，具備進攻性的設計與高衝破性贏得許多兒童騎士們的高度評價。
搭載具有高度信賴性與耐用性的64cc 2行程單缸引擎，在高轉速下同時兼具動力特性與便易操控性能。
此外，為了能夠承受艱困的越野騎乘採用半雙搖籃車架，以及擁有伸展側可調的前後懸吊裝置。
2018年式的KX65採用和高階車款同樣風格的車身顏色及塗裝，把Kawasaki正宗的越野風格濃縮在KX65之中。
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資料提供「 KAWASAKI」
「Webike台灣」編輯部編譯