YAMAHA在 「技與術 －Seeds of Creation－ 」的網頁上，公開「電子控制技術年表」
YAMAHA迄今為止研發出的電子控制技術
在網頁上YAMAHA曾經公開了自家各種產品的「家譜圖」，這次則是公開根據引擎、車體等項目別的「電子控制技術」年表。
引擎的電子控制技術開始於2行程引擎的YPVS (Yamaha Power Valve System)。
2行程引擎雖然具有高迴轉時動力性能佳的優點，但是相反地越高速，則會出現低迴轉時動力減弱的缺點。
YPVS在排氣處設置了汽缸出口，當作「蓋子」用，以回應引擎的迴轉數，留住汽缸的「爆發力」，企圖改善引擎低速迴轉時的輸出動力問題。
首次搭載YPVS的市售款是「RZ250R」，之後再推出第二代街車款的RZ250。
推出小排氣量氣閥以來30年，大躍進的電控技術
自1983年推出RZ250R以來，超過30年以上再推出搭載6軸「IMU」（Inertial Measurement Unit)的「YZF-R1」。
可檢測出騎乘中車輛「前後」、「左右」、「上下」3軸方向的加速速度，和「前後」、「左右」、「上下」3軸方向的角速度，瞬間反饋演算情報，執行引擎和車體動作控制的電子控制技術。
從30年前改良引擎特性的「氣閥」這個小小的動作開始，發展到目前可以控制引擎、車體的電子控制技術，相信今後YAMAHA也會持續地革新技術。
>>YAMAHA電機「技與術 Seeds of Creation」網頁
資料來源 【 YAMAHA 】
「Webike台灣」編輯部編譯