日本郵政與HONDA共同研發郵務摩托車長達近半個世紀。
被暱稱為“郵政Cub”的「HONDA MD90 郵政摩托車」是以Super Cub車款為基本改造而成的，從1971年起獲得日本郵局的採用，一直以來持續地在日本各地進行配送郵務，而這段歷史即將出現變化。
日本郵政針對郵政Cub電動化提出4點方針
近年隨著環保意識的高漲，日本郵政與HONDA推出將目前使用的郵務摩托車更換成電動摩托車，並且在郵局設置充電站，進行社會基層對地球環境保護的合作提案。
針對這次的合作主要將根據以下4點方針進行。
1 日本郵政使用由HONDA所研發的電動摩托車進行實驗，探討全面採用電動摩托車進行郵務配送的可行性。
2 在各地郵局設置電動摩托車充電站，期待未來郵局能夠成為更便於「人們聚集的場所」，進而成為對地區有所貢獻的重要場域。
3 採用HONDA所研發的「Honda Biz LINC」-運用智慧型手機與平板電腦GPS定位的作業系統，期待能夠更有效率並安全地進行配送業務。
4 強化在日本各地的郵政配送體制，以達到郵務事業能夠永續服務（公共服務）的目標。
透過有效率的移動達到便利社會的目標
▲在2015年摩托車展上展出的「EV-CUB」
如果把時間往前拉的話，HONDA在2016年2月舉辦的社長記者會上就已經提出把摩托車、汽車視為「電動化技術」的重要方向。
其中摩托車則是不久的將來即將研發的重點，HONDA在2015年的摩托車展上推出根據「EV-CUB Concept」研發而成的量產車款「EV-CUB」，同時宣布將以2018年為目標在日本上市銷售，相信這還是一項令人記憶猶新的消息。
除此之外，HONDA也計畫把「EV-CUB」 導入CUB系列的最大銷售市場ASEAN(東南亞國協)的各主要國，期望透過CUB品牌知名度，改變ASEAN使用交通工具的習慣，同時達到EV的普及化與減少CO2的排放量。
▼2016年2月推出的「EV-CUB」
透過郵政Cub大步向前的基層電動環保建設
從以上各點來看，可以認為電動郵務摩托車的基礎設備已經建構完成了。
如果使用「EV郵政Cub」進行實用性及耐用性的實際測試，相信推出一般市售車款時，「EV-CUB」將會成為一款誰都能安心騎乘並擁有高度信賴的車款。
加上同時以地區居民都知道的郵局為據點設置充電站，接著進一步地把日本的HONDA經銷店進行整合的話，相信也會帶給未來「EV-CUB」的車主極大的安心感。
除此之外，如果能有效地運用對地區位置瞭如指掌的郵差的知識，想必將有助於日後App應用程式的研發。
HONDA推動摩托車電動化以來一路上阻礙在眼前的「充電」與「維修保養」等課題，透過「EV郵政Cub」得以一一克服，目前似乎可以看到推動摩托車電動化必要的基層環保設施正大步地邁進完備的狀態。
也許在不久的將來，4行程單缸引擎強而有力的鼓動感與變速時的「咖搭」聲響將會成為令人懷念的聲音。
電動化的浪潮終於將一波波地朝著摩托車襲來。
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「Webike news」編輯長 Kenny佐川
「Webike台灣」編輯部編譯
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