探討摩托車存在的意義
筆者上週出席了某個進口摩托車品牌車主的聚會，並且擔任其中的騎乘課程講師和談話活動的與談人，一起參加這場活動的編輯和相關媒體從業人員對摩托車業界進行了不少話題的討論，其中一個討論主題是：「究竟摩托車，尤其是大型運動摩托車有存在的必要嗎？」。
這是一個屬於探討摩托車存在意義的根本性主題，經過一陣沈黙過後，大家開始各自表達自己的想法。
其實最近在筆者的腦海裡也不時地思考這個問題，所以剛好可以藉這個機會好好地整理一下自己的想法。
饒富趣味敏鋭的觀點
以下是部分的對話內容。
A先生：「首先19世紀時的發明家因為想到，如果把引擎裝在自行車的話應該會更方便，所以出現了摩托車，摩托車在當時受到一般大眾的接受逐漸普及，所以在討論摩托車存在的意義之前，摩托車本身就已經是一個必然的存在，同時也是既成的事實。」
B先生：「在目前汽車朝著自動駕駛高度發展，並且極為可能實現的過程中，日後也許會發展出只需要汽車，而不需要摩托車的交通方式，如果真的演變成這種情況的話，那麼摩托車也可能因此會被排除掉於交通工具之外，至於因為個人興趣的運動摩托車騎乘，則可能就會被要求在封閉式的場地裡自行享樂……」
C先生：「如果要說絕對需要的話好像又有點勉強，因為在這個世界上本來就不存在“絕對需要”的產品，我個人覺得摩托車和跑車、手機、流行時尚產品等的性質相同」等等… 在大家閒談的過程中夾雜著不少犀利的觀點，其中也有不少讓人覺得「原來如此」、「心服口服」的意見，筆者抱著極有趣的心情聽著大家的想法。
答案是：「No」，但是！
確實在開發中國家，摩托車是主要的交通工具之一，也被當作運載貨物的運輸工具，甚至可以說是每天的生活不可或缺的工具，這是汽車普及前的發展階段，日本也曾經歷經過同樣的發展過程。
不過現在，在日本或是歐美等先進國家，摩托車尤其是大型運動摩托車可以說已經成了個人興趣的交通工具了，大型運動摩托車具備幾乎和汽車相同的排氣量、動力，但是最多只能二人騎乘而且交通風險也不低，的確如果被問到，摩托車絕對是一項必需存在的交通工具嗎，那麼答案是：「No」。
不過在這次的活動裡看到來自日本全國各地的騎士們生氣勃勃的身影，以及和夥伴們緊密交流的景象後，筆者更加確信摩托車對於這些人而言是無可取代的，在活動中也聽到了透過摩托車成為夥伴的依靠，或摩托車是自己克服癌症等重大疾病時重要力量等。
雖然說騎乘運動摩托車屬於個人興趣，但是騎士們聚集一堂也能成為一股對社會有貢獻的力量，比如參加這次活動的來賓之一，史上第一人騎著摩托車抵達北極點、南極點的世界級知名冒險家風間深志先生，在自己主辦的摩托車集會活動裡中也進行淨灘活動等，對環保活動也不遺餘力。
為人生帶來活力與色彩
另外，在昨日發表的-【試乘報告】重獲笑顏的 YAMAHA「 電動輔助輪椅」中，編輯部的同仁們對YAMAHA「電動輪椅」具有“能夠依循使用者的操作順利移動” 的人性化設計感到驚訝，也從中了解到這樣的設計是運用了研發摩托車時累積、改良後的高度控制技術。
因此，今後十分值得期待能夠為即使是身體無法自由行動的身障者，和體力衰退的年長者帶來具有活力的生活型態，以持續享受生活樂趣輔助式交通工具的發展性，而這正是因為摩托車的先進技術運用到其他領域。
即使對筆者個人來說，摩托車也是一項賦予生活力與色彩，十分重要的存在，所以對於文章一開始的問題，筆者個人的答案當然是「Yes」。
每個人都有各自的想法和意見，但是筆者認為讓摩托車受到更多人的喜愛，讓世人能夠認同摩托車的存在價値，這正是身為騎士的我們需要謹記在心的重點。
「Webike news」編輯長 Kenny佐川
「Webike台灣」編輯部編譯