日前筆者因為協助由摩托車雜誌「MOTO NAVI」主辦的賽車活動，所以去了一趟「茂木賽道」。
享受摩托車騎乘趣味，大人們的摩托車活動
筆者前來協助的活動雖然說是在賽道，但不是測圈速或是追求速度感，而是一項以騎乘重型機車為興趣的中老年騎士們齊聚一堂，享受賽道騎乘為宗旨的活動。
雖然如此，來到活動現場的參加者們幾乎都穿著裝備齊全的賽車服，各項活動的指導員也是由知名的選手擔任等，活動內容豐富充實。
筆者也很榮幸地擔任指導體驗活動之一「轉彎膝蓋貼地體驗」的活動指導員。
「轉彎膝蓋貼地」有必要嗎？
「轉彎膝蓋貼地」是轉彎時內側膝蓋向外拉開貼向路面的轉彎技巧，這是一項在賽車場上等經常會看到的轉彎技巧。
對不騎摩托車的人來說，大概會覺得這個姿勢很不可思議，而對騎乘摩托車但是對賽道或是運動騎乘沒有興趣的騎士而言，也許會覺得這個姿勢”有點危險”。
實際上，也聽過不少否定轉彎膝蓋貼地的騎士提到：「轉彎時摩托車壓得這麼低感覺好像會轉倒」，或是「轉彎時沒有騎得這麼快，所以膝蓋沒有必要貼地」。
當然關於騎乘姿勢有不少想法，一般公路騎乘時確實也不需要「膝蓋貼地」。
不過，有關「膝蓋貼地」這個姿勢似乎存著需要解開的誤解。
“騎乘印象產生極大改變”的事實
回到正題，在日前的「轉彎膝蓋貼地體驗」活動中約有10人左右參加，在大約1個小時的體驗課程中，有8人成功地完成人生第一次的轉彎膝蓋貼地。
考量到一下子就騎著參加者自己的摩托車體驗轉彎膝蓋貼地的風險較高，所以是騎著由活動單位準備的100cc摩托車進行體驗。
小型摩托車不僅能夠更輕鬆而且更安全的培養轉彎膝蓋貼地的感覺，即使不小心轉倒時對摩托車和騎士的傷害也都能降到最低。
順帶一提，在一般的駕訓班花1天的時間確實地練習的話，能100%達到轉彎膝蓋貼地的目標，這次在短時間內能有8成的成功率算是挺不錯了（笑）。
這裡想要特別提到的是學員們的反應，成功「轉彎膝蓋貼地」的學員每個人都提到，膝蓋貼地讓轉彎的「穩定感、安心感增加了不少！」在練習時間內沒有成功轉彎膝蓋貼地的學員們也提到：「轉彎變得容易了！」。
之後學員們在正式的賽道場地騎乘，有幾名學員馬上就用自己的摩托車成功地轉彎膝蓋貼地，然後笑容滿面地跟筆者報告成果。
筆者看到大家開心的樣子也非常高興，沒有什麼比這更開心的事了，不過，究竟為什麼學員們對轉彎膝蓋貼地的印象有這麼大的變化呢？
了解車體操作的極限，對車體操作有更具體的印象
其中最主要的原因應該是從對轉彎傾角的恐怖中獲得解放，透過膝蓋貼地騎士反而更能夠具體的感受到車體傾斜轉彎的騎乘感。
相反地膝蓋緊閉，隨著車速漸漸加快轉彎傾角加大，反而會因為不知道究竟什麼時候達到車體操作的極限而感到不安，結果因為緊張過度用力導致無法熟練地操控。
反之透過張開內側膝蓋貼地能夠更具體地感受到「到這裡為止沒有問題」，安心感完全不同。
因此，每次都能夠正確地做到傾角姿勢（腰部重心挪向內側的姿勢）是很重要的，隨時都能夠重現這個姿勢也有助於達到運動騎乘時身體必要的敏捷動作，以及外腳支撐、放鬆上半身。
另外，透過膝蓋貼地這個動作（因為能夠以腰部為重心移動體重）不僅可以提高迴轉力，同時也能增加打滑時即時的應變能力（因為即使是在瞬間的情況下，可以透過前後輪+膝蓋分散重量）可以說有各種好處。
「轉彎膝蓋貼地」的真正好處
剛剛介紹了體驗「轉彎膝蓋貼地」學員們的反應，相信學員們一定是以身體親身感受到這個好處，所以才會自然而然地說出以上的反應，而這個好處就是操控的「自在性」。
親身體驗自在地操控摩托車這種精密的機械，感受到和摩托車合而為一的瞬間，覺得自己的騎乘也跟著升級，簡單地來說就是自己也能「帥氣！」騎乘（笑）。
雖然已經是老生常談了，不過「轉彎膝蓋貼地」是適合在賽道等具安全管理的封閉式場地上的騎乘方式，千萬別跟在一般公路上的安全騎乘混為一談。
想要騎著摩托車享受揮汗暢快的話，建議您前往賽道場地進行體驗！
「Webike news」編輯長 Kenny佐川
「Webike台灣」編輯部編譯