BMW 全新車款「R nineT Scrambler」是在EICMA 2015上展示並且備受矚目的車款，「R nineT Scrambler」被定位為運用BMW新古典的古典英倫風車款「R nineT」的平台式（platform）車台骨架衍生的新車款。
讓「R nineT」出散發60～70年代當時Scrambler風格
R nineT Scrambler的引擎、車台骨架和「R nineT」相同，也就是把傳統空油冷式4行程水平對臥雙汽缸引擎，俗稱Boxer的引擎搭載於強化的BMW獨特3層車台骨架上，最高輸馬力和「R nineT」同樣具備110ps，順帶一提R nineT Scrambler搭載的水平對臥引擎是2013年BMW創立90周年特別推出的水冷化新型R1200GS之前最後的空油冷引擎。
在其他裝備部分，以60～70年代當時的Scrambler形象為設計概念，採用簡約而精巧的頭燈，搭配上拉高式的縱雙管排氣裝置，配備比「R nineT」略高的拉高式握把與較低的坐墊＆腳踏，另外為了保有窄版Scrambler的風格，前後輪分別選用19吋、17吋的輪胎，後輪的寬度則是選了170較窄版的設定，這樣的組合也展現了R nineT Scrambler的特色之一。
懸吊避震裝置方面，前側和「R nineT」一様，不是傳統的Telelever前叉，而是採用一般的伸縮式正立前叉，後懸吊避震裝置選擇BMW獨特的Paralever＆中央彈簧支撐器（center spring Strut）搭配上單持式後搖臂的組合，另外後懸吊避震配備可變調整式阻尼、預負載油壓調整裝置，煞車裝置和「R nineT」一様將前後總計三煞車碟盤ABS列為標準配備。
期待BMW對“Scrambler”車款的挑戰
包含Ducati、TRIUMPH、Moto Guzz等廠牌在內，最近突然興起一股“Scrambler”車款的熱潮，BMW也順著這股潮流推出Scrambler車款的加入這場爭奪戰？
BMW曾經以GS系列掀起一股全世界的“冒險”車款熱潮，現在也嘗試率性自由的越野車系Scrambler車款，可以看出BMW今後將帶著熱情進行這項挑戰，這次推出的R nineT Scrambler可以說是試水溫之作。
規格資訊
■引擎類型
空油冷式水平對臥雙汽缸（Boxer） 引擎、4行程雙凸輪軸、放射狀汽門（radial valve）、中央平衡軸（central Balance shaft）
■缸徑與衝程比
101mm x 73mm
■排氣量
1,169cc
■最高輸出馬力
81kW(110ps) / 7,550rpm
■最大扭力
116Nm / 6,000rpm
■壓縮比:12.0:1
■點火/噴射裝置
電子控制燃料噴射式
■廢棄排放管制
圈迴狀三元觸媒轉換器、符合EU-3 廢氣排放標準
性能、油耗
■油耗
（以時速90km/h騎乘時）ISO模式100km定速騎乘：22.2km/L
（以時速120km/h騎乘時）ISO模式100km定速騎乘：17.2km/L
■燃油種類
無鉛、辛烷值95～98(RON)
電裝配備
■交流發電機（Alternator）
720W
■電瓶
12V / 14Ah、無須保養
動力傳輸裝備
■離合器
油壓操作式乾式單板
■變速箱
常時咬合式螺懸狀齒輪6速變速箱
■驅動方式
軸傳動式
車體結構、懸吊避震裝置
■車台骨架
3層式車台骨架（前1、後2）、引擎&變速箱裝置可作為車台骨架的一部份使用、後座的車台骨架可拆除
■前輪框位置/懸吊避震裝置
正立式伸縮前叉（※廠牌官網上記載為倒立式伸縮前叉記載）
■後輪框位置/懸吊避震裝置
BMW Motorrad Paralever 專利後懸吊、單持式後搖臂、可變調整式阻尼、預負載油壓調整
■懸吊避震裝置行程量、前/後
125mm / 140mm
■輪框
1,522mm
■軸距
116.1mm
■前驅角角度
61°
■輪框
鍛造輪框
■輪輞、前側
3,00 x 19″
■輪輞、後側
4,50 x 17″
■輪胎、前側
120 / 70 R 19
■輪胎、後側
170 / 60 R 17
■煞車系統、前側
雙浮動式煞車碟盤、直徑320mm、4活塞固定卡鉗
■煞車系統、後側
單碟盤式煞車碟盤、直徑265mm、雙活塞浮動式卡鉗
■ABS
BMW Motorrad ABS
尺寸、重量
■全車長度
2,175mm
■全車寬度（含後視鏡）
880mm
■全車高度（不含後視鏡）1,330mm
■坐墊高度、空車時
820mm
■空車重量、可能走行狀態、油箱加滿時※1
220kg
■車體最大承載總重量
430kg
■最大承載重量（標準裝備下）
210kg
■油箱容量
17L
■備用油箱容量：約3.5L
關於空車時重量的技術規格（DIN）
※1 所有配備品項內容主要根據93/93/EWG。空車時、可能走行距離、油箱加滿時的90%、不配備選購裝備
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「Webike news」編輯長 Kenny佐川
「Webike台灣」編輯部編譯