MotoGP從12/1起開始為期3個月的冬季測試禁令。
目前各品牌、各廠隊開始使用從2016年起以「米其林」製輪胎作為全新MotoGP級賽事官方指定輪胎，如火如荼的進行相關配套措施，這將關乎明年賽季是否能夠順利轉換的關鍵。
更換MotoGP官方輪胎的賽季究竟會發生什麼事!?
2015年賽季MotoGP的官方輪胎是普利司通，各品牌、各廠隊為了配合官方輪胎已經作了完備的調整，從2016年賽季起官方輪胎改成米其林製後，各品牌、各廠隊則要開始重新調整各項賽事準備。
在極限的情況下猛操輪胎的MotoGP賽事，根據輪胎的「損壞方式」、輪胎表面膠料(Compound)的「性質」等各種細微的資訊，調整各廠隊各選手的騎乘方式，過去曾經有選手說過，一旦換了輪胎品牌，騎乘的方式也不得不改變，從這個說法就可以了解，光是換輪胎就能帶來這麼大的影響。
賽季後測試結果
隨著2015年賽季結束，各家廠隊和各選手都裝上新的官方輪胎-米其林輪胎進行首次的測試。
在兩天的測試賽中，Marc Márquez (HONDA)以1分31秒060創下最佳單圈紀錄，第2名的Maverick Viñales (SUZUKI)以1分31秒163緊接在後。
YAMAHA的Jorge Lorenzo以1分31秒282取得第5名，Valentino Rossi則是以第7位坐收，結束了兩天的測試賽。
各家廠隊比較了2015年和2016年的參賽車規格，同時也比較了各年代參賽車的電控系統、ECU系統後，並沒有發現什麼特別的異常狀況，因此測試賽的結果可以說具有一定的參考性。
由於從2016年起將採用共通的電控系統，各家廠隊2015年的參賽車規格不及2016年，因此目前正加緊重新設定系統。
各家廠隊也在進行私人測試
目前各家廠隊正趕著在12/1起禁止測試的規定開始前進行私人測試。
SUZUKI從11/23起為期兩天，在馬來西亞的雪邦賽道進行測試，雪邦從明年2/1起將成為官方測試會場，SUZUKI為了取得參考對比資料，因此選在雪邦進行測試。另外，Aleix Espargaró因為在Motocross的練習中受傷，所以沒有參加這次的測試，而是以Viñales1選手擔任測試正車手。
此外，青木宣篤、津田拓也兩位日本車手也以測試車手的身分參加了這次的測試。
HONDA則是從25日起為期3天赫雷斯賽道進行2016年款的試作原型機進行測試，在這次的測試，使用了米其林輪胎和共通電控系統程式，在賽末前的測試確定參賽車的方向性，為冬季的研發作好準備。
今年的賽季結束後就即將進入冬季禁止測試期間，過了這段時期後2016年2月1日，就將在馬來西亞-雪邦賽道開啟新的賽季，除了HONDA以外，DUCATI、APRILIA也同時在赫雷斯賽道進行測試，作好賽末準備。
「Webike News」編輯部