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筆者最近在日本和美國最近發布的專利文件中，發現CB1100和C125 Super Cub安裝了類似GOLDWING的前叉結構，間接證實了HONDA正嘗試將該結構下放到更多車型上的想法。在開發最新一代的GOLDWING時，HONDA的工程師認為Hossack式前叉結構會比一般的潛望式伸縮前叉更好。
在GOLDWING上決定改用Hossack前叉的決定是很有意義的，這是BMW以Duolever裝備的K1200，K1300和K1600車型的形式對另一種想法進行的改型而廣為人知的。因此有提出了一系列具體問題：它非常沉重，需要輕柔、豪華的乘坐，使用傳統的伸縮叉，這將成為製動過程中的秘訣，同時在叉和主軸箱上施加巨大的彎曲應力。
儘管GOLDWING的獨特設計意味著它特別適合此類前端，但本田的最新專利表明，該公司還在考慮其他摩托車是否能從低價、輕巧的Super Cub C125中受益。
資料提供「牛摩網」
「Webike台灣」編輯部編譯