YAMAHA本次在米蘭車展上展出了多款全新車款和60周年記念新色款,也讓全車系產品線陣容更加齊全。
YAMAHA 60周年紀念新色款
YAMAHA機車創立於1955年,自建立穩固的摩托車品牌起,到今年為止迎向創業60周年,因此在今年各車款紛紛推出60周年紀念配色,這是復刻”王者Kenny”活躍在WGP賽事期間騎乘的賽車,到今天則已經成了象徵YAMAHA的代表色。
這次推出60周年記念新色款的車款包括全新推出的XSR900、XSR700,還有V-MAX、XJR1300、XV950,以及長年支撐YAMAHA品牌的代表性車款—SR400。
誕生自新款R1的Street Fighter與XSR新車款系列
其他還有根據新款YZF-R1改款推出的Street Fighter-「MT-10」。
引擎、車台骨架以及底盤等幾乎都和YZF-R1一樣,因此MT-10絕對會是一輛高性能的車款,XSR900和XSR700則分別是誕生自MT09和MT07,屬全新的街車運動車款。
採用復古設計的現代「Scrambler」正符合YAMAHA 慶祝創業60周年,這樣的組合也可以說是全新的嘗試。
MT-10
繼承了包括全調節式(Full Adjust)的雙懸吊避震、循跡控制系統在內,擁有「R1」濃厚的DNA。加強新款YZF-R1的引擎和懸吊避震系統,全新風格的超級街車車款。
引擎的設定主要著重在中低速域,這樣的設定正適合街車車款,動力的部分目前尚未公開,
3種操控模式切換的循跡控制系統和防鎖死離合器都列為基本配備,因此「MT-10」應該會是一輛動力性能略遜於R1,但更加好操控的車款。
除此之外,MT-10還備有巡航定速(Cruise Control)系統。
XSR900
外型設計非常精巧的XSR900,可以說是具有現代「Scrambler」的復古設計,油箱罩的材質不是使用塑膠,而是選用鋁合金,從這裡就可以看出XSR900講求金屬質感的呈現,由於油箱罩是騎乘時最接近騎士的部位之一,因此也從這個角度考量整體的設計。這次在EICMA上登場的除了以前就已經有傳聞的XSR700以外,YAMAHA還推出了根據MT-09改款推出 的XSR900。
設在坐墊下方的油箱,容量和MT-09一様都是14L。
引擎是根據MT-09調整為847cc的水冷式3汽缸引擎,115匹馬力可達到10,000轉,除此之外,同樣搭載循跡控制系統的XSR900,追加了裝備防鎖死離合器,讓人充分享受3汽缸引擎的強大扭力之餘也能安心騎乘。
輕量CF壓鑄製的鋁合金車台骨架完全繼承自MT-09,並以黑色為基調呈現。
XSR700
根據以輕量的車體和強而有力的並列2汽缸引擎獲得高評價的MT-07推出XSR700。
和XSR900一様採復古風格的設計,搭載270度曲軸的雙汽缸引擎,約75匹馬力可達9,000轉。
MT-07在Gymkhana 金卡納賽事上獲得極高的評價,這款根據MT-07改造推出的XSR700同樣搭載ABS,但車重僅186kg屬輕量車款,搭配上懷舊復古風格的外觀設計,應該會是一款可輕鬆享受具運動感騎乘的車款。
XSR700的油箱同樣也是採用鋁合金製,車台骨架、煞車系統以及懸吊避震系統等,也都和MT-07一樣配備相同規格。
60周年記念新色款
資料提供 [YAMAHA]
「Webike台灣」編輯部編譯