雖然預定在本月底舉行的日本東京摩托車展因為新冠肺炎(武漢肺炎)疫情影響被迫取消，但HONDA仍在日前於網路上，全球首度公開了原本預定在大阪/東京摩托車上展出的「CB-F Concept」。
CB-F Concept是HONDA在去年（2019）迎接「CB」誕生60週年後，重新檢討、改進運動車款代表「CB」後，所提出的概念車款。
慶祝CB誕生60周年！HONDA「CB900F／Four」即將重生?
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雖然原型是CB1000R，但許多細節都有所變動
「還有想像空間」這是筆者在看到CB-F Concept之後最直接的感想。頭燈只是裝飾用，並沒有裝上方向燈等安全配件，如果再裝上方向燈、車牌架及後土除的話，光是想像這台車會呈現出什麼模樣就讓人興奮到不行。 CB-F Concept是以CB系列在去年（2019）迎接誕生60週年為契機，HONDA重新回顧CB的歷史，在定位代表HONDA運動車款的CB到底該是怎麼樣一台車時，將答案實際呈現出來的概念車款。 在CB輝煌的歷史中，應該有不少騎士都對出現在摩托車熱潮前夕的1979年，並在1982年由知名車手Freddie Spencer所駕馭的超級摩托車令人留下深刻印象的CB750F/CB900F保持著特別的感覺。 特別是對於在摩托車熱潮中度過青春歲月，在1965年-1974年之間出生的騎士們來說，說到CB第一個想到的車款是CB-F，而並不是以CB1100EX等車款為概念的CB750Four。 KAWASAKI Z與HONDA的CB是永遠的對手，這兩者到現代變成了Z900RS與CB-F，想必戰火應該會再度重新點燃。
▲照片中的是原型車款CB1000R，CB-F活用其並列四缸引擎、背脊式車架及單搖臂等，並且加上了CB-F的經典造型。
提到CB-F最具代表性的設計，第一個想到的果然還是從漂亮的油箱到側蓋、坐墊整流罩所描繪出的美麗曲線。另外再加上使用了從外面看不到的單背脊車架，因此油箱設計不只出色還非常有壓迫感，特別是油箱前半部的延伸感及後半部方方正正的感覺，完全就是「F」經典的造型。
另外，變大的坐墊整流罩也讓車身前後看起來變得更修長的強調出「F」的氛圍。除此之外，為了打造出這個造型，後避震器也稍微改短的降低車體高度，而活用鋁合金色的單搖臂及輪圈部分採用切削加工處理的前後輪框、為了重現「F」造型所以費盡心思改良的排氣管等，細節部分的完美程度都讓人想要可以直接就這樣推出市售化。
至於這台車會不會推出市售就要看大家的反應來決定，所以如果大家覺得「想要這台車！」的話，請記得積極表現反應出來。
永遠的憧憬CB750F改裝車
CB-F Concept的參考車款是不用特別解釋，大家也應該都認識的1982年式CB750F改裝車，知名車手Freddie Spencer更以這台車在當年的Daytona 100賽事中贏得優勝，由於這個塗裝配色並沒有在日本販售，因此是日本車迷羨慕且憧憬的夢幻存在。
▲【HONDA CB750F改裝賽車 1982年】CB-F不光只是仿賽車款而已，實際上在各大賽事也非常活躍。照片中的車輛就是曾在1982年Daytona 100賽事中奪勝的冠軍車，車手則是Freddie Spencer。
到1981年為止，RCB引擎的最大馬力都只有約135ps左右，但就在HONDA於1982年的「AHM PROJECT」中進行全面改造的將排氣量增加到1023cc後，最大馬力便一舉達到150-160ps/12000rpm。
HONDA CB-F Concept［造型］
目前HONDA正式公布的資訊並不多，接下來就請大家慢慢欣賞CB-F Concept各個角度及細節照片。包含概念車款在內，預定在大阪/東京東西兩地摩托車展上展出的大部分車款，都將會在3月27日透過HONDA的特設網站「HONDA線上摩托車展」來公開。
HONDA CB-F Concept［細節］
CB-F Concept的看點不只是油箱而已，包括設置在大型尾燈下面的「HONDA」標誌等等，HONDA設計師們可是很努力地透過細微枝節來營造出整體氛圍。
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