在日本國內相當受歡迎的REBEL 500，將以更有魅力的姿態重新出現！原本採用石英燈泡的頭燈、尾燈及方向燈都換成了LED燈具，整體外觀變得更加精悍有型。
不僅如此，到高轉速範圍為止都非常有延伸感的471cc並列雙缸引擎也會跟著變動，除了配合Euro 5廢氣排放標準進行改良之外，還採用了滑動式離合器等，想必在遇到塞車及兜風旅行時，應該都能夠變得更加輕鬆自在且容易操控。
配合Euro 5廢氣排放標準進行調整的同時也更新了配備
在日本國內相當受到歡迎的REBEL 500將以更有魅力的姿態重新登場！新款REBEL 500最大的特色就是它的外型。原本在現行款採用石英燈泡的頭燈、尾燈及方向燈都換成了LED燈具，在整體外形上變得更加精悍有型，特別是採用4顆LED燈的頭燈，看起來就好像是高級訂製車款一樣。 除此之外，另一個絕對不能錯過的重點就是，REBEL 500在騎乘感及使用方便性都有了大幅提升，除了延續現行款楔型的修長車身外，φ41mm的正立式前叉的彈簧係數及油量都重新調整到最佳數值，雙槍後避震也有進行彈簧係數修改等升級。
▲以楔型與簡單的「Bobber Style」自豪的REBEL，新款REBEL 500的特色就是在維持這個前提下變得更加有型，最大扭力從4.40變成4.41kg-m、每公升油耗也稍微優化了一點，但車重卻只比現行款增加1kg。
▲雙槍後避震採用SHOWA製，並且更改了彈簧係數及防震橡膠的形狀，所以即使是在大力施壓時也會徹底收縮。
容易操控、到高轉速範圍為止都非常有延伸感的471cc並列雙缸引擎，則是在配合Euro 5廢氣排放標準進行改良的同時還採用了輔助滑動式離合器，只要輕輕握住拉桿就能作動，所以在遇到塞車及兜風旅行時都會變得更加輕鬆，儀表板則是增加了檔位及油耗顯示。
▲（左）雖然詳細內容尚未確定，但透過改良坐墊提升了舒適性，坐墊高度則維持在現行款的690mm，所以女性騎士與初學者都和現在一樣不需要特別擔心。
（右）180度曲軸並列雙缸引擎則是配合Euro 5廢氣排放標準進行調整，加入了輔助滑動式離合器，減少30％對拉桿的負擔，因此能夠實現順暢的打檔動作並減輕騎士壓力。
▲頭燈從石英燈泡改為LED燈具，雖然因此少了一種早期車款的感覺，但卻也因此變得更加高級。
▲（左）相對於現行款使用比較有份量感的石英燈泡，新款尾燈採用LED燈具所以變得比較薄一點、車牌燈也改成了LED燈。
（中、右）頭燈直徑從φ135改為175mm，並且使用了4顆LED燈具為發光體，開啟近光燈會亮起上面2顆LED燈泡、遠光燈則是會同時亮起4顆LED燈。前後方向燈也換成了LED燈，並且改成φ55mm的白色燈殼，同時還兼具定位燈的功能。
▲煞車拉桿則是加上了全新的轉盤式可調，能夠配合騎士手的大小及喜好調整6段間距，讓人有點小開心！
▲【儀表板上追加了檔位顯示】增加小型液晶螢幕的面積，並在螢幕左邊增加檔位顯示器、時速表下方則是追加了油耗表，將原本在右上的時間顯示移到正上方、油量表則是挪到螢幕下方。
▲【EU有4種顏色、US有3種顏色】歐規及北美版都會採用新色的消光金屬藍。除此之外，歐洲地區還會推出黑色、消光灰及紅色，北美地區則是另外推出消光銀及黑色。
新增的S Edition人氣爆發！
除此之外，S Edition的追加也成為一大新聞。S Edition將搭載頭燈整流罩、前叉防塵套等原廠的選配零件，讓整台車的全黑造型變得更加搶眼，如此狂野的外型的確會非常受到歡迎。▲全新增加的REBEL 500 S Edition，裝上頭燈整流罩，並且採用了前叉防塵套與鑽石紋坐墊，車身部分則是盡可能的統一成黑色。
日規預定將在3月左右推出，REBEL 250的小改款也讓人非常期待
雖然REBEL 500已經正式宣布將在日本推出，但是搭載249cc單缸引擎的兄弟車款REBEL 250的未來動向也讓人非常在意。 由於以REBEL 250為基礎的新款REBEL 300日前已經在美國發表，所以新款REBEL 250應該會和REBEL 500與REBEL 300一樣進行小改款，因此預估REBEL 250在日本的上市時間應該會在3月份左右。
▲與REBEL 500的變更之處相同。在美國公布的286cc版的REBEL 300，將會和REBEL 500採取同樣的變更，包括LED頭燈在內，屆時將會加入新款儀表板、輔助滑動式離合器等配備。在車體顏色部分，將推出REBEL 300的獨家顏色-消光米色，另外還會推出黑色及消光藍。
▲下一代REBEL 250 S Edition（電腦CG模擬圖）
▲2017年式HONDA REBEL 250
主要規格
| 2020年式 REBEL 500 | ||
| 全長x全寬x全高(mm) | 2205mm x 820mm x 1090mm | |
| 軸距(mm) | 1490mm | |
| 座高(mm) | 690mm | |
| 引擎型式 | 水冷式四行程DOHC 4汽門並列雙缸 | |
| 總排氣量（cc） | 471cc | |
| 最大馬力（ps/rpm） | 40ps/8500rpm | |
| 最大扭力（kgm/rpm） | 4.2kgm/4500rpm | |
| 油箱容量 (L) | 11.2L | |
| 煞車裝置 | 前 | 單向雙活塞卡鉗+單固定碟盤 |
| 後 | 單向單活塞卡鉗+固定碟盤 | |
| 輪胎尺寸 | 前 | 130/90-16 |
| 後 | 150/80-16 | |
| 懸吊裝置 | 前 | 41mm正立式前叉 |
| 後 | 雙槍後避震 | |
| 台灣國內售價 | 新台幣288,000元 (不含其他規費) | |
相關新聞頁面
日籍嬉皮登台！HONDA 2020年式「REBEL 500」
HONDA在去年底舉辦的米蘭國際車展上發表了2020年的各式車款，受到歡迎的REBEL...繼續閱讀
【試乘報告】不受限的公路叛逆者 HONDA「REBEL 250」
在日本街道上很常見到REBEL 250，騎士造型也大多都是四分之三安全帽加上一般便服，很…繼續閱讀
超詳細解構「CBR1000RR-R／SP」！ 引擎篇
HONDA在米蘭車展上發布的新款CBR1000RR-R/SP是一款睽違已久的全新設計車款，為了主打…繼續閱讀
「WEB-young machine」獨家授權 「Webike台灣」編輯部編譯
