KAWASAKI在上個月於米蘭國際車展(EICMA)上搶先發表的新款Z900，確定將會在明年(2020)1月15日推出日規版本。
2020年式的Z900除了外觀延續在東京摩托車展上公布的Z H2的「Sugomi」設計、強調出900cc特有的輕快感外，在引擎、電子控制裝置及底盤裝置等也都有進行升級。
之外，同一時間推出的Vulcan S則是會變更顏色。
可連接智慧型手機的全液晶儀錶板、LED燈具、騎乘模式等應有盡有
2020年式的Z900在外觀部分只有小部分變動，將會繼續堅持「Exciting & Easy(刺激&輕鬆)」的研發概念，但配備則是一口氣變得充實許多。 雖然現行款沒有搭載馬力模式與循跡控制系統，但新款卻加入了大量的電控系統，除了有Road、Sport、Rain、Rider等四種選項可選擇的騎乘模式外，KTRC循跡控制系統也有三段介入程度可調。 不僅如此，動力模式也分別有全動力及低動力模式等兩種，在低動力模式下可減少引擎動力達55%，讓騎士可以在壅擠的市區街道內能較無壓力的騎乘，全動力模式則可以讓騎士獲得更充足的動力進行激烈操駕。 燈具類則是包含方向燈在內都採用LED燈具，儀表板也改為能透過「RIDEOLOGY THE APP」手機APP連接智慧型手機的彩色全液晶螢幕，讓騎士可以直接在摩托車儀表板上閱讀手機來電、訊息等資訊。
以Z1000為基礎的這顆948cc並列4汽缸引擎，為了因應即將上路的Euro 5廢氣排放標準而更改了排氣系統，同時還讓排氣音浪變得更能刺激人心，但最大馬力依舊維持在125ps/9500rpm。
底盤裝置方面，提高了鋼管車架後搖臂軸心的強度以增加耐用性，並且將前後懸吊裝置的設定調整到最佳化，至於輪胎則是選擇了DUNLOP最新款式的SPORTMAX Roadsport 2，讓操控性能變得更為輕快。
▲燈具類全部改採用LED燈具的讓外觀變得非常俐落，同時也更強調以Z H2為首的「Z系列」全新家族血脈。
▲加入可以連接智慧型手機的全彩色液晶螢幕，能夠顯示車輛資訊及來電紀錄，新採用的4種騎乘模式可調的設定方式也非常簡單。
▲不僅強化了鋼管車架的後搖臂軸心，在循跡性方面獲得好評的水平式多連桿後懸吊、直徑41mm的倒立式前叉等也都改變了設定。
▲2020年式Z900 金屬暴風灰×金屬晶耀黑(GY1)
▲2020年式Z900 金屬晶耀黑×金屬霧面黑(BK1)
Vulcan S在同一天推出新色
搭載649cc並列雙缸引擎的都市巡航車款Vulcan S，在2020年式採用了全新的消光灰配色，並在油箱上使用了看起來非常優雅的暗紫色作點綴。
Vulcan S不只能夠自然地配合多樣化的騎乘方式、時尚及生活方式，還能以巡航車來說相當深的轉彎傾角來輕鬆進行運動騎乘。
至於其他的配備，像是可調式腳踏、拉桿及乘坐起來非常舒適的坐墊等，這些裝備及主要規格則都沒有改動。
▲2020年式Vulcan S 金屬霧灰(GY1)
主要規格
| 2020年式 Z900 | 2020年式 VULCAN S | ||
| 全長x全寬x全高(mm) | 2070x825x1080mm | 2310x855x1090mm | |
| 軸距(mm) | 1455mm | 1575mm | |
| 座高(mm) | 800mm | 705mm | |
| 車身重量 | 213kg | 229kg | |
| 引擎形式 | 水冷式四行程DOHC 4汽門並列4汽缸 | 水冷式四行程DOHC 4汽門並列雙缸 | |
| 排氣量 | 948cc | 649cc | |
| 最大馬力 | 125ps/9500rpm | 61ps/7500rpm | |
| 最大扭力 | 10.0kg-m/7700rpm | 6.4kg-m/6600rpm | |
| 油箱容量 | 17L | 14L | |
| 變速裝置 | 6段往復式 | 6段往復式 | |
| 輪胎尺寸 | 前 | 120/70ZR17 | 120/70R18 |
| 後 | 180/55ZR17 | 160/60R17 | |
| 日本建議售價 | 104萬5000日圓 | 85萬8000日圓 | |
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