HONDA在上個月5號舉辦的米蘭國際車展上，搶先於歐洲地區發表了2020年的各式車款。在日本國內非常受到歡迎的REBEL 500，在改款同時也新增了S Edioion。
2020年式REBEL 500配備LED頭燈及方向燈
在日本國內熱賣的REBEL 250/500，確定將在歐洲地區推出改款車型，除了頭燈與方向燈等燈具採用了能夠凸顯造型、全新設計的LED燈具之外，還搭載了滑動式離合器，藉此提高在塞車及長途旅行時的舒適性。 除此之外，HONDA甚至還推出了完全展現出車款概念「全黑造型」，由原廠製作的改裝版本「S Edition」，S Edition版加裝了頭燈整流罩、前叉防塵套以及前叉外管黑化處理，成功打造出比標準版更狂野的風格。 這次改款的REBEL 500搭載與CBR500R相同的水冷式並列雙缸引擎，但在汽缸頭、進排氣系統等都針對巡航車款重新調教，有著最大40ps/8500rpm的馬力及4.2kgm/4500rpm的最大扭力，並標配滑動式離合器，讓騎士操作離合器的負擔能夠減小。 底盤裝置部分，採用正立式前叉與雙槍後避震的巡航車款傳統設定，搭配上前輪130mm、後輪150mm的輪胎寬度，讓整體視覺更為壯碩有型。
▲2020年式 歐規REBEL 500 S Edition。S Edition 是HONDA推出安裝了頭燈整流罩與前叉防塵套等，由原廠改裝的版本。
▲2020年式 歐規REBEL 500。標準版透過LED頭燈及方向燈等配件，讓整體形象煥然一新。
▲4顆方型排列的LED頭燈，開啟近光燈時只會亮上面2個燈泡、遠光燈時則會全部發亮，LED方向燈在作動時也只會亮起外面一圈而已。
▲後方向燈也改成了LED燈具。
▲雖然儀表板形狀沒有改變但追加了檔位顯示，同時還增加了顯示面積。
時隔31年才全面大改款的人氣車款!?
REBEL是一款為了把「擁有摩托車的生活樂趣和喜悅傳達給更多人」，主要針對北美年輕的「Y世代」研發而成的新型巡航車款，搭載氣冷式雙缸引擎的同名舊車款-REBEL 250，以輕快之姿於1985年首度問世。
順帶一提，Y世代指的是在1980~90年代出生，也被稱為回聲潮世代（Echo Bommers）。在研發REBEL時，以刺激年輕族群的感性冷峻風格與輕鬆享受騎乘的車身大小為主要目標。
雖然1985年式REBEL 250早在20年前就在日本停止生產，但是美國竟然直到2016年都持續推出新出廠的300cc車款！因此HONDA在2017年推出的前一代REBEL，可以說是時隔31年的全面大改款。
根據REBEL的研發者所說，REBEL在美國也常用來當作駕訓班裡的練習車所以擁有高知名度，是一款在年輕騎士中擁有極高人氣的車款。
在美國一提到摩托車，一般都會聯想到HARLEY-DAVIDSON一枝獨秀的景象，不過在交通混亂的城市裡，像REBEL這類輕巧的車款反倒比較受歡迎。
▲2017年式的REBEL 500
主要規格
| 2020年式 REBEL 500 | ||
| 全長x全寬x全高(mm) | 2205mm x 820mm x 1090mm | |
| 軸距(mm) | 1490mm | |
| 座高(mm) | 690mm | |
| 引擎型式 | 水冷式四行程DOHC 4汽門並列雙缸 | |
| 總排氣量（cc） | 471cc | |
| 最大馬力（ps/rpm） | 40ps/8500rpm | |
| 最大扭力（kgm/rpm） | 4.2kgm/4500rpm | |
| 油箱容量 (L) | 11.2L | |
| 煞車裝置 | 前 | 單向雙活塞卡鉗+單固定碟盤 |
| 後 | 單向單活塞卡鉗+固定碟盤 | |
| 輪胎尺寸 | 前 | 130/90-16 |
| 後 | 150/80-16 | |
| 懸吊裝置 | 前 | 41mm正立式前叉 |
| 後 | 雙槍後避震 | |
| 台灣國內售價 | 新台幣288,000元 (不含其他規費) | |
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