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Triumph旗下Street Triple車系最頂級的「RS」版，即將在今年（2019）11月中旬推出新款，改款後的Street Triple RS將搭載戰力十足，能夠產生123ps最大馬力的765cc並列3汽缸引擎。
Clik here to view.▲左邊就是新款的Street Triple RS、右邊則是Moto2的概念車款
此外，新款的造型也變得非常具有攻擊性，全新的雙LED頭燈搭配上看起來像是在瞪人的定位燈，和端子型後視鏡一起詮釋出嶄新的車頭表情，而它全新的車身更是使用現代感十足的新塗裝來裝飾。
有關騎乘表現方面的裝備也非常豪華，除了對應升/降檔的電子快排之外，還有5種騎乘模式、可調整的ABS系統、循跡控制系統等，電子控制裝置幾乎可以媲美公升級的超級運動車款。
此外，底盤裝置則是採用了Brembo製M50輻射卡鉗、Ohlins製STX40全可調單槍後避震、SHOWA製φ41mm倒立式前叉，輪胎則是選用了Pirelli的DIABLO SUPERCORSA SP，並且還將滑動式離合器列為標準配備。
而最令人驚訝的是，就算新款採用了如此豐富的配備並大幅提高性能，但在日本的售價卻維持在現行款的143萬7000日圓；近期我們將會為大家送上這台車的試乘報告，請絕對不要錯過。
Clik here to view.▲雙LED頭燈搭配彷彿生氣著的定位燈，與現行款有著極大差異。
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Clik here to view.▲採用高度降低的一體式把手搭配全液晶儀表板，儀表板還搭載了MyTriumph連接系統，可以直接和GoPro與Turn-by-turn語音導航連動，端子型後視鏡組也是全新設計。
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Clik here to view.▲刻有品牌標誌的把手固定座上蓋，雖然造型簡單卻很有設計感。
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Clik here to view.▲由Moto2引擎小組所研發而成的765cc並列3汽缸引擎，因為減少了7％的轉動慣量，因此油門反應變得非常敏銳、中轉速範圍的輸出馬力相較於舊款也提高了9％。
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Clik here to view.▲排氣管尾段不僅外型上有所改變的變成運動風且精簡的造型，尾蓋更是採用了帶有品牌標誌的碳纖維材質點綴。
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Clik here to view.▲前叉為SHOWA製φ41mm的倒立式前叉，懸吊行程115mm。
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Clik here to view.▲後懸吊採用Ohlins製的STX40全可調掛瓶中置單槍後避震，擁有131mm的懸吊行程。
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Clik here to view.▲採用鷗翼式的鋁合金製後搖臂，後卡鉗為單向單活塞卡鉗搭配固定碟盤，輪胎則選擇了Pirelli的DIABLO SUPERCORSA SP。
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Clik here to view.▲運動風十足的坐墊，後面非常寬敞、前面則是非常修長。
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Clik here to view.▲照片中的車款額外安裝了單座蓋，後座坐墊則是比現行款還要高出許多，藉此改善後座乘客兩隻腳的踩踏位置。
Clik here to view.▲銀灰×魔鬼紅（金屬銀水貼）
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Clik here to view.▲霧面黑×金屬銀（黃色水貼）
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Triumph旗下Street Triple車系最頂級的「RS」版，即將在今年（2019）11月中旬推出新款，改款後的Street Triple RS將搭載戰力十足，能夠產生123ps最大馬力的765cc並列3汽缸引擎。
符合EURO 5廢氣排放標準的同時兼顧性能提升的引擎
Triumph從今年（2019）開始成為Moto2賽事的獨家引擎供應商，並在日前推出搭載這具並列3汽缸引擎的仿賽車款「Daytona Moto2 765Limited Edition」，而現在將擁有這顆Moto2技術的高性能引擎的街車車款就是本次要介紹的Street Triple RS。 雖然並列3汽缸引擎可以說是Triumph的代名詞，不過新款Street Triple RS所搭載的引擎則是在對應EURO 5廢氣排放標準的目標下，由Triumph的Moto2引擎小組所研發而成的765cc並列3汽缸引擎。 相較於採用相同引擎的Daytona Moto2 765Limited Edition，雖然Street Triple RS的最大馬力略為縮小為123ps，但最大馬力迸發的轉速也降低500rpm的變成11750rpm、最大扭力也稍微縮小成8.06kg-m/9350rpm，但在轉速紅線區前的扭力及輸出馬力則是增加了9％，再配合上同級距中最輕量的車身等，讓Street Triple RS從彎道回正車身時的感覺也能讓人感到身心舒暢。 Image may be NSFW.Clik here to view.
▲左邊就是新款的Street Triple RS、右邊則是Moto2的概念車款
此外，新款的造型也變得非常具有攻擊性，全新的雙LED頭燈搭配上看起來像是在瞪人的定位燈，和端子型後視鏡一起詮釋出嶄新的車頭表情，而它全新的車身更是使用現代感十足的新塗裝來裝飾。
有關騎乘表現方面的裝備也非常豪華，除了對應升/降檔的電子快排之外，還有5種騎乘模式、可調整的ABS系統、循跡控制系統等，電子控制裝置幾乎可以媲美公升級的超級運動車款。
此外，底盤裝置則是採用了Brembo製M50輻射卡鉗、Ohlins製STX40全可調單槍後避震、SHOWA製φ41mm倒立式前叉，輪胎則是選用了Pirelli的DIABLO SUPERCORSA SP，並且還將滑動式離合器列為標準配備。
而最令人驚訝的是，就算新款採用了如此豐富的配備並大幅提高性能，但在日本的售價卻維持在現行款的143萬7000日圓；近期我們將會為大家送上這台車的試乘報告，請絕對不要錯過。
2020年式Street Triple RS車身細節
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▲雙LED頭燈搭配彷彿生氣著的定位燈，與現行款有著極大差異。
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▲採用高度降低的一體式把手搭配全液晶儀表板，儀表板還搭載了MyTriumph連接系統，可以直接和GoPro與Turn-by-turn語音導航連動，端子型後視鏡組也是全新設計。
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▲刻有品牌標誌的把手固定座上蓋，雖然造型簡單卻很有設計感。
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▲排氣管尾段不僅外型上有所改變的變成運動風且精簡的造型，尾蓋更是採用了帶有品牌標誌的碳纖維材質點綴。
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▲前叉為SHOWA製φ41mm的倒立式前叉，懸吊行程115mm。
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▲後懸吊採用Ohlins製的STX40全可調掛瓶中置單槍後避震，擁有131mm的懸吊行程。
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▲採用鷗翼式的鋁合金製後搖臂，後卡鉗為單向單活塞卡鉗搭配固定碟盤，輪胎則選擇了Pirelli的DIABLO SUPERCORSA SP。
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▲運動風十足的坐墊，後面非常寬敞、前面則是非常修長。
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▲照片中的車款額外安裝了單座蓋，後座坐墊則是比現行款還要高出許多，藉此改善後座乘客兩隻腳的踩踏位置。
2020年式Street Triple RS
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▲銀灰×魔鬼紅（金屬銀水貼）
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▲銀灰×魔鬼紅（金屬銀水貼）
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▲霧面黑×金屬銀（黃色水貼）
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▲霧面黑×金屬銀（黃色水貼）
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主要規格
| 2020年式Street Triple RS | ||
| 全長×全寬×全高（mm） | N/A×775×1085mm | |
| 坐墊高度（mm） | 840mm | |
| 軸距（mm） | 1405mm | |
| 車重（kg） | 188kg | |
| 引擎型式 | 水冷式四行程DOHC 4汽門並列3汽缸 | |
| 總排氣量（cc） | 765cc | |
| 最大馬力（ps/rpm） | 123ps/11750rpm | |
| 最大扭力（kg-m/rpm） | 8.06kg-m/9350rpm | |
| 油箱容量 (L) | 17L | |
| 煞車裝置 | 前 | φ310mm雙浮動碟盤+對向4活塞輻射卡鉗 |
| 後 | φ220mm單固定碟盤+單向單活塞卡鉗 | |
| 輪胎尺寸 | 前 | 120/70ZR17 |
| 後 | 180/55ZR17 | |
| 避震裝置 | 前 | SHOWA製φ41mm倒立式前叉 |
| 後 | Ohlins製STX40全可調掛瓶中置單槍 | |
| 日本建議售價 | 143萬7000日圓 | |
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