自2016年起，世界耐力錦標賽的協辦單位Dunlop就與Eurosport Events簽署合作並發起「EWC Dunlop Independent Trophy」計畫，這項計畫的主要目的就是為私人車隊提供必要的財務支持，以便讓他們在世界耐力錦標賽中更具競爭力。
Dunlop和Eurosport Events之間的長期合作關係，是為了幫助在EWC賽季期間參加超過一場比賽的車隊提供支援，而要能獲得支援的資格，就是車隊必須在每場比賽中使用Dunlop所訂製的輪胎。
通過這樣的合作，Dunlop能為世界耐力錦標賽提供財務上的支持：增加17%的獎金，讓每個賽季的總獎金達到140,000歐元，在Bol d'Or與24 Heures Motos賽事取得前15名、雪邦8小時耐力賽、鈴鹿8小時耐力賽及8 HOURS OF OSCHERSLEBEN中獲得前10名的隊伍都能獲得獎金。
Eurosport events代表François Ribeiro
私人車隊是構成耐力賽很重要的一部分，因此我們與Dunlop分享這個理念，並自2016年來在與他們的合作下持續推動「EWC Dunlop Independent Trophy」計畫，企圖讓更多車隊能加入或持續參與在耐力賽事中。Dunlop Motorcycle Europe總經理Edouard Carpentier
耐力賽是Dunlop在參與賽車運動中的核心賽事。130多年來，我們一直藉由參與賽車活動來開發新的輪胎技術，期望讓車手能跑出更快的成績。 耐力賽對輪胎供應商來說是個艱難的戰場，但我們喜歡挑戰，也因為車手們在每個賽季中不僅要求輪胎能夠更耐用，又要能在一圈又一圈的騎乘中承受車手蹂躪，因此Dunlop積極開發能讓輪胎性能更強、使用時間更長的製程及配方。 而世界耐力錦標賽就是一個能用來開發與試驗新配方及結構的完美實驗舞台，而這些研發成果也都會下放到道路用輪胎上，像是在過去3年裡Dunlop共推出了5款新產品，包括備受讚譽的SportSmart Mk3在內，都是在參加世界耐力錦標賽所開發出的成果。」 另一方面，Edouard Carpentier提到「在各種摩托車賽事中，世界耐力錦標賽幾乎是獨一無二的存在，因為它允許私人車隊與廠隊展開激烈競爭，我們也很自豪能透過Dunlop Independent Trophy為這些車隊提供支援，這個計畫不僅能為私人車隊提供經濟支援，我們還能提供與廠隊相同水平的世界級服務及技術支援。」 ※EWC Dunlop Independent Trophy在過去四個賽季中已經為128支私人隊伍提供比賽獎金。 ※EWC Dunlop Independent Trophy 是由輪胎製造商Dunlop、Eurosport Events與每場比賽的贊助商共同贊助。EWC系列專欄
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資料提供「EWC 世界耐力錦標賽官方網站」 「Webike台灣」編輯部編譯
