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日本改裝品牌KIJIMA在今年(2019)3月舉辦的日本東京摩托車展上展出了以MONKEY 125為基礎的改裝車款MON×DAVI，和2011年推出的MONKEY 50改裝款一樣完成度極高，同時也會按照車迷們的反應，未來極有可能會推出套件進行販售。
Clik here to view.▲KIJIMA在2019年東京摩托車展中推出的MON×DAVI改裝款。以MONKEY 125為基礎的MON×DAVI改裝套件雖然尚未決定推出市售，但很有可能會依照車迷反應以限量方式推出販售。
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Clik here to view.▲KIJIMA在2011年推出的MON-DAVI改裝款。前面的是當年限量50組的MONKEY 50用改裝套件，後頭則是真正HARLEY-DAVIDSON的FLHTK103 Electra Glide Ultra Limited，排列在一起後可以明顯看出兩台車非常相似。
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Clik here to view.▲MONKEY 125的MON-DAVI搭載右側單出排氣管。FRP材質的零件預告將使用黑凝膠塗層加工，展示車的空氣濾清器及鏈條蓋都被塗裝成銀色。
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Clik here to view.▲MONKEY 50的MON×DAVI以淚滴型油箱的化油器規格為基礎改裝而成，和125cc相比，可以明顯看出馬鞍包並不在後輪上方，整體比例稍遜於MONKEY 125版本。
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Clik here to view.▲HARLEY-DAVIDSON 2011年式FLHTK103。
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Clik here to view.▲左邊是125cc版本、中間是50cc版本。雖然整流罩加上霧燈的造型維持不變，但是125cc版本的形狀比較像是原版。
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Clik here to view.▲左邊是125cc版本、中間是50cc版本。125cc版本的尾燈及方向燈採用和FLHTK相同的設計，藉此增加兩者之間的相似性。
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Clik here to view.▲125cc版本的整流罩和原廠頭燈密合度極佳，霧燈也使用LED燈具。
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Clik here to view.▲50cc版本的整流罩。
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Clik here to view.▲125cc版本的排氣管尾段是非常講究的魚尾造型。
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Clik here to view.▲50cc版本的排氣管尾段是非常氣派的雙邊單出排氣管。
Clik here to view.▲最早出現在1980年代的MONKEY-DAVIDSON。雖然外觀造型和真正的HARLEY-DAVIDSON沒什麼兩樣，但只要大人一坐上去就會變成這個樣子(笑)。
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日本改裝品牌KIJIMA在今年(2019)3月舉辦的日本東京摩托車展上展出了以MONKEY 125為基礎的改裝車款MON×DAVI，和2011年推出的MONKEY 50改裝款一樣完成度極高，同時也會按照車迷們的反應，未來極有可能會推出套件進行販售。
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如果是這台車的話，長途旅行也不是問題
在HARLEY-DAVIDSON旗下的旅行車款中，最頂級、最特別的就非「Ultra」車款莫屬。擁有「Electra Glide Ultra」之名的FLHTCU與FLHTK，憑藉著威風凜凜的英姿成為了地位的象徵。 Ultra車系為了應付長途騎乘的需求所以特別重視騎乘舒適性，並且透過獨特的整流罩造型加大收納空間，這也使得它的車身大小是HARLEY-DAVIDSON所有車款中最大的，可說是大型車款中的龐然大物。而這次的MON×DAVI改裝款就是透過MONKEY 125來重現這個龐然大物。 KIJIMA在2011年曾以限量方式推出MOMKEY 50專用的MON×DAVI套件，雖然它非常小台，但在當時就因為極高品質而掀起話題。從那之後經過8年的歲月，KIJIMA在今年(2019)的東京摩托車展上再次展出了以MONKEY 125為基礎的MON×DAVI。 在「如果是這個車身大小的話，那麼平常也可以騎乘」而受到歡迎的新款MONKEY 125上配備整流罩、馬鞍包及車身保桿等，一改50㏄時期只有帥氣造型的加入實用功能性。 Image may be NSFW.Clik here to view.
▲KIJIMA在2019年東京摩托車展中推出的MON×DAVI改裝款。以MONKEY 125為基礎的MON×DAVI改裝套件雖然尚未決定推出市售，但很有可能會依照車迷反應以限量方式推出販售。
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▲KIJIMA在2011年推出的MON-DAVI改裝款。前面的是當年限量50組的MONKEY 50用改裝套件，後頭則是真正HARLEY-DAVIDSON的FLHTK103 Electra Glide Ultra Limited，排列在一起後可以明顯看出兩台車非常相似。
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新舊MON-DAVI的套件內容也有變化
MON-DAVI主要是以整組套件進行研發，透過整流罩、前後土除、馬鞍包、排氣管等重現Ultra的造型。 2019年公布的MON×DAVI套件內容包括了「整流罩、擋風鏡、前土除、後土除、前保險桿、魚尾排氣管、LED霧燈、後貨架、後行李箱、側邊馬鞍包、後保險桿、單人坐墊、NITRON雙槍後避震、右側蓋、短版側邊駐車架、前反光片、橢圓形後視鏡及各種安裝時需要的支架」。 和MONKEY 50版本的最大不同之處在於MONKEY 125採用了專屬坐墊及短版側駐，雙槍後避震則使用NITRON製。同時這組套件應該有降低車高，難道是因為車頭並沒有增加向外突出的部分，所以將車尾降低來確保前進安定性？ 另一方面，不管是MONKEY 50還是125都搭載了MON-DAVI特有的魚尾排氣管，但是125cc的排氣管從原本的雙邊單出改為單邊單出。 Image may be NSFW.Clik here to view.
▲MONKEY 125的MON-DAVI搭載右側單出排氣管。FRP材質的零件預告將使用黑凝膠塗層加工，展示車的空氣濾清器及鏈條蓋都被塗裝成銀色。
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▲MONKEY 50的MON×DAVI以淚滴型油箱的化油器規格為基礎改裝而成，和125cc相比，可以明顯看出馬鞍包並不在後輪上方，整體比例稍遜於MONKEY 125版本。
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▲HARLEY-DAVIDSON 2011年式FLHTK103。
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▲左邊是125cc版本、中間是50cc版本。雖然整流罩加上霧燈的造型維持不變，但是125cc版本的形狀比較像是原版。
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▲左邊是125cc版本、中間是50cc版本。125cc版本的尾燈及方向燈採用和FLHTK相同的設計，藉此增加兩者之間的相似性。
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▲125cc版本的整流罩和原廠頭燈密合度極佳，霧燈也使用LED燈具。
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▲50cc版本的整流罩。
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▲125cc版本的排氣管尾段是非常講究的魚尾造型。
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▲50cc版本的排氣管尾段是非常氣派的雙邊單出排氣管。
MONKEY-DAVIDSON的起源【1980年2月號】
雖然它的基礎是MONKEY 50卻完全沒有留下任何痕跡，油箱與坐墊雖然是使用原廠零件，但卻非常好的融入到散發出強烈HARLEY-DAVIDSON風格的擋風鏡、側邊馬鞍包與車身保桿等等之中。雖然50cc引擎能提供的馬力很有限，但光是想到它是小型HARLEY-DAVIDSON風格的話，就不太會讓人出現想要跑得飛快的想法。 如果是這台車的話，應該會讓人想以30公里的時速慢慢騎乘，不論是騎乘在路上或是停在街邊都能吸引大家目光就是它的最大魅力，許多年長者更是頻頻追問這台車的相關資訊，顯而易見HARLEY-DAVIDSON果然可以說是成年人的夢想車款。 都已經改裝到這個地步了，它已經不光是一台很像HARLEY-DAVIDSON的摩托車而已，感覺上可以把它分進一個叫做「MONKEY DAVIDSON」的全新分類去。 配合服飾騎上這樣的摩托車，然後在路上碰到HARLEY-DAVIDSON車陣的話想必一定很有趣，或者是相親相愛地騎到原宿表參道上應該也相當吸引眾人目光。 光是看著這台車，腦袋中就會浮現無數想法，像是以前有過這樣讓人夢寐以求的車款嗎？如果把它拿給美國人看的話，想必他們一定會驚訝到不行吧！ Image may be NSFW.Clik here to view.
▲最早出現在1980年代的MONKEY-DAVIDSON。雖然外觀造型和真正的HARLEY-DAVIDSON沒什麼兩樣，但只要大人一坐上去就會變成這個樣子(笑)。
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