雖然之前刊登了「賀曾利隆70歲環日本一周之旅」的文章，但那只是第一趟的行程，接下來就要為大家送上第2趟的環日本一周之旅；以下就讓我們以「一年365天，每天都要騎著摩托車到處跑！」的心情，開始第2趟旅行的內容吧！
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歡迎大家來到第2趟的「70歲環日本一周」之旅！
第2趟的70歲環日本一周之旅以12月20日的濱松來回為開端，一路騎過： ・橫越山嶺（矢柜嶺） ・探訪伊勢原 ・繞三浦半島一圈 ・探訪江之島 ・橫越山嶺（朝比奈嶺） ・大楠山登頂（三浦半島的最高峰） ・箱根Skyline ・伊豆Skyline ・大山登頂 ・大山街道（田村道） 一整天連休息時間都沒有，一直騎著摩托車四處走。
▲騎乘在全部超過20條以上的大山街道，這裡是終點的大山。
在2018年的第一天，以正月初一這一天的元旦旅行（新年參拜、元旦日出、新年第一次到富士山、相模的神社之旅）為開始騎過：
・繞富士山一圈
・繞伊豆半島一圈
・探訪東京（江戶城）
・橫越山嶺（正丸嶺）
・高麗山登頂
・探訪小田原
・橫越山嶺（箱根嶺）
・橫越山嶺（足柄嶺）
・大山街道（矢倉澤街道）
・探訪安房
・弘法山登頂
・橫越山嶺（山伏嶺、道志村）
・橫越山嶺（雛鶴嶺）
・探訪真鶴
・東海道（平塚宿→日本橋）
・探訪東京（品川宿）
・東海道（沼津宿→府中宿）
・大山街道（二宮道）
・探訪相模川（河口→昭和橋）
・探訪相模川（昭和橋→小倉橋）
・橫越山嶺（篠漥嶺）
・國道兜風之旅（東京～橫濱之間的超短國道）
・探訪相模川（小倉橋→日連大橋）
・探訪相模川（日連大橋→山中湖）
・新東名厚木南IC（1月28日15點開通）
・橫越山嶺（鶴嶺）
・橫越山嶺（小佛嶺）
・橫越山嶺（高麗嶺）
果然，一月整整一個月都在旅行，幾乎沒有一天在休息，每天就是騎著摩托車到處跑，當然在這之中也有部分的行程是用走的。
▲2018年元旦在平塚海岸看日出。
▲2018年1月繞富士山一圈，照片中的景色是從西湖看到的富士山。
到了2月份也是一樣的行程，「橫越山嶺」、「溫泉之旅」、「山嶺之旅」、「島嶼之旅」、「繞半島一圈」、「到歷史街道去！」、「到令制國國境去！」、「游遍林道之旅」等，我以各式各樣的主題在日本旅行著。
在東日本大地震發生的3月11日這天，我從鵜之子岬出發到尻屋崎。鵜之子岬是東北太平洋沿岸最南邊的海岬，尻屋崎則是東北太平洋沿岸最北邊的海岬。
「鵜之子岬→尻屋崎」這段路程可以看到在東日本大地震時，受到海嘯嚴重侵襲的東北太平洋沿岸全域。在東日本大地震發生後，這已經是我第20次騎乘「鵜之子岬→尻屋崎」這一段路程了，所以可以好好地觀察東北太平洋沿岸每天的變化。
▲「鵜之子岬→尻屋崎」旅程的起點是福島縣的勿來漁港。
▲到達「鵜之子岬→尻屋崎」旅程的終點-尻屋崎，這裡是東北太平洋沿岸最北邊的海岬。
「一年365天，每天都要騎著摩托車到處跑！」抱持著這樣的心情，我開始了「第2趟的70歲環日本一周之旅」。不過沒想到在即將開始放連假的四月底，馬上就遇到了極大挫折，那就是我的右腳痛的根本沒辦法行走，看著腫到不行的右腳，雖然連假很難得，但我認為「啊...還是需要休息呀！」的改變了想法，最後連假期間一天都沒有離開家門，但等到連假一結束，我馬上就開始了溫泉之旅，去了包括東丹澤的七澤溫泉等地方溫泉，正式開始了第2趟的70歲環日本一周之旅。
6月到8月份時，我為了收集《日本東北摩托車旅行地圖》用的資料，因此實際走訪東北地區的分成8次騎遍全東北，總距離15883公里。所以各位讀者朋友們拿到手的《日本東北摩托車旅行地圖》2019年版本的封面就是V-Strom 250。
▲開始《日本東北摩托車旅行地圖》2019年版的實際取材之旅，巢山攝影師在這三天跟著我沿路拍攝。
以上，「第2趟70歲環日本一周」按照不同主題進行摩托車之旅，特別值得一提的是「12345678910國道之旅」，顧名思義就是從日本的國道1號騎到國道10號的騎遍這10條國道；國道1號→國道2號→國道3號這段是「東京→鹿兒島」，國道10號→國道9號→國道8號還有國道17號這一段則是「鹿兒島→東京」。
接著是走國道4號→國道5號「東京→札幌」。接著回到青森經由國道45號到國道6號，完成「仙台→東京」的行程。最後則是「國道7號」之旅，從東京沿著國道4號騎到青森再騎國道7號，騎完「青森→新潟」這一段後，再走國道17號回到東京。
▲到達日本本州島最北邊的海岬-大間崎！
每年的固定行程「東京→青森的林道之旅」一樣也沒有錯過，整趟林道之旅總共騎了20個林道，沙地路段的距離總共160.1公里。
▲騎往「東京→青森林道之旅」中最後一個林道-易國間林道。
▲開始中山道的「驛站之旅」，出發地點是東京的日本橋。
▲爬上中山道的碓冰嶺。
▲在矢祭（福島）時，還和chobidesu來趟快樂的雙人林道騎乘之旅。
▲和女騎士半蔵小姐一起騎了日光例幣使街道，最後抵達JR日光車站。
▲2018年12月繞富士山一圈，照片中的景色是從本栖湖看到的富士山。
「第2趟賀曾利隆70歲環日本一周」的最後行程則是「繞伊豆半島一圈」。去年(2018)12月30日凌晨4點30分，我從神奈川縣伊勢原市的自家出發，在早上6點抵達熱海車站。騎著SEROW 250雙載的tododesu與chobidesu以及騎V-Strom 1000的Nejirin、同樣騎V-Strom 1000的茅崎還有開車的Kuni一家人都在這裡等我，之後我便和大家一同開始「繞伊豆半島一圈」的旅行。
在繞過東伊豆的川奈崎、稻取岬、爪木崎等海岬後，到下田的市場食堂吃午餐，在這裡點的「紅燒金目鯛」非常好吃。
▲環日本一周最後的行程是海岬之旅的「繞伊豆半島一圈」，這個地方是爪木崎。
▲在下田的市場食堂吃了「紅燒金目鯛」。
從下田前往伊豆半島最南邊的石廊崎，從海岬的突出處可以很清楚看到伊豆群島，正面則是神津島，kuni一家在這裡和大家告別。
▲伊豆半島最南邊的石廊崎，從這裡可以看到伊豆群島。
我們一行人繼續往北騎，當天入住雲見溫泉的山樂莊，大家一邊品嚐著由長尾濱鯛等做成的生魚片船一邊乾杯，這一餐一直吃到半夜都還沒有結束。
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隔天接著繞黃金崎、戀人岬、旅人岬、御濱岬、出逢岬等西伊豆的海岬一遍，Masuke騎著SEROW 250在最後抵達的大瀨崎等我。
▲西伊豆的黃金崎
從大瀨崎前往沼津結束「繞伊豆半島一圈」後，大家一起從沼津交流道上東名高速公路回到東京日本橋，抵達日本橋的時間是2018年12月31日晚上9點15分，我在這個時候突然想起了2017年9月1日從日本橋出發的情景，頓時覺得非常感動。
▲2018年12月31日晚上9點15分抵達日本橋，「賀曾利隆的70歲環日本一周」之旅終於結束！
繞日本一圈的夥伴V-Strom 250，儀表板上顯示的距離是81626公里，這個距離是從2017年8月1日~8月31日的「繞日本一圈的暖身之旅」（4174公里）、2017年9月1日~12月17日的「第一趟繞日本一圈」（25296公里）、2017年12月20日~2018年12月31日的「第二趟繞日本一圈」加總起來的距離。
除了上述提到的之外，《日本東北摩托車旅行地圖》2019年版本的封面拍攝以及實際取材時使用的V-Strom 1號車(7328公里)、每騎到2萬公里更換輪胎、鏈條、齒盤等零件時，拿來替代使用的V-Strom 2號車(685公里）、V-Strom 3號車（3752公里），全部騎了四台V-Strom 250才完成了「賀曾利隆70歲環日本一周」之旅。
四輛V-Strom 250的總騎乘距離是93391公里，沒能超過10萬公里的讓人覺得有點遺憾。
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