雖然身為KAWASAKI旗下的經典街車車款-W800，早在2016年7月推出Final Edition後就正式停止生產，但它極有可能會在明年(2019)再度復活，快一點的話，說不定在即將於下周登場的米蘭國際車展中就能聽到好消息。
在11月6日開展的米蘭國際車展上登場!?
由於Euro 4廢氣排放標準以及日本平成28年(2016)廢氣排放標準實施的緣故，因此W800在2016年就已經停止生產，目前只剩下亞洲部分地區還繼續販售。 不過，最近傳出了一個好消息，那就是W800將配合新的廢氣排放標準，以2019年式重新問世，但是目前只確定會在日本國內推出，歐洲及其他地區是否會跟進還不得而知。 因此，如果歐洲地區也會推出的話，那最快很有可能就會在下周即將開展的米蘭國際車展上聽到消息；另一方面，如果W800只在日本國內推出的話，那就可能要等到明年(2019)春天的東京摩托車展上才會公布。
▲2019年式W800的電腦CG模擬圖。雖然W800在2016年便停止生產，但現在極有可能會配合新的廢氣排放標準重新登場，排氣量773㏄的氣冷式並列雙缸引擎也將繼續保留。
令人期待版本上的變化
說到「W」的話，那可是和「Z」、「Ninja」相提並論，可稱作是KAWASAKI的三大車系之一，目前仍持續販售W800的印尼，還繼W800、ESTRELLA(印尼稱為W250)等車款之後，推出了獨有的W175版本，未來應該也會繼續推出不同排氣量的車型。 另一方面，新款W800還有一種可能是推出Scrambler版等，類似Triumph的Twin系列的做法，推出同一車系但不同類型的車款。由於在今年(2018)10月的巴黎車展上，KAWASAKI就將舊款W800及1960年代的W2TT並排展出，所以說不定KAWASAKI已經有在考慮這點。| 相關新聞頁面 【試乘報告】復古風格當道 KAWASAKI「W175」 |
▲在巴黎車展中與W800並排展示的1968年式W2TT。雖然不清楚是在暗示什麼，但是像這樣增加不同版本的車款，應該也能讓市場更為熱烈活絡。
▲在2016年7月15日推出販售的W800 Final Edition，除了重現在1973年登場的650RS W3的配色及外型外，同時還配備了專屬飾徽，並採用重複四次上色的高級塗裝工法以減少塗裝色差，就連塗裝程序都和W3一模一樣，從這可以看出KAWASAKI的講究程度。順帶一提，W800搭載的是一具排氣量773㏄的氣冷式四行程SOHC 4汽門並列雙缸引擎，最大馬力48ps/6500rpm，車重則是216kg。
▲W800的前身是於1999年上市的W650，W650於2009年推出Final Edition後便停止生產，並在2年後、也就是2011年，在增加排氣量後以W800重回市場，所以這次如果W800能夠睽違3年再度復活的話，或許會推出20週年紀念版喔!到底真相如何呢?就讓我們拭目以待吧!
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