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在先前報導中曾為大家提到， HONDA極有可能於本月6日開始的米蘭國際車展中，推出以「NEO SPORTS CAFE」為概念的市售版CB650R。
也因為CB650R的即將推出，筆者也試著使用電腦CG模擬來預測一下全新CBR650R的外型，以下就為大家介紹預測出的外型設計。
CBR650F也將繼承CBR-RR的家族外型?
HONDA以「NEO SPORTS CAFE」為概念，一口氣推出各種不同排氣量卻擁有統一風格的全新CB-R車系帶來巨大成功，因此除了全新的CBR400/500R將可能會採用家族化外型之外，CBR650F也會將車名改為CBR650R，藉此整合進CBR-RR的龐大家族中。
CBR650F車名中的「F」，指的就是自1987年推出CBR600F以來一直強調的「F 概念」，意思就是CBR650F是一款既可以在市區街道穿梭、也能在賽道享受操駕樂趣的全能運動車款，也因此與擁有較高把手位置的CBR-R車系相當類似。
此外，由於CBR600RR目前已經停產，也讓HONDA的中量級距超級運動車款呈現空缺狀態，但面對KAWASAKI已經發表了2019年式的ZX-6R來說，HONDA推出CBR650R來應戰也並非不可能。
先不論HONDA為CBR650R設定的競爭對手是誰，從之前為大家提到CBR400/500R可能會採用CBR-RR的外型來看，CBR650R也很有機會遵循相同的策略進行改款，屆時HONDA將同時在中量級距裡擁有採用並列雙缸引擎的CBR400/500R，以及搭載並列4汽缸引擎的CBR650R；不管如何，相信在即將開展的米蘭車展中，將會有明確的資訊及消息釋出。
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▲藉由電腦CG模擬的2019年式CBR650R。暨在今年(2018)登場的CB-R車系後，最令人注目的大概就是CBR-R車系的動態了，而筆者所繪製的電腦CG模擬圖不僅採用了CBR-RR的家族外型，同時也保留了CBR-F的設計概念。
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▲2017年式日規CBR650F，CBR650F搭載的水冷式四行程DOHC 4汽門並列4汽缸引擎的排氣量為648cc，除了在中低轉速域就能發揮動力外，最大馬力也有90ps/11000rpm，並且還配備了全組整流罩及較高的把手位置和LED燈具等，是一款全能型運動車款。
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「Webike台灣」編輯部編譯
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在先前報導中曾為大家提到， HONDA極有可能於本月6日開始的米蘭國際車展中，推出以「NEO SPORTS CAFE」為概念的市售版CB650R。
也因為CB650R的即將推出，筆者也試著使用電腦CG模擬來預測一下全新CBR650R的外型，以下就為大家介紹預測出的外型設計。
▲藉由電腦CG模擬的2019年式CBR650R。暨在今年(2018)登場的CB-R車系後，最令人注目的大概就是CBR-R車系的動態了，而筆者所繪製的電腦CG模擬圖不僅採用了CBR-RR的家族外型，同時也保留了CBR-F的設計概念。
▲2017年式日規CBR650F，CBR650F搭載的水冷式四行程DOHC 4汽門並列4汽缸引擎的排氣量為648cc，除了在中低轉速域就能發揮動力外，最大馬力也有90ps/11000rpm，並且還配備了全組整流罩及較高的把手位置和LED燈具等，是一款全能型運動車款。
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