在東京Big Sigh國際展示中心舉辦的「第44屆東京摩托車展2015」(一般公開:10月30日～11月8日)上，Honda將展出包含汽車、摩托車等概念車款，正如先前公布的展出概要中介紹的，今次的展出主題是根據全球品牌口號「The Power of Dreams」，帶來包括從讓人們的生活更加便利的創新交通工具，到追求賽事極限巔峰的賽車，透過獨特的想法和創新的技術，展出充滿Honda風格的移動工具。
身為摩托車騎士，還是比較在意Honda這次展出的摩托車車款，其中受到矚目的應該就是作為概念車款展出的「Light Weight Super Sports Concept」了吧。
根據官方展出概要，其中只提到「Light Weight Super Sports Concept」是以『存在感為關鍵詞，長而低的宛如賽跑起跑前的準備動作的車身設計，讓人感受到速度感的次世代超級運動概念車款，透過堅硬、具有一體感的車身和俐落的引擎帶來更具攻擊感的外型，以霧面黑為基底的塗裝，展現「Light Weight Super Sports Concept」的美形與魄力』，目前為止沒有其他相關資訊，因此只能推測可能的規格。
不過，檢索海外的新聞等相關資訊的話，可以發現「Light Weight Super Sports Concept」是Honda正在研發的次世代250cc高階運動車款「CBR250RR」可能性相當高，因此，以下就大膽地推測「Light Weight Super Sports Concept」的真面目。
從沒有配備前車燈罩、後視鏡等騎乘安全配備，這一個研發概念階段常見的現象來看，推測應該不會是市售賽車款，不過從全整流罩上的俐落的造型和騎乘姿勢，可以確定的是「Light Weight Super Sports Concept」和目前的CBR250R是屬不同系統的車款，再看看細部結構的話就可發現「Light Weight Super Sports Concept」配備了倒立前叉懸吊避震系統、鋁合金製後搖臂、前後浪花型煞車碟盤以及AKRAPOVIC消音器等高規格裝備。
接著最令人關心的就是引擎規格了，只從照片來看，可以發現引擎和目前現行款CBR250R配備的引擎形狀完全不同，從整流罩的寬度和整流罩與車體間的縫隙可以瞄到的排氣管走位，推測這應該是水冷並列雙汽缸引擎，雖然不知道排氣量多少，如果真如推測就是「CBR250RR」的話，原以250cc級為目標客群，推測可能設定為升級成300cc級距，從輪胎的形狀和輪圈的寬度應該也可以得到佐證，這會是一款的大排氣量車款。另外，也可以看到部分車台骨架採用三角鋼(Truss)結構的不銹鋼管，如果是要以輕量為賣點的話，這的確是一個明智的選擇。
如果是這樣的話，250cc版的最高輸出馬力約會是35～40ps左右，這正好可和YAMAHA的YZF-R25/R3匹敵，如果正如推測所言的話，可以看出Honda企圖以高規格高性能的雙汽缸引擎逆轉原處於劣勢單汽缸引擎CBR的勢力版圖，從到目前為止的發展來看，這不無可能。
如果是了解80年代的騎士的話，也許會認為「CBR250RR」的命名應該冠上直4超級運動車，不過這就留待數年後再來玩味吧 !!
「Webike news編輯長」Kenny 佐川
「Webike台灣」編輯部編譯