HONDA在昨天(10月3日)開始的巴黎汽車展上，首度公開了以「NEO SPORTS CAFE」為設計概念的第6輛車款「CB650R」，而且正如在之前文章中所預測的一樣，本次現身的是概念車款而不是市售版本。
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延續2016年CB 4 CONCEPT的設計意象
其實，整個CB-R車系的起點可以說是始於在2016年的米蘭國際車展中，採用CB650F的引擎與車架為基礎進行改裝的概念車款CB 4 CONCEPT。而在一年後，於日本東京車展上推出的Neo Sports Cafe Concept，在同年11月就化身為市售版本的CB1000R在米蘭車展登場一事，相信大家也都還記憶猶新。 因此，本次CB650R應該也會採用與CB1000R相同的策略，先是在巴黎汽車展推出概念車款，市售版本則會緊接在11月的米蘭車展中登場，順勢成為CB-R家族中的第6位成員，同時也會在1000/300/250/150/125等排氣量中新增650cc級距，讓CB-R的產品線更完整。
▲HONDA在2016年米蘭車展中展出的CB 4 CONCEPT。CB 4 CONCEPT是以CB650F的並列4汽缸引擎與車架為基礎，從中也可以發現不論是車身外型或是設計概念等都與本次發表的CB650R概念車款非常相似。
▲在本次巴黎汽車展推出的CB650R概念車款，與前年(2016)推出的CB 4 CONCEPT有許多相似之處，而後搖臂從單搖臂改成雙搖臂的更動，似乎讓CB650R的概念車款更接近於市售版本。
▲2017年式日規CB650F。根據預測，CB650R的市售版本將會在11月的米蘭車展正式發表，至於是否會搭載概念車款所採用的倒立式前叉等配備則尚未有進一步消息。
▲在巴黎汽車展中展出的CB650R概念車款的車尾，縮短的尾部線條以及與頭燈導光條相呼應的半圓形尾燈等，都可以明確感受到NEO SPORTS CAFE的設計概念。
▲這次發表的CB650R概念車款的頭燈是採用整合式設計，從環繞在頭燈邊緣的導光條與上下兩段式的設計等，都與現行款的CB-R家族基因十分相像，但這個設計是概念車款專屬抑或是市售版本也會採用，目前則尚未明朗。
▲INDIAN在德國科隆車展上發表的2019年式FTR1200S，左邊下方的是在市售版本還未公開前的FTR1200改裝款，上圖與右側則是正式的市售版本，可以發現整合定位燈的頭燈設計與本次的CB650R概念車款有幾分相似。
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