Honda宣布搭載空冷式4行程100cc引擎與化油器的車款APE 100即將結束生產。
APE 50 推出1年後，接著登場的「APE 100」
APE 100是2001年APE 50推出剛好滿1年後，於2002年緊接著問世的車款，就在APE 50剛推出不久後，在一片希望Honda推出排氣量更大車款的要求下，進而投入研發推出APE 100。
APE 100屬於日本原付二種(125cc)的車種，加上以簡單的結構，因而成為基礎改裝車，大受歡迎，在當時APE 100 和「MONKEY」成為帶領「Mini Moto」熱潮的兩大車款。
在引擎部分，由於APE 100的引擎是由CB50系列的引擎研發改良而成，所以APE 100有不少搭載同引擎的兄弟車款，而這也是促進改裝熱潮加速的主因之一，APE 100的車台骨架是根據兒童越野賽車XR80R改款而成，其中XR80也因此進化成XR100、CRF100。
因日本汽機車廢氣排放規定，陷入被排除於車款銷售之列的危機
曾經因為擁有各種豐富多樣的改裝零件與值得信賴的結構，而大受歡迎的APE 100，2008年因為日本新的汽機車廢氣排放規定，一時之間面臨生產存續與否的危機。
在許多機車品牌的化油器車款因此停止生產的窘境之中，APE 100將引擎配置變更為觸媒與化油器，因此成功地克服新的汽機車廢氣排放規定，得以繼續生產，當時的化油器車款也都陸續的轉換成FI等車款，也因此搭載「化油器」引擎的車款就顯得彌足珍貴了。
配合APE 100的持續生產，APE 100也增加了從以前就有不少車主引頸期盼的前後碟煞款「Type D」，由於Type D的裝備性質與XR100 Motard相同，因此Type D的推出，也可說是宣告XR100 Motard結束生產。
由於Honda的現行車款中包含全球戰略小車「MSX125 (GROM)」，因此搭載FI的APE 100究竟是否能夠復活，目前仍舊不明朗，另一方面，APE 50已經成功的完成FI化，目前仍持續生產中。
總而言之，這款珍貴的空冷式直列型100cc引擎與化油器搭檔組合的公路車款，即將消失應該仍是不變的事實。
APE在賽道上也曾經創下輝煌時代
APE不僅曾經是備受歡迎的改裝車款，在各地的小型賽車場或是茂木賽道的「DE耐」等，APE 100也曾經配備整流罩，以全副武裝的賽車款在賽車場上與其他車款相互較勁，持續了一段不短的輝煌時代。
APE 100曾經是最棒的改裝車款，同時曾經也是輕鬆地就能成為滿足個人賽車願望的車款，曾經擁有輝煌時代的名車，即將在車壇劃下句點。
「Webike news」編輯部 特稿