DUCATI 首度推出的巡航車款
DUCATI在日前舉辦了XDiavel的媒體公關試乘會，XDiavel是DUCATI首度推出的巡航車款，DUCATI過去曾經以Diavel為名推出系列車款，但是DUCATI從未把Diavel作為巡航車款的名稱，那麼，如果DUCATI開始認真地研發巡航車款的話，會是如何呢? ・・・・・・這個答案，正是DUCATI這次推出的XDiavel。
迄今為止，一提到DUCATI的話，總是會讓人聯想到高性能、激情、賽車等關鍵字，而這次推出的XDiavel可以說是企圖顛覆人們對DUCATI既有觀念的車款，XDiavel將在DUCATI一直以來建構而成的「紅色」裡加入更多的奢華感，並且把DUCATI的轉彎速度感置換為更直接（直線）的速度感。
XDiavel的「X」代表著運動車款與巡航車款的相互融合、未知等等，包含了各種意思的在內。
高雅、美形的巡航車中帶著男子氣概
騎上XDiavel的騎士外型不再是DUCATI給人的帥氣皮革風格，高雅的西裝也十分搭配，時而又是以享受任性使壞為主題等，加入時尚灑脫的要素，可以說是相當嶄新的設計概念，如果無法理解這樣的設計概念與價值觀的話，將無法深入地掌握XDiavel的整體面貌。
XDiavel的外型特色在於，比過去的Diavel更加修長且更低，同時XDiavel也具有DUCATI的特色，那就是搭載L型雙缸引擎，集中車體重心，打造出強而有力卻又帶著性感的車身線條，並且配備了凸顯XDiavel獨特外型的晝行燈、全LED的前方大燈&尾燈、強化表層處理的前叉、Brembo M50的煞車卡鉗、機械加工的輪框等高性能裝備，打造出宛如豪華版高級巡航車。
以完美地結合「馳騁速度的刺激感」，與DUCATI既有的運動騎乘樂趣為目標的車款，因此，XDiavel有各具意義的3組數字，「5000」、「60」、「40」。
「5000」指的是XDiavel搭載全新研發的水冷式L型雙汽缸引擎，達到最大扭力13.1㎏m時的回轉速值，和舊款Diavel的規格（11.9㎏m/6250rpm）一比較下，應該就可以知道X是一款低回轉大扭力型的車款，在排氣量的部分則是透過提升行程，從1198cc擴充到1262cc，最高輸出馬力也從112ps大幅地提升到156ps，另外，加上XDiavel搭載新型Multistrada採用的DVT（可變汽門正時系統），全回轉速域都能達到順暢，並且強而有力的馬出輸力特性。
「60」指的是可設定騎乘姿勢的變化總數，XDiavel分別提供4種腳踏位置設定、5種坐墊高度設定，以及3種握把位置調整等，總計可以達60種的騎乘姿勢變化。
「40」則是最大轉彎內傾角的角度值，相較於基礎款Diavel的41度，兩者的最大轉彎內傾角度幾乎差不多，從這一點就可以看出XDiavel擁有可以發揮幾乎和Diavel一樣轉彎性能的特質。
此外，XDiavel還裝載DUCATI最近研發的第十八號電子配備，並且搭載了Brembo &Bosch製的9.1ME轉彎ABS系統，再搭配上循跡操控系統、3種騎乘模式設定，以及支援安全全速前進的彈射起步功能（Power Launch）等各項最新的安全裝置。
X Diavel獨特的世界觀
這次試乘後的感覺是，XDiavel是「一款與眾不同的車款」，無庸置疑的XDiavel確實和舊有的Diavel系列有兄弟關係，但是即使是從最高檔位下離合器全放的最低速度(Top slow)，到轟隆轟隆加速下明顯的鼓動感、修長&低並且獨特的車體，誕生出平而寬闊的輕盈感等，明確地展現出「X」獨特的世界觀。
日後將會獻上更詳細的試乘報告，請您記得XDiavel 所帶來的新鮮感與興奮感，敬請期待詳細的試乘報告。
車型頁面
DUCATI DIAVEL：http://www.webike.tw/mt/6245
「Webike news」編輯長 Kenny佐川
「Webike台灣」編輯部編譯