BOSCH宣布2016 的 Ducati 新車款「Multistrada 1200 Enduro」的將搭載自家研發的電控油壓式煞車致動器「Vehicle hold control」。
電控油壓式煞車致動器「Vehicle hold control」是為了防止摩托車停在斜坡或平地後再啟動時車子倒退的情形，騎士不需要持續壓手煞車或踩腳煞車，就能夠保持煞車狀態的煞車固定器。
ABS全新附加機能的「Vehicle hold control」將成為Ducati新車款「Multistrada 1200 Enduro」的標準配備
BOSCH讓摩托車專用的ABS不只是關乎人命的安全裝置，BOSCH以聰明的演算法，在ABS上加入附加功能，完成了電控油壓式煞車致動器「Vehicle hold control」。
負責摩托車・動力運動事業的BOSCH董事Dirk Hoheisel說道：「我們為了追求更舒適的騎乘，因此運用程式軟體進行這項研發」，研發而成的正是摩托車專用 ABS的最新附加功能-電控油壓式煞車致動器「Vehicle hold control」，這是一個能夠防止摩托車停在斜坡或平地再啟動時，車子發生倒退的情形，騎士不需要持續壓手煞車或踩腳煞車就能夠維持煞車狀態的煞車固定器，BOSCH的這項全新產品將成為Ducati 2016年的「Multistrada 1200 Enduro」的基本配備。
讓具有份量的摩托車更容易操控的電控油壓式煞車致動器Vehicle hold control
電控油壓式煞車致動器(Vehicle hold control)將升坡輔助系統(Hill hold control)再進化，讓騎士在停車狀態下，只壓著手煞車或踩腳煞車就能夠啟動煞車固定功能，並且透過精密的計算ABS需要多少量才能夠維持煞車壓力，再將所得的數值反映在後輪上，以維持車子的安全位置，搭載BOSCH電控油壓式煞車致動器 (Vehicle hold control) 的「Ducati Multistrada 1200 Enduro」，約持續啟動煞車固定器約10秒左右，就會對騎士發出警訊，然後就會自動並且緩慢地解除煞車，另外，騎乘時不論什麼時候都能關閉煞車固定器，或是在行進時進行解除，BOSCH的電控油壓式煞車致動器 (Vehicle hold control)，不僅在斜坡上行進時，尤其是騎乘具有份量的摩托車時，更能夠發揮威力，能夠更輕鬆地操控車子。
具備電子控制連結式煞車系統的BOSCH雙迴路ABS
電控油壓式煞車致動器 (Vehicle hold control) 是將BOSCH雙迴路ABS擴充而成的煞車固定器，騎士煞住前輪煞車時，這個ABS強化器就會自動地帶動後輪的煞車，在前輪與後輪之間分配最佳的煞車壓，「Ducati Multistrada 1200 Enduro」將採用這個ABS強化器，這同時也將成為摩托車專用的車身穩定系統（Motorcycle Stability Control，MSC）的強化基礎，可以說是摩托車版ESC的MSC，具有根據騎乘狀況自動調整煞車壓力的功能。
資料提供 [ BOSCH ]
「Webike台灣」編輯部編譯