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在今年進行大改款的KAWASAKI 2018年式Ninja 250，雖然尚未在台灣道路上看到其蹤跡，但日本早於2月1日就開始推出市售，並且已經迅速地被拿來參加正式比賽。
在3月於泰國舉辦的ARRC(亞洲摩托車錦標賽)中，僅有KAWASAKI廠隊「Manual Tech Kawasaki Racing」派出一輛2018年式的Ninja 250參加，但從賽事表現可以看出有著極高的發展潛力。
體質優異、發展潛力極高
2018年式的Ninja 250雖然使用正立式前叉，但將直徑從37mm擴大到41mm，並採用全新設計的車架，因此減輕不少重量，而且最高輸出馬力也從31ps提升到37ps（印尼規格的最大馬力則有39ps）。
雖然出現在亞洲摩托車錦標賽中的2018年式 Ninja 250只有以SS600級別為參賽重點的KAWASAKI廠隊「Manual Tech Kawasaki Racing」帶來投入賽事的一輛，而且根據筆者入手的情報，因為電控系統來不及調整，所以參與賽事使用的ECU還是去年的版本。
但是，參賽的Ninja 250還是採用了A-TECH製的整流罩及強制進氣導管、BEET製的全段排氣管、SHOWA製的前後避震裝置、BITO R&D的鎂合金鍛造輪框等，依舊打造得十分帥氣。
▲最上方的照片是Manual Tech Kawasaki Racing投入賽事的2018年式Ninja 250。可以明顯發現Ninja 250的右邊燈具被拆掉，換成強制進氣導管，也因為新款Ninja 250為下吸式的進氣路徑，所以空氣集氣箱在引擎上方，因此進氣導管也比現行款更短。
照片下方則是TRICK STAR Racing投入賽事的2016年式Ninja 250；此外，新舊款Ninja 250都使用了A-TECH製的整流罩。