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HONDA在2017年2月推出了CRF250 Rally，而在一年後的現在則公布將新追加黑色塗裝，加上象徵達卡拉力賽的極限紅，讓CRF250 Rally不再只適合越野騎乘，同時也開始帶著一絲都會氣息。
追加ABS版本，Type LD版本也推出新色
搭載正統越野配備的CRF250 Rally以新色黑和沈穩的線條設計登場。雖然舊有車款向來只推出象徵拉力賽的紅色，但是為了因應車迷「想要有適合街道騎乘的沈穩色系」願望做出了新的變動，並推出了ABS版本。
唯一變動的部分只有在車身的塗裝配色，且原有的紅色也將會繼續販售。
▲2018年式CRF250 Rally ABS/Type LD ABS。紅色是接續2017年式的配色，黑色則是新加入的配色。座墊高度從895mm稍微降低為830mm，座高調低65mm的Type LD版本也一樣新推出了黑色。
▲2017年式CRF250 Rally/Type LD。沒有搭載ABS系統的標準版就只有極限紅一色。
HONDA公布的新聞稿
HONDA宣布將推出搭載水冷式4行程DOHC 250cc單缸引擎，並擁有大型螢幕與大容量油箱等配備的冒險越野車款「CRF250 Rally<ABS>」。
這次推出的CRF250 Rally <ABS>和CRF250 Rally Type LD<ABS>的配色塗裝，新採用了適合各種場景、給人精悍感覺的黑色，再加上一直以來給人積極印象的極限紅，總共有2款的塗裝配色※1。
CRF250 Rally是一款繼承拉力賽參賽車研發概念的車款，配備與達卡拉力賽參賽車CRF450 Rally一樣，防風效果極佳的大型擋風鏡與追求舒適的高速巡航性能等。
前後採用長行程的懸吊裝置，在兼顧未鋪裝路面騎乘感的同時，表現出超越250cc級別性能的存在感；在引擎方面，搭載易操控的單缸引擎，同時具備在低轉速時強而有力的扭力特性和高轉速時的延展性。
而在煞車系統方面則搭載了在路況突然發生變化時，能防止輪胎鎖死的ABS系統※2 。此外也推出了Type LD版本，變更了前後懸吊裝置，並將座墊高度調低65mm以增加雙腳著地性。
※1 CRF250 RALLY、CRF250 RALLY Type LD 只推出極限紅一色
※2 ABS是輔助騎士煞車的系統，但即使有了ABS系統也不能亂騎，和未搭載ABS系統的車款一樣，在彎道騎乘時也需要減速；當ABS作動時，會藉由拉桿的彈跳感讓騎士知道ABS系統已經啟動。
主要規格配備
| CRF250 RALLY | CRF250 RALLY<ABS> | ||||
| 車款型式 | 2BK-MD44 | ||||
| 全長×全寬×全高（mm） | 2,210〔2,175〕×900×1,425〔1,360〕 | ||||
| 軸距（mm） | 1,455〔1,430〕 | ||||
| 離地最低高度（mm） | 270〔205〕 | ||||
| 坐墊高度（mm） | 895〔830〕 | ||||
| 車體重量（kg） | 155〔154〕 | 157〔156〕 | |||
| 油耗率 | 日本國土交通省檢測値定地油耗値 | 44.3（60km/h定地走行測試値）<雙人騎乘時> | |||
| WMTC Mode値 | 33.1（級別2-2）※3<單人騎乘時> | ||||
| 最小迴轉半徑（m） | 2.3 | ||||
| 引擎型式 | MD38E | ||||
| 引擎種類 | 水冷式 4行程DOHC 4汽門單缸 | ||||
| 總排氣量（cc） | 249 | ||||
| 缸徑×行程（mm） | 76.0×55.0 | ||||
| 壓縮比 | 10.7 | ||||
| 最高輸出馬力（kW[PS]/rpm） | 18kw[24ps]/8,500rpm | ||||
| 最大扭力（N･m[kgf･m]/rpm） | |||||
| 燃油供給 | 電子控制燃油噴射裝置（PGM-FI） | ||||
| 啟動方式 | 電動式 | ||||
| 點火裝置 | 全晶體式電池點火 | ||||
| 潤滑方式 | 壓送飛沫併用式 | ||||
| 油箱容量 （L） | 10L | ||||
| 離合器形式 | 濕式多片彈簧式 | ||||
| 變速機形式 | 常時齒合式往復6檔 | ||||
| 齒比 | 1檔 | 3.333 | |||
| 2檔 | 2.117 | ||||
| 3檔 | 1.571 | ||||
| 4檔 | 1.304 | ||||
| 5檔 | 1.103 | ||||
| 6檔 | 0.967 | ||||
| 減速比（1次/2次） | 2.807/2.857 | ||||
| 後傾角（度）/ 曳引力距量（mm） | 28°05´〔27°35´〕/114〔113〕 | ||||
| 輪胎
煞車形式 |
前 | 3.00-21 51P | |||
| 後 | 120/80-18M/C 62P | ||||
| 煞車形式
懸吊裝置 |
前 | 油壓式浪花浮動碟盤 | |||
| 後 | 油壓式固定浮動碟盤 | ||||
| 懸吊裝置 | 前 | 倒立式前叉 | |||
| 後 | 中置單槍後避震 | ||||
| 車架形式 | 半雙搖籃 （Semi-Double Cradle） | ||||
※〔 〕內數值為Type LD版本。
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資料授權「 WEB-young machine」
「Webike台灣」編輯部編譯
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