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美式巡航車款在車迷心中大概都是「能夠舒適巡航，但動力性能無法跟一般運動車款相比」的想法吧！但是本次我們就來介紹一下以INDIAN Scout為基礎，由瑞典的Fullhouse Garage Shop打造出搭載渦輪增壓的Super Scout。
融合獨創與現代化的Scout
創業於20世紀初的INDIAN，在早期的摩托車史上便已高性能聞名。當時美國流行在木板做成的橢圓形賽道上舉辦賽事，而INDIAN便是這類比賽的常勝軍。
為了向INDIAN創始者之一的瑞典人-Oscar Hedstrom致敬，並將常勝的榮光在現代重現，瑞典的Fullhouse Garage Shop便以Scout為基礎打造出了Super Scout。
1920年，INDIAN對外販售搭載了600cc V型雙缸引擎的Scout，而Burt Munro先生創下世界最快速紀錄時騎乘的車款正是Scout，因此Scout變得十分知名（這段事蹟被拍成電影「超速先生」，由安東尼霍普金斯主演，想必一定有很多人都知道）。
Super Scout以當時在賽車場上無可匹敵的Scout為基礎，引擎、燃油幫浦、煞車系統等則是移植現代的Scout，在保持過往外型的同時具備現代化的先進配備。
Super Scout雖然重現了1920年代的外觀，但是車架則是全新打造，在引擎方面則使用了2015年發售的新型Scout所搭載的水冷式DOHC 4汽門V型雙缸引擎，前後煞車雖然保留了鼓式煞車的外型，但實際上卻採用碟式煞車。前側採用雙碟盤煞車，後側則直接將煞車碟盤與後齒盤整合為一，這樣的設計方式不禁讓人想脫帽致敬。
雖然採用了1920年代的Scout油箱，但實際上卻是用來隱藏電子系統、節氣門本體、前煞車油缸的空間，真正的油箱則設置在座墊下方。
安裝在1130cc水冷式V型雙缸引擎上的渦輪增壓器
因為Garrett T25 Turbo搭載了排氣閥門，所以可以控制增壓系統的壓力，燃油供給則是由全取代電腦負責，並且可以使用藍牙和iPad進行調整和控制，從保持100年前的外型來說，完全看不出來擁有驚人的高科技。
目前改裝已經進行到最後階段，渦輪增壓系統能使後輪輸出達到150～200匹的馬力。
▲引擎右側安裝了渦輪和排氣閥門，油箱中則收納了節氣門本體等等。雖然市售版Scout所搭載的引擎排氣量為1130cc，最大功率為101匹馬力，但是Super Scout的後輪輸出可達到152～202匹馬力。
Roland Sands在2016年留下代表作
Roland Sands以Scout引擎為基礎的V型雙缸引擎車款，在參加了2015年的派克峰國際爬山賽（PPIHC）之後，為了參加2016年在法國舉辦的Wheels＆Waves Festival展覽，打造了RSD Scout。
Roland Sands這麼訴說著自己的製作概念「如果您也是傳統INDIAN Scout的粉絲的話，一定會知道Scout本來就是輛賽車，而RSD Scout只是延續了這個傳統」。
Roland Sands所打造的RSD Scout，以1920年代的車款為基礎，使用鉻鉬合金鋼重新打造了車架，並配備了現代的水冷引擎、Ohlins的前後懸吊裝置，和本文最開始提到的Super Scout一樣，目光都放在早期Scout所完成的豐功偉業。
▲美國著名的摩托車車架設計師-Roland Sands所打造的RSD Scout，同樣是採用傳統外觀，並搭載現代的引擎和底盤裝置。
▲2015年式的INDIAN SCOUT
資料授權「 WEB-young machine」
「Webike台灣」編輯部編譯
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