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HONDA在企業內部針對年輕模型師進行的育成計畫「模刻」中，利用迷你摩托車為基礎所製造出的縮小版名車實在是太精采了，所以以下就為大家帶來相關介紹。
這次將為您送上全球限量僅300輛、一輛要價520萬日圓的「NR750」的縮小版寫真集!
| 相關新聞頁面 縮小吧!HONDA模刻名車列傳 |
絕對的熱情和講究！完美極致的NR
四行程WGP參賽車-NR500在當時採用HONDA全新研發的橢圓活塞加８汽門V型4汽缸引擎的構造，並在1992年推出了市售版的NR750，且全球限量僅300輛，一輛要價520萬日圓的NR750立即成為車迷眼中的夢幻車款；而這次便根據1989年在東京摩托車展上所發表的NR750為範本來打造迷你摩托車。
將迷你摩托車局部貼上碳纖維素材，重現極具特色的鍍鈦風鏡，還完美複製了Ducati首創的坐墊整流罩、中置排氣管、放置在兩側的散熱水箱等先進設計。
製作者八重樫先生說，其實這已經是他打造的第２輛迷你摩托車了，因此不難發現NR750的模刻完成度相當高。
製作者訪談
▲HONDA摩托車R＆D中心 設計研發室 第3區研究員-八重樫裕郁先生（※2016年2月採訪當時）
我剛進公司時，HONDA才剛剛開始進行模刻計畫，在當時的制度是三選一，讓你從３款摩托車中選１款進行模刻。
我那時選的就是NR，在打造時使用了碳纖維等素材，如此花盡心思就是為了不單只是外型設計，就連品質性能都要完美的重現在迷你摩托車上。
▲為我們獻上Marc Marquez騎姿的八重樫先生。好想看到Marquez騎著縮小版的NR750磨肘過彎啊!
參考原型
▲在第28屆(1989)東京摩托車展展出的NR750
NR750(1989年式)繼承自Elf的單搖臂再加上模仿當時堪稱嶄新設計的坐墊下中置排氣管，讓人留下深刻印象。
此外，概念車款配備了與現代Kawasaki H2R極為相似的碳纖維定風翼，魚眼頭燈則和現在的Yamaha YZF-R1一樣藏在整流罩兩側。
在引擎方面，因為使用橢圓活塞搭配8汽門，所以即使採用小巧的V型4汽缸引擎，動力卻與V型8汽缸引擎不相上下。
以上幾點使得NR750從外型到性能都超越當時最尖端的技術，其挑戰巔峰的研發成果，使得NR750成為傳奇車款。
「完整內容收錄於 Young Machine 2016 4月號」
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資料授權「 WEB-young machine」
「Webike台灣」編輯部編譯
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