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Kawasaki在11月16日於日本九州舉辦了2018年式車款的試乘與拍攝活動，筆者也因此有機會拍攝到了搭載機械增壓的運動旅行車款-Ninja H2SX SE。
以下將會使用在試乘會上出現的日規Ninja H2SX SE與Ninja H2 Carbon比較之間的差異。
Ninja H2SX SE的日本建議售價為250萬日圓，H2SX則是205萬日圓左右？！
雖然Kawasaki已經宣布Ninja H2SX將在2018年第一季推出銷售，不過市售款的實車則是首度公開。
日規Ninja H2SX基本上雖然和在米蘭國際車展上發表的規格相同，不過坐墊下有額外搭載了日規獨有的ETC感應器。
另外根據筆者調査，Ninja H2SX SE的日本建議售價為250萬日圓，Ninja H2SX則是205萬日圓左右，並預計將在明年(2018年)3月正式發售。
順帶一提，文章第一張照片中右側的Ninja H2 Carbon的售價則是334萬8000日圓。
▲照片上是Ninja H2SX SE所搭載的彩色液晶顯示儀表板；Ninja H2SX則是配備黑白顯示的數位儀表板；日規款則與Z900RS相同，都把ETC感應器列為標準配備。
舒適度大幅提升的騎乘姿勢
▲雖然無法實際的動態試乘，不過倒是有機會能原地跨坐。
Ninja H2SX採用增高型的分離式把手，因此能拉高上半身的姿勢，使得騎乘姿勢不同於ZX-10R、Ninja 1000等運動車款。照片上的騎士身高為168cm、體重61㎏。
▲Ninja H2和Ninja H2SX的雙腳著地性則幾乎相同。
Ninja H2SX/H2主要規格配備比較
| Ninja H2SX | Ninja H2 | ||
| 全長x全寬x全高(mm) | 2135x775x1205(mm) | 2085x770x1125(mm) | |
| 軸距(mm) | 1480(mm) | 1455(mm) | |
| 坐墊高度(mm) | 835(mm) | 825(mm) | |
| 前傾角（度）/曳引力距量 | 24.7°´/103 | 24.5°´/103 | |
| 車重(kg) | 256(kg) | 238(kg) | |
| 引擎形式 | 水冷式4行程DOHC 4汽門並列4汽缸 | ||
| 排氣量(cc) | 998(cc) | ||
| 缸徑x行程(mm) | 76×55(mm) | ||
| 壓縮比 | 11.2:1 | 8.5:1 | |
| 最高馬力(ps/rpm) | 200(ps)/11000(rpm) | 205(ps)/11000(rpm) | |
| 最大扭力(kg-m/rpm) | 14.0(kg-m)/9500(rpm) | 13.6(kg-m)/10000(rpm) | |
| 油箱容量(L) | 19(L) | 17(L) | |
| 變速箱 | 6段往復式 | ||
| 避震器品牌 | 前 | – | KYB |
| 後 | KYB | Ohlins | |
| 輪胎尺寸 | 前 | 120/70ZR17 | 120/70ZR17 |
| 後 | 190/55ZR17 | 200/55ZR17 | |
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資料授權「 WEB-young machine」
「Webike台灣」編輯部編譯
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