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自從2014年推出銷售以來，在世界各地創下熱銷記錄的MT-07終於改款了!乍看之下，新款MT-07除了調整外型的設計以外，也進行了避震裝置的升級改良。
來自MT-09的啟發
2018年式MT-07的重點特色應該就在於全新的油箱造型和進氣口了吧，採用MT-09風格的進氣口展現出強力的全動力風格，頭燈和尾燈也都參考MT-09的設計進行外型升級。
另外，坐墊使用包覆至油箱後側的設計，藉此提升乘坐時的舒適性；前後避震裝置也進行改良，後避震器甚至還配備阻尼可調，更進一步淬煉騎乘性能。
▲2018年式新款MT-07在進氣口、頭燈、前土除等處都變更成俐落的風格，前方向燈的安裝位置也從頭燈旁大幅移動至水箱保護罩側邊。
▲2017年式與2018年式的MT-07外觀雖然有不小差異，不過主要裝備沒有太大的變化。
▲左側是2018年式新款MT-07，外觀看似相同，但經過細部比較後，新舊款的差異便一目瞭然。
2018年式MT-07的頭燈與第一代MT-09十分相似，因此應該是沿用自第一代MT-09的設計造型；尾燈兩側的稜角俐落突出，這也是MT-09的風格之一。
進氣導管在下側採用較為銳利的形狀，油箱也是全新設計；而分離式坐墊為了提升乘坐感，在設計上也都全面煥然一新。
▲車身塗裝方面，歐規款和美規款各推出3色，分別是闇夜黑（美規款是霧面灰）、YAMAHA藍、科技黑以及耀眼白。
2018年式MT-07主要規格配備
| 車款名稱 | 2018年式MT-07 |
| 全長x全寬x全高（mm） | 2085x745x1090mm |
| 軸距（mm） | 1400mm |
| 坐墊高度（mm） | 805mm |
| 前傾角（度）/曳引力距量（mm） | 24.6°/90mm |
| 車重（kg） | 182（kg） |
| 引擎形式 | 水冷式4行程DOHC 4汽門並列雙缸 |
| 排氣量（cc） | 689cc |
| 缸徑x行程（mm） | 80×68.6mm |
| 壓縮比 | 11.5:1 |
| 最高馬力（ps/rpm） | 74.8ps/9000rpm |
| 最大扭力（kg-m/rpm） | 6.9kg-m/rpm |
| 油箱容量（L） | 14L |
| 變速箱 | 6段往復式 |
| 輪胎尺寸（前） | 120/70ZR17 |
| 輪胎尺寸（後） | 180/55ZR17 |
2018年式MT-07宣傳影片
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資料授權「 WEB-young machine」
「Webike台灣」編輯部編譯
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