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一提到CB車系，相信很多騎士腦中都會浮現長久以來二手價格始終屹立不搖的CB400與大哥級車款-CB1300。
CB1300屬於CB系列車款中排氣量最大的人氣車款，自從推出銷售以來，雖然經歷過數次進化，不過車身的外型基礎幾乎沒有大幅更動，所以堪稱是經典名車。
這次就為大家帶來CB1300SF/SB(2017年式)兩款兄弟車款的詳細試乘報告。
始終如一的不變風格才棒!
CB1300SF的外型風格不論在哪個時代都始終如一沒有改變，散發出「The Naked」的經典風格。
全新的2018年式雖然將燈光類變更成LED燈具，隨著時代進化不過仍舊保留著古典的氣氛，其中的落差反而更具魅力，散發出「就是一款大型重機！」的風格，真不虧是1300cc的車款。
或許有人認為，CB1300SF/SB之間的差異就在於有沒有整流罩而已，不過仔細比較的話，就會發現不少讓人意想不到的細節差異，可以說是相當有趣的發現呢。
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CB1300SB的整流罩雖然不算大型，不過多了整流罩後，也顯示出CB1300SB會比CB1300SF更適合旅遊騎乘。
如果覺得原廠擋風鏡的防風性能不夠優異，更換成高度較高的改裝款擋風鏡，就能讓高速騎乘更加舒適。
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CB1300SB配備LED燈具！
頭燈部分，相較於CB1300SF配備鹵素燈，CB1300SB選用的則是LED燈具。
不太清楚為什麼會有這樣的差異，不過也許是因為燈殼形狀的關係？還是因為原本就屬於更傾向旅遊騎乘的CB1300SB，所以採用更具明亮度的燈光配備？
※從2018年式開始，CB1300SF的頭燈也變更成LED燈具。
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相同的LED尾燈
CB1300SF/SB的尾燈採用相同設計，並且都選用LED燈具。
一提到CB1300SF/SB的話，就會讓人想起採用運動風格設計的尾燈，真是帥氣呢！筆者個人偏好雙眼尾燈，所以也被CB1300SF/SB的車尾線條深深吸引著呢。
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即使長距離騎乘也不容易疲累、具高質感材質的坐墊
前後座坐墊都採用高舒適的設計，加上前後座的高低差較大，所以後座乘客的視野良好，有助於減輕乘坐時的不安感。
另外，兩側配備的後座扶手能夠讓後座乘客以輕鬆的姿勢抓握，所以安定感也超強!
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坐墊下有小型的收納空間（約11L），所以能夠用來收納隨身物品及輕便雨衣等各種用途。就檔車界來說，CB1300SF/SB的收納空間可算是相當充裕。
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心裡正想著隨車工具包在哪的時候，就看看坐墊的反面吧!果然就自然穩固地固定在坐墊的反面（笑）。
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前後相同尺寸的輪胎，有助於帶來輕快騎乘感
CB1300SF/SB的輪胎尺寸並沒有差異，同樣配備前輪120/70ZR17M/C（58W）、後輪180/55ZR17M/C（73W），有助於實現運動騎乘的尺寸。
另外，前後輪都搭載ABS，所以當意外發生時的安心感也可以說是完全不同呢。
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後避震器採用附有氣瓶及可調機能的雙槍型避震器。
伸展和壓縮側分別能進行15段、4段的調整，能夠根據自己的騎乘喜好或路況進行調整。
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正立式前叉也能依照騎士的需求，自由地進行調整設定。
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傳統的雙圓筒型儀表板，真不錯呢！
儀表板選用的是和以前相同設計的雙圓筒型儀表板，在中央雖然有數位儀表板，不過整體而言仍舊是採用令人懷念的設計。
也因為如此，所以辨讀性極佳，一眼就能迅速辨讀時速表和轉速表上的資訊；這反而讓人不免懷疑數位儀表板在騎乘時，會不會不好辨讀。
位在數位儀表板上的檔位顯示燈數字大所以好辨讀，除此之外的時鐘等數字較小，辨讀上確實有點吃力。
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列為標準裝備的加熱握把！
將冬天騎乘時不可或缺的加熱握把列為標準裝備，所以手掌能夠保持溫熱的狀態騎乘。
筆者平常也都使用加熱握把在寒冷多雨的冬天騎車上下班，一旦開始使用加熱握把就回不去了（笑），但是如果帶著極厚的手套，或是穿得比較厚重的時候，也許會比較不容易感受到加熱握把的熱度。
加熱握把的開關設置在握把側邊，所以用左手就能輕鬆操控，真是輕鬆又方便呢。
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便利的小型收納空間（CB1300SB專屬）
CB1300SB的前整流罩側邊還設有小型的收納空間，容量雖然不算大，不過設置在相當方便使用的位置呢!而且還能藉由鑰匙上鎖，防盗措施萬全！
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發出重低音音浪的帥氣排氣管
CB1300SF/SB的排氣管發出的是傳統並列4汽缸引擎綿密的重低音，不過絕不是惱人的吵雜音量，而是將引擎鼓動感靜靜地傳達給騎士的重低音浪。
外型如果再霸氣一點，那就真是沒話說了・・・。
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坐墊高度不高，不過寬度較寬，所以著地性因人而異
CB1300SF/SB的坐墊高度都是780mm，不過因為搭載並列4汽缸引擎的緣故，所以寬度較寬。
由身高167cm、腳不太長的同事跨騎上後，雙腳會呈現大開的狀態，雙腳著地性也可能顯得有點吃力。
但是，因為CB1300SF/SB基本上屬於穩定好騎乘的車款，所以即使雙腳著地性稍微吃力，在騎乘上並不會造成太大的問題。
【身高167cm、腳不太長的同事】
雖然雙腳腳尖踮著，不過能夠正常地騎乘，但是在坡道等停車時可能就會困難一點，把手位置看起來也有一點遠。
另外，CB1300SF/SB的車體頗有分量，所以稍微傾斜時要撐住車身可能有點吃力。
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【身高180cm、腳算長的筆者】
雙腳著地性沒有什麼特別的問題，感覺不太到車身的重量，而且車身尺寸剛剛好，所以騎乘感可以說是恰到好處。
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【後座試乘】
再試試看後座試乘，一坐上後馬上能夠感覺到舒適性。
如同前面提到的，後座扶手相當好握，和前座騎士之間的距離也不會太近或太遠，乘坐起來輕鬆舒適。
加上視野開闊，所以不用稍微側著身體也能欣賞到前方景色，視野就跟前座的騎士一樣。
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總結
長年以來備受喜愛的CB1300SF/SB，始終如一的不變外型風格獨具魅力，加上高穩定感和包容性，一旦體驗過後就會讓人愛不釋手。
騎乘性能方面，從一般街道騎乘到旅遊騎乘等都能完全地駕馭自如，不論何時都是最棒的騎乘夥伴，讓人充分地享受騎乘的樂趣。
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資料提供「Webike編輯部」
「Webike台灣」編輯部編譯
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