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經典名車究竟會演奏出什麼樣令人心動的引擎聲浪呢？之前曾為大家介紹搭載渦輪增壓的KAWASAKI「GPz 750 Turbo」及日本摩托車廠牌中唯一市售的轉子引擎車款SUZUKI「RE-5A」，這次則將帶給大家世界首款量產的4汽缸引擎車款-HONDA「CB750Four」(1969年式)。
| 相關新聞頁面【名車聲浪圖鑑】咆嘯的轉子引擎SUZUKI「RE-5A」 |
【名車音浪圖鑑】HONDA 「CB750Four」
終於實現「世界第一」的日本摩托車款
從1950年代到1960年代初期，英國製的Triumph、Norton、BSA等雙缸引擎（500〜650㏄排氣量大多採用直立式並列雙缸）車款，席捲當時世界最大的摩托車市場-美國。
另一方面，當時日本廠牌製造的摩托車主要以參考歐洲製的中、小型摩托車車款為主，也因此，日本廠牌的摩托車總給人一種沒特色的低門檻印象。
不過，1958年由HONDA推出的Super CUB C100（搭載全世界獨一無二的50㏄ 4行程引擎），因為具有獨特外型與先進的機械結構而贏得高評價，成功地在美國及世界各地皆創下銷售佳績。
隨後在1960年推出了DREAM CB72超級運動車款（搭載247㏄ SOHC並列雙缸），1962年則推出了排氣量擴大到305㏄的CB77；緊接著又在1965年推出搭載在當時屬於高精密結構的DOHC並列雙缸引擎的DREAM CB450（444㏄）。
雖然DREAM CB450的最高時速和加速性能方面超越搭載OHV引擎的英國車款，但是在高速騎乘時的舒適性和穩定性欠佳成為一大缺點。
在這樣的發展過程中，HONDA於1968年的東京摩托車展上推出了DREAM CB750Four，採用不亞於MotoGP參賽車的機械結構，並且搭載只有MV AGUSTA等部份車款才採用的並列4汽缸引擎，及市售摩托車款首度搭載的碟式煞車等，並在推出隔年就正式市售，可發揮最高時速逼近200km/h的性能，以及可靠耐用的特性，成為包括美國在內的全世界都爆量銷售的熱銷車款。
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CB750Four基本規格
| 全長/全寬/全高 | 2160mm/885mm/1120mm | |
| 軸距 | 1455mm | |
| 車重 | 218kg(乾重) | |
| 引擎型式 | 氣冷式4行程SOHC 2汽門並列4汽缸 | |
| 總排氣量 | 736cc | |
| 最高輸出馬力 | 67ps/8000rpm | |
| 最大扭力 | 6.1㎏-m/7000rpm | |
| 輪胎尺寸 | 前 | 3.25-19 |
| 後 | 4.00-18 | |
「完整ＤＶＤ內容收錄於 Young Machine2015 8月號」
相關商品頁面： https://www.webike.tw/sd/21995999
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資料授權「 WEB-young machine」
「Webike台灣」編輯部編譯
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