這次要為各位試乘介紹的是Kawasaki的運動旅行車款NINJA1000 ABS(Z1000SX)，以下將透過親眼所見及親身接觸來介紹最新款NINJA1000 ABS的魅力。
不亞於超級運動車款的俐落外型
NINJA1000 ABS的外型採用和超級運動車款ZX-10R相同的雙頭燈設計，帶來簡潔俐落的線條。
相較於旅行騎乘的悠閒感，NINJA1000 ABS反而強調更快更敏捷的運動性能。
具備超亮LED頭燈
NINJA1000 ABS採用LED常時點燈的雙眼型頭燈，擁有超乎想像的亮度，這想必是針對高速及長途旅行所設定的必要機能吧。
尾燈也是採用LED燈具，運用雙菱形的設計讓人感受到宛如兄弟車款Z1000般的精悍感。
平直的分離式把手及角度可調的檔風鏡
NINJA1000 ABS採用安裝在上三角台的平直分離式把手，稍微前傾帶來十分自然的運動騎乘姿勢。
此外，檔風鏡的角度不用工具就可以3段調整，調到最大角度時甚至能夠遮蓋到安全帽下方的騎乘風壓，相信在高速旅遊騎乘時將能夠發揮強大的檔風威力。
豪華的多機能顯示儀表板
NINJA1000 ABS的液晶儀表板能夠顯示循跡操控和動力模式狀態以及檔位顯示燈等資訊，搭配上辨視性佳的傳統指針式轉速表將有助於騎乘時的操控直覺性。
另外，使用附設在左側握把上的開關就能輕鬆切換液晶儀表板上的各種顯示機能。
有厚度的坐墊讓人安心地進行長距離騎乘
前側坐墊下凹同時採寬座面與厚度設計，具有相當的減震性，後座坐墊旁則有鰭狀設計的後扶手，讓後座乘客能夠安心地乘坐。
頗具難度的著地性
NINJA1000 ABS的坐墊高度為815mm，雖然比ZX-10R 低，不過對於體型較小的騎士而言還是頗高的。
體型較小的騎士如果要用雙腳腳踏實地的支撐超過200kg的車重應該相當的困難，單腳的話可能會稍微輕鬆一點。
NINJA1000 ABS的份量感對於騎士而言想要挪動車身和把手角度等也顯得有點困難，對於體型較小或對體力沒有自信的騎士，也許可以考慮排氣量較小的NINJA650。
▲工作人員體型167cm、85kg，腳不太長。
各個轉速域都相當順暢的引擎與讓人安心的電子控制裝備
發動引擎後車子馬上就發出十分具有震撼力的聲響，戰戰兢兢地握著離合器開始操控後，馬上感受到的是宛如250cc級別車款的輕快操控感。
不僅擁有1000cc級別運動車款的份量，同時也具備輕鬆就能起步出發的溫和感。
起步出發後把循跡操控系統設定在最大介入程度，並且在一連串的紅綠燈反覆加速起步的狀況下確認了循跡操控系統的性能。
NINJA1000 ABS正是受惠於最新電子控制裝備，所以即便天候或路況不佳的長距離旅途也能讓人安心騎乘。
試乘總結
如果覺得用不到ZX-10R般的超強運動性能，騎乘姿勢也有點不太舒適，但是對ZX-14R具有分量的車重和車身讓人騎乘起來感到有點困難的騎士們，相信NINJA1000應該能夠滿足您的需求。
光是從各項電子控制裝備和外型來看，NINJA1000可以說是一款能夠讓人騎得更遠、更快、更安心的新世代運動旅行車款。
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資料提供「Webike編輯部」
「Webike台灣」編輯部編譯