從今日10月29日（周四）起，為期11天的「第44屆東京摩托車展」Kawasaki將展出包括「Ninja ZX-10R ABS」、「Ninja ZX-14R ABS」以及「Z125 PRO」等3款日規高階車款在內的9種車款。
在這次的展出中，取Kawasaki持續奔馳（RIDE）的講究、堅持（IDEOLOGY）之意，主題命名為「RIDEOLOGY」。
在研發概念印象方面，除了展出繼承歷代Kawasaki車款魅力的未來車款「Concept SC 01 ―Spirit Charger―」的素描圖以外，也會展示由Kawasaki提出把摩托車化身生活風格中具體形象的想法，與生活品味雜誌、流行品牌共同合作的相關產品。
展出的車款中包括時隔5年大改款的「Ninja ZX-10R ABS」。利用Kawasaki在2015年的WSBK獲得年度總冠軍上獲得的技術、經驗運用在引擎、車台骨架以及電子控制系統的改良上，因而得以讓市售車款的賽道性能更加提升。
另外，也展出同屬「Ninja系列」中擁有最大排氣量的車款「Ninja ZX-14R ABS（High Grade）」，在動力強勁、好操控的1,441cm3並列4汽缸引擎和修長的單體車台骨架的組合之下，實現了舒適又具運動性的騎乘，同時也搭載了與旗艦車款相得益彰的高階配備。
另外，超級街車「Z系列」中排氣量最小的車款-「Z125 PRO」也在這次的展出之列，全新設計的引擎和街車正宗配備的車台骨架，加上前後12吋的輪框，打造出這輛可享受敏捷騎乘樂趣的車款，在外觀方面，「Z125 PRO」擁有「Z系列」獨具的攻擊外型與風格。
Kawasaki對於騎乘的堅持、講究「RIDEOLOGY」，將以各種形式展現在這次展出的每一個車款之中。
【2016年新車款概要介紹】
■「Ninja ZX-10R ABS （KRT Edition）」
在2015年的WSBK上，Ninja ZX-10R（賽車規格款）以壓倒性的優異性能取得年度總冠軍，運用在賽事上獲得的技術、經驗，讓市售車款的賽道性能得到更進一步地提升，998cm3並列4汽缸引擎透過減低換檔時的轉動慣量，以達到提升轉彎後回正車身時的加速力和敏銳的操控性能，主車台骨架的部分，透過調整車體各部位的尺寸（dimension），進而提升了轉彎時的性能，同時搭載全新配備的Balance-Free 前叉懸吊避震系統，這是參賽車也配備的高規格車款，能夠更精細地調整車體姿勢，並且也配備不少次世代電子控制技術。
■「Ninja ZX-14R ABS （High Grade）」
這是代表Kawasaki運動摩托車的「Ninja系列」中，擁有最大排氣量的車款，1,441cm3並列4汽缸引擎，除了可以發揮強烈的加速性能和高速性能以外，同時還兼具順暢、好操控的輸出馬力特性，雖然是大排氣量車款，但是因為採用單體構造（monocoque）車台骨架，因而得以打造出精巧的車體，並且擁有運動性的操控性能，這次因為是針對亞洲地區的展示車款，所以採用拉高式的操控握把，以此達到更輕鬆的騎乘姿勢，進而能夠享受舒適的騎乘，全新追加的高階配備包括採用Brembo製的M50煞車系統，和Ohlins製的TTX39後懸吊避震系統等符合旗艦車款的高階配備。
■「Z125 PRO」
超級街車「Z系列」中排氣量最小的車款，採用全新設計的124cm3單汽缸引擎，擁有敏銳的回應性，低中高速都強而有力，擁有適合一般街道騎乘的引擎特性，車台骨架是採用具高張力鋼管的背脊式車架（backbone frame），並且配備倒立前叉和前後浪花煞車碟盤等可更加享受正宗運動式騎乘樂趣的裝備，採用鋁合金鍛造的前後輪框能夠達到更敏捷的操控，在車體外型方面，從前頭燈和引擎罩到尾燈都採用了符合「Z系列」具攻擊風格的設計。
資料提供 [KWASAKI]
「Webike台灣」編輯部編譯