從本篇開始將為大家帶來住在越南工作的騎士—三宅秀晃先生「第一手」的越南摩托車旅遊資訊！接下來就看看建設了日本摩托車廠牌的工廠、使摩托車成為一般民眾的代步工具並且逐漸普及中的越南「摩托車旅遊資訊與現況」。
▲位在越南最北端的「Đèo Mã Pí Lèng峠」是景色絕美的摩托車旅遊景點
從輕型摩托車開始就騎著摩托車在日本走透透，熱衷於摩托車旅遊
三宅秀晃先生是「越南生活、觀光資訊導航」的主辦人，為了讓來到越南的旅客能夠更進一步體驗、享受越南生活，主要推廣在越南生活、觀光、商務以及旅行等各種項目，同時也是「Samurai Cafe Saigon」的經營者，也參與招募及培育人材的相關事業，從事連結日本與越南交流往來的各項活動。
三宅先生與摩托車的相遇開始於大學時代購買的輕型摩托車，因而對摩托車深深地著迷，進而取得重型摩托車駕照，也因此三宅先生從學生時代就開始騎著配備擋風鏡和後貨架的摩托車開始日本全國走透透，成為一名摩托車旅遊騎士。
三宅先生於2012年7月移居越南，在越南國內取得摩托車駕照後，持續摩托車旅遊生活，三宅先生的摩托車旅遊生活並不只越南國內，同時還延伸到陸路相連的東南亞各國，在越南63個省市中，目前已經遊覽了47個省市，可惜還未達成橫越「從會安到胡志明」的摩托車橫越之旅夢想！
作為值得記念的首篇專欄，首先就聚焦日本與越南交通規則的差異。
該如何在越南騎乘摩托車？首先了解越南和日本不同的交通規則吧。
在日本的人氣綜藝節目「如何渡過星期三」中，越南也是節目中摩托車旅遊舞台之一，南北狹長的國土中有山也有海的越南，可以說是從事摩托車旅遊最棒的環境了！
當然越南的交通規則、交通情況不同，語言也不相同，有不少需要特別留意的地方，不過只要在騎乘摩托車時多加留意的話，即使是外國人也能在越南盡情享受摩托車旅遊的樂趣。
這就是亞洲！驚人的摩托車交通量
來到越南首先讓人感到驚訝不已的，正是如洪水般洶湧的摩托車車潮，讓人不禁驚呼這就是亞洲！數量驚人的摩托車填滿了道路。
▲早上的通勤景象。來到越南後，漸漸習慣了如洪水般的摩托車車潮。
這也是沒辦法的事，因為在越南市內的交通工具只有公車和計程車，要是碰上塞車公車到站的時間就會延遲，所以要在越南生活，摩托車是不可或缺的交通工具，連外國人也不例外，只要開始騎乘摩托車後生活與活動範圍也會逐漸地擴展開來。
該如何在越南取得摩托車駕照？
在越南50cc以下的摩托車不需要摩托車駕照，是任何人都能夠騎乘的，雖然很想說沒有摩托車駕照的人一定要趁這個機會在越南試試50cc的摩托車！不過，50cc的輕型摩托車在越南街頭很少見，不論是摩托車銷售商店還是租借摩托車的租車店，幾乎看不到50cc的摩托車。
提供租借摩托車的租車店裡最多的車款是100cc級的摩托車，雖然每天都有許多外國人來租車，但是幾乎都是無照駕駛，在越南沒有摩托車駕照騎乘摩托車當然是違法的，不過即使被抓到的時候只要試著和警察交涉，似乎都能大事化小。
當然，最保險的方法當然是取得越南的摩托車駕照了，尤其長期居留的話更是必要，而且在越南取得摩托車駕照並不困難，要不要挑戰看看呢?
順帶一提，在越南國際摩托車駕照並不適用，因此即使準備好了國際摩托車駕照也派不上用場。
與日本全然不同的越南交通規則
▲在禁止右、左轉的道路前，設有提供繞道方法的指示牌等，指示牌的資訊簡單易懂。
越南的道路標識和台灣差不多，但是有不少單向通行與禁止右、左轉的路段，因此騎乘時可別漏看道路標識，要多加留意。
越南和台灣交通規則不一樣的內容大致如下。
右側通行
不同於左側通行的日本，越南跟台灣都一樣是右側通行，這一點對台灣的朋友來說，沒有什麼太大的問題。
即使是紅燈也能右轉
有時即使紅綠燈出現紅燈時也能右轉，這種情況大致上是有右轉專用車道，或是有可右轉的燈號、指示牌，交通指示牌是用越南文寫的，因此除了多留意交通指示牌以外，注意交通狀況判斷轉彎的時機也很重要，要右轉時務必留意是否有行人和直行車後再右轉。
通行車道有騎乘限制
在越南主要根據汽車、摩托車等車種決定行駛車道，摩托車如果是騎乘在單向雙線道的路段上時，原則上是騎乘在右車道上，如果是單向3線道以上的路段的話，那麼就只能騎乘在右側的1～2車道，一般大多設有騎乘車道的標識，所以騎乘時要多加留意相關標識。
即使沒注意到車道標識，只要騎在最右側車道原則上就沒有問題，順帶一提，有不少人因為沒騎在指定車道被攔下來開單，也因為這項指定車道的規定，所以如果在路口要左轉時，就會變成從右車道左轉，同樣地汽車則是要從左車道右轉。
由於在越南基本上以直行車為優先，所以轉彎時要多加留意路況。
【番外篇】兒童不算是乘車人數
在越南常常會看到一輛摩托車上載著3、4人，這當然是違法的，不過也有例外，那就是「一輛摩托車最多可乘載一定年齡以下的兒童1人，依年齡不同最多可乘載2名兒童」，比如一家4口騎乘摩托車的話，雖然一輛摩托車上載著4個人，不過乘載兒童還小的話就不違法。
不同於法律規定，在實際上的交通規則
以下要介紹雖然並不是越南法律的強制規定，不過卻是實際上的大家都默認的交通潛規則，如果想在越南騎乘摩托車或是開車的話，需要事先了解並且牢記這些潛規則。
不是優先禮讓行人，而是優先禮讓大型車
在日本及台灣優先禮讓行人是理所當然的事，但是在越南實際上卻是優先禮讓大型車，之所以這麼說是因為一旦遇上大型車就必須閃躲，在越南實際上常常能看到公車或卡車牽制直行車左右轉的景象。
碰到這樣的情況時，摩托車只能停下來等公車或卡車通過，在路口即使對向有直行車，如果碰上大型車要左轉的話也只能停下來禮讓，所以即使自己是直行車，在路口也要多加對向來車的動向。
以“前方的車子”為優先，沒有人使用後照鏡留意後方來車
雖然根據越南法律摩托車必須要裝設後照鏡，不過，一般越南的摩托車後照鏡的位置也沒照著後方的來車，或是只能看到騎士自己的臉，完全沒打算用來確認後方來車，理所當然變換車道時也不會用後照鏡確認後方來車，因此不論是汽車還是摩托車變換車道時都必須小心慢行。
所以常常會出現後方來車在前車變換車道前超越前車，使得前車必須讓道的情況，在日本不常發生汽機車直行時突然會有車輛超車插入的情況，不過在越南卻是必須優先禮讓前行車。
喇叭是行車時的必用配件
在越南隨處都能夠聽到汽機車的喇叭聲，這些喇叭聲的目的在於提醒週遭車輛「我在這裡唷」，而不是因為生氣而猛按喇叭，比如要通過沒有紅綠燈的路口或是有其他車靠近時，都會使用喇叭提醒週遭來車注意到自己的存在，這是相當重要的作法，如果還不習慣在越南開車或騎車的話，為了安全起見，建議還是頻繁地使用喇叭。
要左轉時，能轉就轉
在越南轉彎時是能轉時就轉，因為直行時常常會有對向左轉車突然出現的情況發生，如果碰到這樣的情況時，建議減速以避免可能的衝撞。
另外，如果自己要左轉時，基本上對向一直都會有來車，尤其在紅綠燈的路段想要左轉時再怎麼等都轉不了，這個時候就跟著越南人一起轉吧！跟越南騎士一起轉彎時，可以騎在其他的摩托車內側，這麼一來就能夠更安全左轉。
掌握以上這些訣竅後你也能在越南騎車，但是在習慣越南的交通路況和規則之前，為了安全還是慢慢騎吧。
「Webike名家專欄」三宅秀晃
「Webike台灣」編輯部編譯