日本的「雙避震」在出現歐洲熱潮的前兆
參觀完 2016年的INTERMOT德國科隆車展後，筆者確實地感受到過去幾年歐洲也出現一股復古風格摩托車的熱潮。
在幾年前的話絕對不會受到關注，但「針對日本國內市場推出的雙避震街車」近來則是備受矚目，YAMAHA在歐洲、北美推出SR400，針對歐洲企劃的XJR1300C等，這在過去都是令人難以想像的。
7年前HONDA的CB1100原本是針對日本國內市場研發推出的車款，沒想到在歐洲竟然受到高度關注，進而促使HONDA於4年前在歐洲市場推出CB1100，在這次的INTERMOT德國科隆車展上更推出了具運動風格的CB1100RS。
▲YAMAHA SR400
歐洲車也出現追求「摩托車原有面貌」的風潮
▲BMW R nineT Racer
日系車款進一步地牽引歐洲車款的動向，比如BMW在3年前推出了R nineT，這次則再追加了衍生自R nineT的「R nineT Pure」和「Racer」兩新車款。
而Triumph在去年進行全面改款的Bonneville系列，在這次的車展上則增加了小排氣量版的T100等豐富陣容。
之所以出現這股風潮應該是因為車友們對過於高性能化的摩托車車款感到厭倦，轉而追求摩托車原有的面貌，藉由回顧過去進而接受普遍的「復古風格調外型」車款。
Scrambler車款也誕生自這股追求普世摩托車的潮流之下
在這股追求摩托車原有魅力風潮下的另一項意外收獲則是Scrambler風格車款的誕生，Scrambler風格車款的出現雖然起因於追求以往摩托車的普遍性，不過在這次的INTERMOT卻沒有出現這類車款。
會場上對於復古車款感興趣的主要以稍具年齡的車友為主，雖然這股熱潮不會一直持續著，不過人類追求與自己切身相關的風潮並不會改變。
受到關注的「CB1100RS」
▲HONDA CB1100RS
新登場的HONDA CB1100RS相較於歐洲推出的標準款EX，是一款將前後輪框由18吋調整成17吋的車款，前叉的設置維持原有的40㎜，車輛姿勢向前調降1°，這樣的調整感覺車體結構看似失衡，但是完全沒有問題。
握把位置向前移7㎜前方，前叉由φ41㎜改成φ43㎜的浪花碟盤型，同時調整性能曲線（Engine Map），以達到整體的協調，因此CB1100RS比EX具有更順暢的騎乘，同時能夠體驗到高質感的運動風格。
油箱部分包含新EX在內，底板周圍改用非焊接的「flangeless型」，以更加凸顯外型的美型線條，帶來更為洗練的復古風格。
增加車款選擇的R nineT 系列，讓人更輕鬆駕馭的Triumph T100系列
▲Triumph T100，T100 Black
BMW的R nineT系列在去年增加了Scrambler車款，這次登場的Pure正如其名是一款追求摩托車原點的車款，倒立前叉改為正立式，油箱採不銹鋼製，儀表板選用和Scrambler相同的單眼式，營造出更為簡約的風格，價格也跟著調降，配備火箭式整流罩的Racer，騎乘姿勢採古典英倫風的前傾式，彷彿70年代車款再現。
Triumph對去年復古風格Twin Bonneville的水冷式引擎進行全面調整，進而推出具強烈傳統風格的1197cc T120，加上古典英倫風的Thruxton R，以及縮小缸徑（Bore down）排氣量調整為899cc，讓騎士們能夠更容易入手具休閒風格的Street Twin等車款。
今年則再推出搭載899cc動力引擎的T100、T100 Black，以及將Street Twin打造成古典英倫風的Street Cup。這些都是因應追求更好操控與車體大小適中的車友們推出的車款。
以上全新Bonneville系列的車款全都棄傳統的360度曲軸改採270度曲軸，並且採用電子控制油門，同時配備ABS、循跡操控等裝置，雖然屬於復古風格的小排氣量車款，但可不是陽春的廉價版。
DUCATI的全新車款「Super Sport」帶著DUCATI SS系列風格
▲DUCATI Super Sport
另一家歐洲摩托車品牌DUCATI推出的「Super Sport」，則不是走外型復古路線，而是將「DUCATI SS」系列的車款重新復活，因此相較於外型在心情上更能夠感受到復古風，以下就詳細介紹DUCATI的Super Sport。
在車體結構上Super Sport主要繼承Monster，但騎乘姿勢則比Monster系列車款更加前傾，比超級摩托車系列更直背式，採也能輕鬆騎乘在一般道路上的設定，因此搭載Hypermotard 939 的937cc Testastretta 11°引擎（擴大Monster 821的821cc動力引擎的缸徑）。
在DUCATI SS系列中「900SS」、「400SS」等曾經擁有不低的人氣，但這兩款車對重機入門者而言轉彎時難度較高，而目前的現行款Monster則調整成任何騎士都能輕鬆操控的車款，另一方面為了讓Monster 1200R在賽道騎乘上發揮性能潛能的考量下，設計成不僅在彎延的道路上，即使賽道騎乘也能盡情體驗騎乘樂趣的車款。
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