迷人配置-YAMAHA「水冷二行程」登山越野林道車 YZ125X上市

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YAMAHA全新研發的登山越野林道（Cross-country Enduro）用車款「YZ125X」將從2016年10月5日起開始銷售。

累積各種實戰經驗研發而成，不斷流傳著銷售傳言的YZ125X是YAMAHA登山越野林道（Cross-country Enduro）車款中排氣量最小、最輕量的車款，另外「YZ450FX」、「YZ250FX」、「YZ250X」等車款的2017年式款已經開始銷售。

「YZ250FX」主要是根據現行款2014年式的「YZ250F」改款升級，再以2017年式的「YZ250F」為基礎提升戰鬥力。

期盼已久的「2行程125越野林道車款」

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「YZ125X」是根據「YZ125」進行改良變更成引擎更易於操控的設計，並且追加各種實用的實戰裝備，變身為越野林道車款。

有別於「YZ125」的主要變更包括：

（1）燃燒室、YPVS動作特性最佳化

（2）專屬CDI裝備

（3）專屬懸吊避震裝置設定

（4）後輪改為18吋、（5）變更2次減速比

（6）增加越野林道專用裝備（油封鏈條、側邊駐車架、附儲存用煞車油壺）等，適合越野林道騎乘用的各項調整、裝備。

「YZ250FX」則是根據現行款2014年式的「YZ250F」同時再根據2017年式「YZ250F」進行升級的新車款，除了搭載全新的引擎以外，專屬規格款廢除了腳踩起動裝置，變速箱增加表面處理、以及燃油警示燈等。

「YZ450FX」透過廢除腳踏起動裝置達到輕量化，變更懸吊避震裝置的設定，並且採用全新的燃油警示燈，「YZ250X」則是增加前側煞車碟盤的直徑。

YZ450FX和YZ250X在後土除上都採用了全新的Logo塗裝。

全新研發YZ125X 的主要特色

(1)搭載追求越野林道騎乘時具便易操控性能的水冷式2行程引擎

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根據「YZ125」搭載的水冷式2行程引擎研發出可在越野林道衝鋒陷陣、具便易操控性能的全新水冷式2行程引擎。

全新的水冷式2行程引擎透過擴大燃燒室容積，將壓縮比由8.6變更為7.4※，藉此帶來廣泛的扭力範圍。

YPVS氣閥也做了最佳的動作性能調節，放開開關切換迴轉數的寬度，透過平緩穩定的動作確保良好的連動特性。※YPVS全開時

(2)搭載專屬CDI裝備

配合燃燒室、YPVS動作特性的變更，搭載專屬CDI裝備，藉此達到與「YZ125」相仿的高速延伸感。

(3)採用與「YZ125」相同的車台骨架，和專屬設定的懸吊避震裝置

車台骨架採用和「YZ125」相同的鋁合金製半雙搖籃（Semi-Double Cradle）車台骨架，氣液分離型的倒立式前懸吊避震裝置與Link式的後懸吊避震裝置，都是根據高性能的YZ改良而成，同時降低前後的彈簧係數，透過提升減衰特性的專屬設定，帶來不論是在顛頗難行的碎石路還是林道等，在各種艱困的路況下都具有絕佳的行走性能。

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(4)配備其他有助於越野林道的實戰裝備

・越野林道專用輪胎（Dunlop製「GEOMAX AT81」，後輪18吋）

・Φ270前煞車碟盤

・油封鍊條、側邊駐車架、附儲存用煞車油壺

・2次減速比最佳設定（T50後齒輪盤）

根據2017「YZ」研發進化「YZ250FX」的主要變更內容與特色

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(1)與「YZ250F」相同的全新汽缸頭

以≪改善吸排氣效率、提升吸氣流量≫為改良重點，研發出具高成熟度、性能提升的全新引擎。由於採用使新氣流以更接近下吸式（downdraft）的方式導入，因此從空氣濾清器到進氣口形狀、進氣板形狀都進行了最佳調整，同時變更凸輪軸（cam profile）的外型設計，加上強化汽門彈簧等加乘效果，協助達到優異的馬力輸出特性。

(2)配備高成熟度的雙環鋁合金鍛造活塞

具有輕量以及降低馬力流失效果的雙環活塞和現行的FX款相比，除了變更形狀以外，還包括活塞銷輕量化、增加DLC處、變更活塞冷卻器（piston cooler）等提升基本性能。

(3)提升排氣管徑的排氣管

同時具備重心集中與提升排氣效率的獨創排氣管，調整吸排氣的平衡，加大排氣管徑，並且加寬彎曲角度，達到良好的排氣脈動效果、提升性能。

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