筆者第一次對海岬感到興趣是「30-39歲・環遊日本一周」（1978年）的時候，那時以50cc的摩托車Suzuki・Hustler50（空冷式）花了64天，總計騎了1萬9000公里。
當時的旅行主要是沿著日本列島的海岸線，以自己的方式環遊日本一周，分別前往日本本土的最東西南北四極點，眾所周知日本的最北端是宗谷岬（北海道）、最東端是納沙布岬（北海道）、最南端是佐多岬（鹿兒島），所以都順利地抵達了，不過要找最西端的海岬時可以說是費了相當大的工夫。
連當地人都不知道「日本本土最西端」在哪!?
當時到了國鐵最西端的車站-平戶口站也不知道日本本土最西端在哪，甚至去問了當地的區公所也不知道，看著地圖猜想應該是神崎漁港一帶吧，到了當地問正在海邊曬魚乾的老婆婆們，沒想到就連當地人也不知道日本本土最西端在哪。
由於神崎漁港眼前西邊的海面上有平戶島横臥在旁，所以應該理所當然地不會意識到神崎漁港一帶是本土最西端這件事，最後終於找到了神崎鼻，站在遭受到海風吹襲白色的油漆斑駁的木製標地旁，木製標地上寫著隱約可以辨識「本土最西端 神崎鼻」。
▲「30-39歲環遊日本一周」（1978年）的神崎鼻（長崎）
日漸變化的「海岬」，始終不變的「風景」
1989年進行「40-49歲・環遊日本一周」時也來到了神崎鼻，這時的神崎鼻有了劇烈的變化，在町的介紹圖寫了醒目地寫著「日本本土最西端之地」介紹文，進入神崎鼻的轉角則立了「日本本土最西端之地・入口」的看板。
到了神崎漁港後，甚至立了往神崎鼻的指標，在混擬土歩道的盡頭，可以眺望大海的岩石上立了刻著「日本本土最西端之地 北緯35度12分53秒 東經129度33分17秒」壯麗的紀念碑。
▲「60-69歲・環遊日本一周」（2008年）的神崎鼻（長崎）
1999年的「50-59歲・環遊日本一周」也去了神崎鼻，不過這時海岬的台上改成了「神崎鼻公園」，美麗的草地公園成了「四極交流廣場」，還立了象徵日本本土最東西南北端4邊的紀念碑。
雖然看著20年來神崎鼻的周遭有如此劇烈的變化感到驚訝，不過從「日本最西端碑」前眺望的大海和海的另一邊平戶島的風景則是一如往昔。
展開正宗的「環遊海岬」，到目前為止總計259座海岬！
▲四國最南端足摺岬（高知）的絶景，黑潮的味道讓人興奮的受不了！
在「30-39歲・環遊日本一周」因為海岬大開眼界的賀曾利，在「40-49歲・環遊日本一周」時設別設定了環遊海岬的大主題，當時總共造訪了100座海岬，那時去了日本最西端的西崎（沖繩・與那國島）、日本最南端的有人島-久成崎（沖繩・波照間島），「50-59歲・環遊日本一周」時則造訪了83座海岬，「60-69歲・環遊日本一周」時去了144岬座海岬。
「40-49歲・環遊日本一周」之後，開始計算環遊海岬的數量，到目前為止已經累積到259座海岬了。
▲抵達日本最北端的宗谷岬（北海道），當時吹著猛烈的暴風雪
身為騎士總是抱著一股要走到路的盡頭的強烈意識，這也就表示環遊各地海岬是超棒的旅行方式，站在海岬上正能夠體驗深刻地感受到「哇，竟然來到這麼遠的地方！」這種強烈的長途旅遊情緒。
海岬不止刺激了旅遊的情緒，而且還體驗到了非常道地的日本。這是在遊覽日本鄰近各國後首次體會到的感受。
▲抵達本州最東端的魹之崎（岩手），這裡有東北第一的高塔型燈塔
「海岬文化」只有日本才有!? 環遊韓國一周後體認到的這項日本獨特的文化
2000年環遊韓國一周，那個時候也前往了韓國本土的最東西南北端等四個地方，這在過程中讓人驚訝的是，在前往這四個地方的途中詢問韓國人韓國本土的東西南北端在哪裡時，竟然沒有一個人知道，比較有名的大概就只有能夠眺望北朝鮮的高城統一展望。
▲韓國本土最南端的土末，前往對岸小島的渡輪正在出航
韓國本土的最南端是接近木浦的「土末」，從地名來看有種歐亞大陸的盡頭在此的意境，海岬突出之處什麼也沒有，如果是日本的話這裡應該會被稱為「土末岬」並且成為知名的觀光景點…。
最西端是距離首爾不遠的萬里浦，這裡是知名的海水浴場，不過沒有人前往萬里浦西端的海岬，最東端是在浦項附近旭日灣突出的小半島，這趟「環遊韓國一周」的旅程使用的是Suzuki DJEBEL 250XT的GPS版，所以在往返海岸線無數次後，終於確定了韓國本土最最東端的經緯度是東經129度35分01秒，附近還有「海成水產」這間水產公司的養殖水槽。
▲韓國本土最東端附近的紀念碑，這裡也有六角的燈塔
為什麼會有這樣的差異呢？我個人認為這可能是因為在韓國沒有所謂海岬的概念，所以韓國人對最遠端的概念極為薄弱。
韓國雖然有半島的名稱但是可以說幾乎沒有海岬名，由於朝鮮半島的海岸線綿延不斷而且地形複雜，有無數個自然的海岬，但是仔細確認過朝鮮半島全圖後發現，命名為「串」的海岬在北朝鮮只有1個，韓國境內也只有2個。
順帶一提，日本被命名為「岬」、「崎」、「埼」、「碕」、「鼻」等海岬名則有數百個，總數應該超過1000個吧。
中國也沒有的「海岬」
2002年騎著110㏄的摩托車進行了一趟環遊中國東北地方一周的「橫越舊滿州之旅」，在旅途中對突出於遼東半島的海岬竟然沒有名字一事感到十分的驚訝，從這一點也體認到原來中國也沒有海岬的概念，比日本受到更多中國文化影響的韓國沒有海岬的概念，原因是因為中國也沒有海岬。
日本人平常使用的「岬」這個漢字，在中日兩國的意思卻完全不相同，中國的「岬」指的是在群山落入平原的前端處，也就是所謂的山谷，這在日本的話則是「山崎」的意思，「岬（讀音：misaki）」是在「saki」之前加上「mi」的組合字，也就是「御崎」之意，御崎的同音字是岬，因此對日本人來說「崎」是祭祀神衹的神聖場域，所以稱為「御崎」以示神聖之意。
▲本島最南端的喜安武岬（沖繩）的落日夕陽，「平和之塔」也染上一抹紅
在「環遊海岬」的過程中，深刻地瞭解到海岬是極為日本性的名稱，又或者說是很日本的地方，因為賀曾利還有許多海岬還沒去過，今後也要騎著摩托車，即使多一個也好，也要去看看更多的海岬。
賀曾利隆的摩托車之旅（4）待續
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「Webike-名人專欄」賀曾利隆
「Webike台灣」編輯部編譯