繼承傳統的「Bonneville」搭載新型水冷式引擎的正統派
繼承發售於1959年Bonneville設計的全新「Bonneville T120」搭載的引擎經過時代演變由空冷式並列雙缸進化成水冷式並列雙缸1200cc，化油器也進化成FI（Fuel injection，電子控制燃料噴射），在6550rpm達到最高輸出的80匹馬力，在3100rpm就能發揮最大扭力的扭力型引擎。
保留Bonneville條幅式輪框搭配上中粗尾細的「CABTON」魚雷造型排氣管的傳統設計，在雙碟盤上搭載ABS，油門採用Ride by Wire電子油門控制系統，同時把循跡操控系統列為標準配備，離合器則是採用滑動離合器（Slipper Clutch）減輕操控離合器時的沉重感。
從以上這些豐富的裝備就可以看出現代版Bonneville的進化！
1200cc的並列雙汽缸帶來舒適高質感的騎乘
新款Bonneville T120的引擎雖然是水冷引擎但是擁有宛如”空冷” 引擎般散熱鰭片的優美造型，凸軸蓋也採用電鍍加工，打造出引擎附近具整體感的美形設計。
可惜的是試乘當天天氣不好，如果是晴空藍天的好天氣的話，相信凸輪軸蓋上會映照出美麗的晴空。
跨坐上後，從握把確實可以感受1200cc的份量感，不過開始騎乘後沉重的曲軸就像是飛奔般轉動感覺相當暢快。
此外，並列雙汽缸才有的明快俐落鼓動與渾厚的低音，都帶著成熟穩重的紳士性。
18吋輪框的安定感＋1200cc引擎，在快速道路上也擁有絕佳的穩定性
前後18吋的輪框雖然不至於讓握把操控充滿躍動感，不過卻帶出了讓人安心穩定的騎乘感，引擎也有「一般」、「雨天」兩種模式可供切換選擇，碰到雨天或是濕滑路面時可以切換騎乘模式，這樣的設計確實令人安心。
即使從街道轉換到快速道路上，車體穩定的騎乘感不變，1200cc強而有力的引擎能夠輕鬆地超越巡航車款，隨著轉速越快越能展現並列雙缸的順暢騎乘感，引擎的運轉也令人感到相當地舒暢。
BonnevilleT120 實用配備
儀錶板採傳統式的指針顯示，搭配上電鍍雙外殼，數位液晶顯示的部分可以顯示速度等資訊，以手邊的開關就能切換顯示ODO、單趟里程（trip meter）、續航距離等。
配備正廠的加熱握把，儀錶板內設加熱握把的指示燈器等，具有高質感。
方向燈等開關和日系車一樣，所以應該能夠毫不猶豫的安心操控，自動起動鈕下方設有危險警示開關，如有任何意外發生時也能讓人安心操控。
BonnevilleT120 底盤、著地性
照片中的騎士身高169cm體重62kg，可以看出BonnevilleT120的著地性佳，騎乘姿勢也很自然，不過1200cc的車款確實頗具份量感，所以推車或挪車時確實稍微覺得沉重。
習慣大型摩托車的話應該不成問題，不過這一點還是需要多留意。
復甦的摩登古典，具獨一無二存在感的「Bonneville」
Bonneville不僅是具有傳統的車款，同時也是Triumph的傳統車款中最費心研發的車款，Bonneville的裝備在同級車款中可以說是超級豪華版，同時還擁有獨具風格的外型，採化油器外露設計的燃油噴射裝置等，對於細部零件也都十分地講究。
Bonneville的車體結構雖然和Street Twin一樣，但是和Street Twin完全截然不同，對於想要享受摩托車長途旅行的騎士，尤其推薦Bonneville。
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「Webike news」編輯部 採訪編輯