引擎更強而有力，車體更輕量更修長
KAWASAKI公布了2017年式「KX250F」詳細規格。
2017年式的「KX250F」配備來自廠隊參賽車的先進技術，針對舊款KX250F進行升級改版，KX的設計概念：「從中級程度的騎士到資深玩家，都能站上頒獎台的頂點」，從KX系列推出以來至今40年多年來從沒改變過。
在AMA上的獲獎數就能證明KX的堅強實力，透過引擎與底盤性能、領先同級車車款的各項先進技術等，締造了KX光榮璀璨的勝利。
2017年式的引擎是採用來自賽車廠隊直系血統的技術—「方格狀活塞裙、引擎下座、活塞Bridge・Box・Bottom・Piston」，藉此達到輕量化的同時也確保堅固性，隔板採用二矽化鉬塗層（molybdenum coating），活塞銷也進行輕量化，此外，也對曲軸做了最佳平衡的設定等，2017年式的「KX250F」為了減低摩擦阻力下了各種工夫。
進氣管也採用下吸式（downdraft）結構，供給燃油的噴射裝置，部分由4孔升級成8孔，以提升引擎動力。
車台骨架再進化，車台骨架寬度縮窄6mm、土除再往內縮，進而讓整流罩更加修長。車台骨架的材質也分為鍛造和鑄造，以達到車身前側的著地感更易於掌控的特性。
透過引擎各部位、車台骨架、零件等各處的進化，2017年新款的車重比2016年式的106.2kg少了1.6kg，來到104.6kg成功的達到輕量化。
日本建議售價為772,200日圓（車體單價715,000日圓，消費稅57,200日圓）。
2017 KX250F
主要變更
引擎
・採用偏位汽缸（Offset Cylinder）
・進氣管採用下吸式（downdraft）結構
・汽缸內部採用（plateau honing）處理
・活塞桿較大側進行軸頸軸承（journal bearing）化
・變更活塞形狀並且輕量化
車台骨架＆車身結構
・車體重量減輕1.6kg
・變更三角台形制
・鋁合金邊框式車架修長化
・採用油箱到坐墊拉平式與無接縫式設計
・變更前側前叉進行排氣閥設定（valve setting）
・變更後懸吊避震系統進行行排氣閥與彈簧設定
・變更車牌（號碼板）、前土除、前叉保護蓋、側蓋、後土除形制
・後土除內追加進氣管
・整流罩修長化
・整流罩的設計採用模內轉印圖樣
・變更顏色＆塗裝
其他
・採用不使用電腦、電池就可以變更性能曲線（Engine Map）的調節型KX FI 調校裝置
※KX FI調校裝置需另外加購。（日本建議售價：含稅61,560日圓）
※部分照片與販售車輛搭配配件不同。
2017 Kawasaki KX250F
THE BIKE THAT BUILDS CHAMPIONS
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資料提供 [Kawasaki]
「Webike台灣」編輯部編譯