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財政部稅賦屬於7月2日預告了貨物稅的修法條例，擬定將汽機車的汰舊換新補助，依照原方案延長5年。
這項修法將原先在2021年1月到期的補助方案延長到2026年1月7日。而目前修正法案正在預告期間，順利的話可望在下個立法院會期中修正通過。而之所以會有這項方案的誕生，可追朔到2015年，為了鼓勵民眾淘汰家中較老舊的車輛(汽車出廠6年、機車出廠4年)、購買新車所提出的法案，這樣的作法旨在改善空氣汙染，且對於花錢買新車的消費者來說亦是小卻幸。
貨物稅減免亦有譜
看到這，不知道各位網友還記不記得幾個月前光陽執行長柯俊斌大力推行貨物稅減免、更甚至是貨物稅歸零的呼籲。之所以高呼這項口號，就是因為機車在台灣早已是與人民密不可分的交通工具、而非奢侈品，國內2300萬人口就有著1300萬輛機車。因此適時來調整貨物稅、以減輕國人的負擔，相信能為消費者與製造商帶來雙贏的局面。且在商言商，貨物稅的減免則能讓油車在面臨電車的威脅下，價格更具有競爭力。因為目前油車的貨物稅為17%、電車則是0%。
汰舊換新補助方案修正
汰舊換新補助專案，是減免購買新車時的貨物稅，汽車最多5萬、機車最多4千。公部門考量到這項政策推出後，確實鼓勵許多民眾汰換較舊的汽機車，因此在經過討論後，財政部決定將其延長5年到2026年。但要注意的是這項方案所提供的補助僅是"貨物稅"，因此若是購買新車的貨物稅不到4000元的話，則沒辦法領足4000元補助。過去法案並沒有註明清楚，會讓人有定額補助的錯覺，因此在這次公告延長後，也將會修改、標註清楚是"最高"補助金額，避免誤解。
總結
就目前來看，汰舊換新的補助方案幾乎可以說是拍板定案，也就是未來5年有想換新車的消費者，都能享有汰舊換新補助。另外在貨物稅減免的部分，也能從此次發布的訊息看出一絲端倪，因為法令特別修正了補助金額的解釋，從"定額"改成"最高"，是否預言了貨物稅確定會下修呢？而未來若是有更進一步的消息，小老婆也將會持訊追蹤報導！
資料授權「小老婆汽機車資訊網」
「Webike台灣」編輯部編輯
