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Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由“takaroboさん”分享他與YAMAHA NIKEN GT的騎乘故事！
透過車主對愛車-YAMAHA NIKEN GT的分析與評價，多角度地讓車友了解YAMAHA NIKEN GT 2019(847cc)的優點或不足。
YAMAHA NIKEN GT 2019(847cc)車主評論
這次要與大家分享愛車的是“takaroboさん”，他目前所騎的摩托車是NIKEN GT。
NIKEN是一款以旅行運動為主的三輪摩托車款，採用前兩輪、後單輪的LMW機構，搭載與MT-09相同的水冷式並列三缸引擎，而takaroboさん的則是2019年3月推出的GT版本。
GT版與STD間的不同之處就是更大的儀表屏幕、加熱手把、減少騎乘疲勞感的加厚座墊，兩側馬鞍箱（也加裝單獨出售的後行李箱），儀表附近和座墊下方的12V電源插孔、多功能支架等皆列為標準設備；簡而言之，GT就是充滿了讓長途旅行更舒適的所有配備！
takaroboさん之所以購買“ NIKEN GT”，是因為他喜歡NIKEN GT過目不忘的設計與獨特LMW結構，想以此進行舒適無壓力的旅行。直路和彎道的穩定性很好，極低速下的穩定性也很棒，他說在交車當天就在把手轉到左死點的情況下進行了一個U型彎迴轉，他很驚訝車重達到267kg的摩托車居然也能順暢地轉彎，跟預想的落差很大（笑）。
當我第一次騎乘時，我感覺到需要對LMW特有的操控感有所適應，但是我才跑了200km後，就能夠舒適無壓力的奔跑了。
作為對今後買的人的建議“因為是越騎越能切身感受到好處的摩托車，所以比起試乘，還是以租借的方式慢慢地跑各種各樣的場景比較好”。
車主評價
入手動機
・我喜歡這個外型設計，並且喜歡LMW的運作方式。
・我想要一個舒適、無壓力的摩托車旅行。
優點
・優異的高速直線穩定性！轉彎時也可以舒適地壓低車身。
・即使旅行箱滿載行李，對於操控感的差異變化不大，讓騎士騎乘起來毫無壓力！
・低速下具有出色的穩定性！令人驚訝的是，就是這是一輛重量達267kg的摩托車，但卻能輕鬆的進行U字型迴轉。
・乘坐舒適度非常好！後輪可感覺到高度的差異，而LMW則在前輪表現出色。
不足之處
・我想是LMW的特有缺點吧，在剛開始騎乘時總覺得兩顆前輪在過彎時的感覺怪怪的，這裡並不是指LMW系統的缺陷，而是因為它有兩個前輪所帶來的差異感 (笑)，但是這個問題在騎乘200km後就解決了。
建議
・說實話，我到目前為止共騎了3000km，其中包含短程代步及長途旅行，我個人沒有感到任何不便，操控起來就像是小排氣量車款一樣。
・越騎越能感受到LMW的優勢。
・能享受到比Tracer 900更快、更安全且更輕鬆的旅行車款。
・如果有興趣的話，一定要租一輛體驗一下，跑跑蜿蜒山路或高速直線都ok。
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資料來源「Webike日本」
「Webike台灣」編輯部編譯
