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在右彎上到底發生了什麼事？
日本在上個月中又發生了一起摩托車騎士的死亡車禍。
6月14日（日）下午，在北海道小樽市國道393號線俗稱毛無嶺的附近發生了一起摩托車翻覆意外，女騎士（47歲）在送到醫院急救後仍不治死亡。這名女騎士應該是在兜風途中摔車，撞到道路旁的防撞護欄導致全身受到強烈撞擊。車禍現場是在單側一線道的彎道上，路面則是呈現乾燥的狀態。最早的報導指出，警方認為車禍發生原因是因為騎士操作失誤所導致。
從新聞畫面來看，車禍現場是在一個彎度不大的右彎道上，肇事車輛則是大型超級運動車款。由於摩托車左側面的車體出現了大面積的損毀，因此可能是騎士在右轉時轉不過去，衝到路肩撞上防撞護欄後又彈飛到對向車道上。由於現場遺留了全罩式安全帽、護胸等物品，由此也可以推測這名騎士應該相當重視行車安全。
在網路新聞下的評論欄中也可以看到有網友表示車禍現場剛好在從對向車道右轉之後就可以進入停車場的地方，從以前開始就經常發生車禍意外。部分網友則是猜測騎士可能是因為「想要避開右轉車輛」所以才會車禍，不過也有一些事發當時在現場附近的駕駛表示「有看到一群飆車的重機車隊經過」，一時之間整起車禍的真相撲朔迷離。
路面上幾公分大的坑洞是造成車禍的原因？！
正當筆者在想要弄清楚到底發生什麼事情的時候，後續報導也陸續出現。
按照STV札幌電視台的報導，車禍死亡的女騎士是與十幾位朋友一同騎車出遊。根據騎在後面的男騎士的說法「女騎士是因為前輪掉進馬路上的坑洞，所以龍頭失去控制」。由於前輪卡住、把手晃動，因此使得女騎士無法再繼續控制住摩托車，而車禍現場的路面有確實有兩個好幾公分深的坑洞。
女騎士有著豐富的兜風出遊經驗，當天騎得路線也是一條她相當熟悉的路段。警方之後也繼續調查馬路上的坑洞是否與車禍有關聯。
摩托車也需要裝上行車記錄器
明明應該是快樂的兜風旅行，最後卻是以悲劇收場，女騎士本身想必也會覺得非常遺憾吧！筆者也是一位摩托車騎士，看到這則新聞在感到悲痛遺憾的同時，也被這種事前一點徵兆都沒有，突如其來的車禍車禍的恐怖程度嚇到頭皮發麻。
為了不要再發生這種慘痛的車禍，我們應該怎麼做才好呢？
這次的車禍可以給我們幾個教訓。首先，在視線不佳的彎道上，應該禁止大家從對向車道直接右轉進入停車場。可以設置標誌以及路面標示，並且在不能右轉的中央分隔線上設置塑膠製的柔軟防撞柱。
另外，如果路面上有坑洞等等會對摩托車造成危險的狀況的話，就應該立即進行修補。柏油路上的瀝青脫落、凹凸不平或者是碎石等等對汽車來說不痛不養的狀況，對摩托車騎士來說卻有可能會造成致命性的傷害。
由於摩托車死亡車禍中「死人無法開口的」案件並不罕見，因此在這次車禍一開始尚未釐清車禍原因的最早報導中，多數網友都覺得想要預防真相無法釐清，「摩托車也應該裝上行車記錄器」。
考慮到現在出現許多「逼車」事件，因此行車記錄器可以說是不可缺少的配備。最好的方式是摩托車廠牌在出廠前就將它列為標準配備，或者是可以讓騎士在買車時另外加購。
這件事情在實行上並沒不會有什麼技術上的困難，就算需要增加一些成本，應該也不太會有多少騎士會抱怨才是。到底是自己操作失誤導致自摔，還是因為其他車輛、行人或者是動物所造成的車禍，想要釐清車禍的真相，行車記錄器絕對不可少。
最重要的是自制心以及預知危險
除此之外，最重要的就是自制心以及預知危險。就算有車輛突然右轉或者是路面狀況不佳，只要能夠預測到危險將速度徹底降下來的話，就有極高的機率可以避開意外，就算真的不幸發生車禍，也能夠將傷害降到最低。
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「Webike摩托新聞」編輯長 Kenny佐川
「Webike台灣」編輯部編譯
